Kā izvairīties no negadījuma ziemas sākumā
Ārkārtas laiks gadā iekrīt ārpus sezonas, it īpaši, kad rudens pārvēršas ziemā. Tieši tad strauji palielinās iespēja iekļūt negadījumā, pat ja ne jūsu vainas dēļ ...
VASARAS LIDOJUMI
Rudens beigas un ziemas sākums ir ļoti noderīgs laiks tiem, kuri iecerējuši mierīgi un droši braukt ar savu auto līdz pavasarim. Tieši uz pirmā ledus ilgu laiku lielākā daļa “pilotu”, kas neprot pārbūvēt grūtākiem ceļa apstākļiem, paliek bez auto. Visneprognozējamākās briesmas uz ceļa ziemas sākumā ir tiem, kam patīk vilkt līdz pēdējam ar gumijas maiņu. Šiem cilvēkiem, kā likums, dziļa ziema nāk pēkšņi. Un sals “pēkšņi” tiek iestatīts 10 grādu robežās, un daži ienaidnieki “negaidīti” ieslēdz sniegputeni. Šķiet, ka šādi braucēji nezina par Hidrometeoroloģijas centra esamību, un viņu veselais saprāts un pašsaglabāšanās instinkts, acīmredzot, ir atrofējies.
Īpaši nepatīkami, ka tikšanās ar šādu personāžu iespējama jebkur – gan uz šosejas, gan pilsētas sastrēgumā. Neizsakāma sajūta, stāvot pie luksofora, skaties atpakaļskata spogulī un vēro strauju tuvošanos pa jau ballistisko trajektoriju, piemēram, žiguļu "klasika". Pāris sekundes, sitiens, un brauciens beidzies – vilkšanās sākas ar ceļu policijas inspektora sagaidīšanu un negadījuma reģistrēšanu. Ne mazāk bīstami, starp citu, ir ne tikai automašīnas uz vasaras riteņiem, bet arī "ekonomisti" visu sezonu. Īpaši daudz tādu tiek iegūts pie dažādu "džipu" stūres. Pieeja: “kāpēc man vajadzīgas ziemas riepas, ja man ir visu riteņu piedziņa” nosūtīja grāvī daudzus lepnus UAZ Patriot, Toyota Land Cruizer un citu Mitsubishi L200 īpašniekus.
LABĀKAIS LABĀ ienaidnieks
Ne mazāk bīstami uz rudens un ziemas robežas, paradoksāli, un viņu pašu tālredzība. It īpaši, ja, cenšoties nodrošināt lielāku drošību uz apledojušiem ceļiem, izvēlaties riepas ar radzēm. Parasti jau pats pirmais sals uz riepu veikaliem dzen milzīgu cietēju masu. Un pēc pāris dienām ziema noplok un uz ilgu laiku iestājas vāji plus lietains laiks. Šeit tapas pārvēršas par īstiem nodevējiem. Automašīna ar radžotām riepām uz slapja seguma palēnina ātrumu, atklāti sakot, sliktāk nekā uz bezradžotām. Gandrīz tas pats, kas Velcro uz gluda ledus - ir palēninājums, bet acīmredzot ne tā kā vasaras riepas tādos pašos apstākļos.
Ja ikdienā braucot neesi gatavs ar šo apstākli ņemt vērā, labāk noliec auto pa jokam – pirms iestājas parasta ziema ar sniegputeņiem, salu un salu. Turklāt uz ceļa ir pietiekami daudz tādu cilvēku kā jūs.
Papildu “pārsteigums” autovadītājiem ar neārstējami vasarīgu braukšanas stilu ir sniega un ledus rievas uz ietves, kas parādās pēc stiprām lietusgāzēm. Amatieri "Šūmaheri" nepievērš uzmanību šim dabas fenomenam, kad aiz ieraduma asi manevrē starp satiksmes joslām. Rezultātā tie tiek prognozējami aiznesti pa sniegledus trases malām un pēc tam lido "ugunsbumbas" - daži grāvī, daži kaimiņos lejtecē, bet daži pretimbraucošajā joslā.
AKLAIS TIEK
Vēl viens nepatīkams apstāklis ir tas, ka rudenī un ziemā agri satumst. Sākoties aukstajai sezonai, ārā parasti ir slapjš. Redzamība ir ievērojami samazināta. Un autovadītājiem, kuri vēl nav īsti pielāgojušies gandrīz pastāvīgai braukšanai naktī, vai nu krītas perifērā redze, vai kas cits. Bet, piemēram, krustojuma automobiļa lukturu nepamanīšana krustojumā kļūst teju par normu. Un gājējus šajā laikā, it īpaši, kad sniegs vēl īsti nav sasnidzis, kļūst ārkārtīgi grūti pamanīt. Šķiet, ka nekas viņus nespiež uz apģērba valkāt atstarojošus elementus. Viņi līdz pēdējam saplūst ar apkārtējo realitāti un tad pēkšņi izlec jūsu priekšējo lukturu gaismā. Turklāt ceļmalas šajā laikā kļūst ļenganas no mitruma un “gājēji”, tāpat kā sliekas lietus laikā, dod priekšroku pārvietoties pa asfaltētiem ceļiem. Un ja tādu cilvēku notriec pat ārpus gājēju pārejas, daudz nepatikšanas turpmākajiem mēnešiem (vismaz) garantētas. Tādējādi automašīnas īslaicīga nolikšana ir labākais veids, kā izvairīties no satikšanās uz ceļa ar “aklu” līdzbraucēju vai “pārģērbtu” pašnāvniecisku gājēju.
