Kā jau bija paredzēts, Peugeot e-Traveler kopē Opel Vivaro-E

Jūnija sākumā Peugeot prezentēja sava pasažieru minivena Traveller elektrisko versiju, kas Eiropas tirgū nonāks līdz gada beigām. Tehniskā aprīkojuma ziņā e-Traveller burtiski atkārto savu kravas dvīņu Opel Vivaro-e. Viens elektromotors attīsta 100 kW (136 ZS, 260 Nm). Paātrinājums līdz 100 km/h aizņem 13,1 sekundi. Maksimālais ātrums ir elektroniski ierobežots līdz 130 km/h.Autonomais nobraukums WLTP ciklā, protams, ir atkarīgs no akumulatora jaudas: 50 kWh - 230 km, 75 kWh - 330 km.

Ārēji elektromobilis no dīzeļdegvielas furgona atšķiras tikai ar divkrāsu lauvu emblēmā, lādēšanas porta klātbūtni kreisajā priekšējā spārnā un e-Traveler vairogu pakaļgalā.

Lai uzlādētu līdz 80% no 100 kW ātrā termināla, nepieciešamas 30 minūtes. Ierīcēm ar jaudu 11 un 7,4 kW ir nepieciešamas 5 un 7,5 stundas. Savienojot ar mājsaimniecības strāvas padevi, uzlāde ilgst 31 stundu.

Dīzeļdegvielas furgonam zem septiņu collu displeja ir pārnesumu svira vai rotācijas selektors, un šeit tam ir sava slēdžu kombinācija. Turklāt informācijas panelī ir sniegta informācija par autonomo nobraukumu un izvēlēto braukšanas režīmu. Pretējā gadījumā e-ceļotājs un ceļotājs ir vienādi.

Vadītājs var izvēlēties starp enerģijas atgūšanas režīmiem, kā arī programmām elektrosistēmai – Eco (82 ZS, 180 Nm), Normal (109 ZS, 210 Nm), Power (136 ZS). ., 260 Nm). Furgons būs pieejams trīs versijās: kompaktā (garums 4609 mm), standarta (4959), garā (5306). Sēdvietu skaits svārstās no piecām līdz deviņām. Sekojot Traveler Citroen SpaceTourer un Toyota Proace piemēram, arī pāries uz elektrisko vilci. e-Jumpy un e-Expert furgoni nepaliks ilgi.