Kā braukt ekonomiski un taupīt degvielu

Degvielas cenas ir kā šūpoles. Kad viņi iet uz augšu, tad uz leju. Tomēr to cena ir augsta salīdzinājumā ar mūsu algām, un Rietumu Padomju Savienības jeb aka ES pieņemtie tiesību akti nepalīdz. Es neesmu prognozētājs, taču neredzu iespēju nākotnē būtiski samazināt cenas, jo tas ir ļoti labs avots valsts kasei un, drīzāk, priekšnoteikums nepārtrauktai vairāk vai mazāk lēnai cenu pieaugumam. Tāpēc esmu sagatavojis dažus noderīgus padomus, piemēram, dažus decilitrus un dažreiz litrus, lai ietaupītu uz mājas vai uzņēmuma budžetu. Es ceru, ka mans padoms iepriecinās arī videi draudzīgus autovadītājus. Mērķis samazināt CO₂ jūs varat sākt.

No fiziskā viedokļa ir loģiski, ka tad, kad motors darbojas ar zemākiem apgriezieniem, tam ir mazāks degvielas patēriņš. Praksē tas nozīmē, ka katrā pārnesumā dzinēju ieslēdzat tikai tik daudz, cik nepieciešams, un pēc iespējas ātrāk pārslēdzat augstāku pārnesumu. Katram dzinējam tas ir individuāls, un svarīga loma ir arī degvielas veidam. Parasti dīzeļdzinēji darbojas zemākā apgriezienu diapazonā nekā benzīna dzinēji. Optimālais apgriezienu skaits ir ļoti vispārīgs patēriņa ziņā: dīzeļdzinējiem (1800-2600 apgr./min) un benzīna dzinējiem (2000-3500 apgr./min). Pēc starta mēģiniet nobraukt pēc iespējas vairāk ceļa ar augstāko pārnesumu un nospiediet gāzes pedāli (tautas gāzes pedāli) tikai tik tālu, cik nepieciešams. No otras puses, izvairieties no galējībām. Braukšana ar motoru pārāk zemā ātrumā, kad jau sākat izjust nevienmērīgu darbību, nodrošina degvielas ekonomiju, bet nesamērīgi noslogo motoru, jo īpaši kloķa mehānismu un spararatu. Nedarbiniet aukstu motoru, jo tas ne tikai saīsinās motora kalpošanas laiku, bet arī tam būs ļoti liels patēriņš. Ievērojiet optimālo ātrumu, t.i. ne pārāk zems un ne pārāk ātrs, piemēram, paātrinot no 130 km / h līdz 160 km / h, patēriņš dažkārt palielinās līdz 3 litriem. Nespiediet gāzi līdz galam. Kopā apmēram trīs ceturtdaļas, un jūs sasniegsit tādu pašu efektu. Patēriņš ir vismaz par trešdaļu mazāks nekā ar pilnu mīdīšanu.

Lielisks palīgs ekonomiskai braukšanai, ja automašīna ir aprīkota ar tādu, ir borta dators, ar kura palīdzību jūs varat kontrolēt tūlītēju, vidēju un ilgtermiņa patēriņu. Ja zināt, ka stāvēsiet ilgāk par minūti, izslēdziet dzinēju. Ik pēc desmit minūtēm motors iesūc apmēram 2-3 dcl degvielas. Ir vērts izslēgt motoru, piemēram, dzelzceļa barjeru priekšā.

Ja jums ir pietiekami daudz laika, lai samazinātu ātrumu, ir vērts bremzēt motoru. Šajā gadījumā pašlaik ražotajām automašīnām ir nulles patēriņš.

Būtisku patēriņa pieaugumu var izraisīt pārmērīga gaisa kondicionētāja lietošana. