Kā kontrolēt RPM sensoru, lai nodrošinātu vislabāko automašīnas veiktspēju

Automašīnas tahometrs vai tahometrs parāda dzinēja griešanās ātrumu. Sekojiet līdzi apgriezienu skaita sensoram, lai uzlabotu transportlīdzekļa veiktspēju un degvielas patēriņa efektivitāti.

Iedarbinot automašīnu, dzinēja iekšpusē esošā kloķvārpsta sāk griezties. Dzinēja virzuļi ir savienoti ar kloķvārpstu, un tie griež kloķvārpstu, virzoties uz augšu un uz leju. Katru reizi, kad kloķvārpsta griežas par 360 grādiem, to sauc par apgriezienu.

Apgr./min vai apgriezieni minūtē norāda, cik ātri dzinējs griežas. Jūsu dzinēja iekšējās sastāvdaļas pārvietojas tik ātri, ka ir grūti ar roku izsekot apgriezieniem minūtē. Piemēram, tukšgaitā dzinējs veic 10 vai vairāk apgriezienus sekundē. Šī iemesla dēļ automašīnas izmanto tahometrus vai apgriezienu sensorus, lai sekotu līdzi apgriezieniem.

Zināt dzinēja ātrumu ir svarīgi:

• Izlemiet, kad pārslēgt manuālās pārnesumkārbas pārnesumus
• Palieliniet sava transportlīdzekļa nobraukumu, pārslēdzot pārnesumus pareizajā apgriezienu līmenī.
• Nosakiet, vai jūsu dzinējs un transmisija darbojas pareizi
• Brauciet ar automašīnu, nesabojājot dzinēju.

Tahometri vai apgriezienu skaita mērītāji rāda apgriezienus 1,000 reizinātos. Piemēram, ja tahometra adata ir vērsta uz 3, tas nozīmē, ka dzinējs griežas pie 3,000 apgr./min.

Tiek saukts augstākais apgriezienu diapazons, kurā jūs sākat nopietni sabojāt automašīnas dzinēju sarkanā līnija, kas atzīmēta ar sarkanu krāsu uz ātruma sensora. Dzinēja sarkanās līnijas pārsniegšana var izraisīt ievērojamus dzinēja bojājumus, īpaši ilgstoši.

Lūk, kā jūs varat izmantot tahometru vai apgriezienu mērītāju, lai droši darbinātu automašīnu.

1. metode no 3: vienmērīgi pārslēdziet manuālo pārnesumkārbu

Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar manuālo pārnesumkārbu, varat izmantot apgriezienu sensoru, lai vienmērīgi pārslēgtu pārnesumus un novērstu automašīnas apstāšanos.

1. solis. Paātriniet no vietas, kontrolējot ātrumu. Ja mēģināsiet paātrināties no vietas, nepalielinot dzinēja apgriezienus, visticamāk, dzinējs apstāsies.

Palieliniet tukšgaitas ātrumu līdz 1300-1500 apgr./min un tikai pēc tam atlaidiet sajūga pedāli, lai vienmērīgi paātrinātu no vietas.

• Funkcijas: Ar manuālo pārnesumkārbu jūs varat turpināt braukšanu no vietas ar pirmo pārnesumu, pat nenospiežot akseleratora pedāli. No vietas, ļoti lēni atlaidiet sajūga pedāli, pārliecinoties, ka apgriezieni minūtē nenokrīt zem 500. Kad automašīna sāk kustēties, varat nospiest akseleratora pedāli, lai palielinātu ātrumu, lai gan sākumā tas var būt nedaudz saraustīts. .

2. darbība. Izmantojiet RPM sensoru, lai noteiktu, kad pārslēgt uz augšu.. Paātrinot automašīnu ar manuālo pārnesumkārbu, jums beidzot ir jāpārslēdz pārnesums, lai turpinātu paātrināt.

• Uzmanību: viegli paātrinot, pārslēdziet nākamo augstāko pārnesumu, kad dzinēja apgriezieni ir aptuveni 3,000 apgr./min. Spēcīgi paātrinot, pārslēdziet uz augšu, kad apgriezienu mērītājs rāda aptuveni 4,000–5,000 apgr./min.

