Kā, kādēļ saplīst parkošanās sensori un ko ar to darīt

Parktronic, kas ir neaizstājams risinājums iesācējiem un ļoti patīkams bonuss pieredzējušiem vadītājiem, ir sarežģīta sistēma, kas jebkurā brīdī var neizdoties. Kā noteikt, kura saite “ķēdē” ir mirusi, un - pats galvenais - kā ātri atrisināt problēmu, uzziniet portālā AvtoVzglyad.

Ja autobraucēji ar iespaidīgu braukšanas pieredzi mierīgi reaģē uz parkošanās sensoru sabojāšanos, viņi saka, viņš nomira un labi, tad savervētie, konstatējuši defektu sistēmā, krīt panikā. Nav grūti saprast, ka parkošanās radars ir “noguris”: vai nu uz paneļa “uznirst” attiecīgais indikators, vai arī dators, satrakojies, sāk brīdināt par neesošiem šķēršļiem vai, gluži pretēji, sāks brīdināt. aizvainoti klusē.

Ir daudz grūtāk noteikt, kurš mehānisms ir sabojājies. Protams, jūs varat, ietaupot laiku, bet ne naudu, nogādāt automašīnu pie diagnostikas speciālistiem, kuri dažu minūšu laikā - vai, ārkārtējos gadījumos, stundās -, atradīs “aprakto suni”. Bet kā ir ar tiem, kuru finanses dzied romances, kuriem neplānots dienesta apmeklējums ir nepieejama greznība? Izdomāsim.

KONTROLES VIENĪBA

Sistēmas galvenā sastāvdaļa ir vadības bloks, kas patiesībā ir atbildīgs par "parkošanās" mehānismu darbību. Lai pārliecinātos, ka problēma nav “galvā”, tā ir jānoņem un jāpārbauda ar ommetru. Nulles displejā? Apsveicam, jūs esat atradis parkošanās sensoru bojājuma cēloni. Papildinām, ka ar garantijas automašīnām labāk neeksperimentēt – tās, lai izvairītos no turpmākiem starpgadījumiem, nekavējoties jānodod dīleriem.

Un tā kā sākām ar vadības bloku, tad uzreiz teiksim, ka parkošanās sensoru paaugstinātā jutība – tas ir, brīdina par neesošiem šķēršļiem –, kā arī apgrieztā situācija, kad radari neredz žogus, sienas un citas mašīnas. , var arī norādīt uz “galvas” darbības traucējumiem. Pareizāk sakot, pat ne par darbības traucējumiem, bet gan par pazeminātiem iestatījumiem. Ja esat pārliecināts, ka sensori nav netīri un nav "iestrēguši", noteikti, lieta ir parametros.

SENSORI

Papildus vadības blokam paši sensori vai metalizētās plāksnes ir pakļauti bojājumiem - ļoti ārējām ierīcēm, kas nosaka attālumu līdz objektiem. To biežo "slimību" cēlonis ir ekspluatācijas apstākļi: tie atrodas uz bamperiem - uz tiem visu laiku lido netīrumi, sniegs un ūdens. Un pievienojiet šeit augstspiediena mazgātāju, temperatūras izmaiņas ...

Kā pārbaudīt sensoru funkcionalitāti? Iedarbiniet dzinēju, ieslēdziet atpakaļgaitas pārnesumu (lai nepārspiestu pārnesumkārbu ar “rokas bremzi”, labāk paņemt līdzi palīgu) un pieskarieties ierīcei ar pirkstu. Strādnieks, radot tikko dzirdamu plaisu, nedaudz vibrē. "Nogurušie", attiecīgi, klusēs kā partizāni. Mēģiniet noņemt bojāto sensoru, notīriet un nosusiniet. Ja tas nepalīdz, iespējams, membrāna “padevās”.

INSTRUMENTS

Protams, "parkošanās" sistēmā ietilpst elektroinstalācija, kas var arī tikt sabojāta. Par problēmām ar to liecinās “peldošie” simptomi – radari atkarībā no noskaņojuma strādā vai nu pareizi, vai “pirksts debesīs”. Mēģiniet noķert brīdi, kad viņiem neizdodas. Ja tas notiek, piemēram, pēc mazgāšanas, tad savienojumos nokļūst mitrums.

MONITORS UN SKAŅAS SISTĒMA

Monitoram un skaņas brīdinājuma sistēmai ir vismazākā kļūmes iespējamība. Nav grūti uzminēt, kāpēc: atrodoties automašīnā, viņus vismazāk ietekmē vides negatīvā ietekme. Jūs uzreiz uzzināsit par kādas no šīm ierīcēm bojājumu: vai nu pazudīs attēls (kas cita starpā var liecināt par atpakaļskata kameras darbības traucējumiem), vai arī pazudīs muzikālais pavadījums.