3. darbība: izmantojiet apgriezienu sensoru, lai pārslēgtu uz leju. Kad jums ir jāsamazina ātrums automašīnā ar manuālo pārnesumkārbu, varat uzraudzīt apgriezienus, lai noteiktu, kad vienmērīgi pārslēgt zemāku pārnesumu.

Nospiediet sajūgu un pagrieziet dzinēju līdz tādam ātrumam, kādā jūs parasti pārslēgtu zemāku pārnesumu.

Pārslēdziet uz nākamo zemāko pārnesumu, pēc tam lēnām atlaidiet sajūgu, lai ieslēgtu pārnesumu. Jūs atrodaties augšējā pārnesumu diapazonā un varat droši samazināt ātrumu, atbrīvojot spiedienu uz akseleratora pedāli.

2. metode no 3: pārbaudiet pārraides darbību, izmantojot RPM

Izmantojot RPM sensoru, varat noteikt, vai jūsu automašīnas dzinējs un transmisija darbojas pareizi.

1. darbība: kontrolējiet tukšgaitas ātrumu.

Skatieties tahometru, kamēr automašīna darbojas tukšgaitā, un meklējiet tālāk norādītās pazīmes vai simptomus.

• FunkcijasA: Ja, kad jūsu transportlīdzeklis darbojas tukšgaitā, apgriezieni minūtē ir ļoti augsti, ieteicams piezvanīt sertificētam mehāniķim, piemēram, AvtoTachki, lai apskatītu un novērstu problēmu.

2. darbība: kontrolējiet apgriezienus ar nemainīgu ātrumu. Jums var būt nepieciešams braukt ar noteiktu ātrumu un skatīties, vai nav neparastas skaņas vai traucējumu pazīmes.

3. metode no 3: droša dzinēja darbība

Katram dzinējam ir ražotāja ieteiktais apgriezienu diapazons drošai darbībai. Ja pārsniegsiet šos apgriezienus, var rasties iekšēja dzinēja atteice vai bojājumi.

• Funkcijas: Skatiet sava transportlīdzekļa īpašnieka rokasgrāmatu vai transportlīdzekļa ražotāja vietni, lai atrastu ieteicamo apgriezienu diapazonu jūsu konkrētajai transportlīdzekļa markai un modelim. Varat arī meklēt tiešsaistē, lai atrastu ieteicamo maksimālo apgriezienu diapazonu savam dzinējam.

1. darbība: skatieties RPM mērītāju un izvairieties no apgriezieniem. Paātrinot, pārslēdziet uz nākamo pārnesumu, pirms dzinēja ātruma sensora adata nonāk sarkanās līnijas zonā.

Ja jūsu automašīnas dzinējs svārstās paātrinājuma laikā, tas ir jāpārbauda mehāniķim, jo ​​tas var būt bīstami situācijās, kad, piemēram, var būt nepieciešams paātrinājums.

• Uzmanību: Neuztraucieties, ja nejauši paaugstināsit RPM līdz sarkanajai līnijai. Lai gan tas nav ieteicams, tas parasti nesabojās dzinēju, ja ātri noregulēsit apgriezienus.

2. darbība: vienā pārnesumā pārslēdziet zemāku pārnesumu. Ja vienlaikus pārslēdzat vairāk nekā vienu pārnesumu, varat nejauši iestatīt apgriezienu skaitu sarkanās līnijas zonā.

3. darbība: izvairieties no spēcīga paātrinājuma. Ja iespējams, mēģiniet izvairīties no spēcīga vai pēkšņa paātrinājuma līdz lielam ātrumam, lai novērstu dzinēja bojājumus pārmērīgu apgriezienu dēļ.

4. darbība: saglabājiet degvielas patēriņa efektivitāti. Lai nodrošinātu vislabāko degvielas ekonomiju, saglabājiet apgriezienus no 1,500 līdz 2,000 apgr./min, braucot ar nemainīgu ātrumu.

• Uzmanību: Jūsu dzinējs patērē vairāk degvielas pie lielākiem apgriezieniem.

Jūsu apgriezienu skaita sensors ir izstrādāts, lai palīdzētu jums braukt efektīvāk un novērstu dzinēja bojājumus braukšanas laikā. Sekojiet līdzi apgriezieniem minūtē un ievērojiet ieteiktās pārslēgšanas metodes, lai maksimāli izmantotu savu transportlīdzekli.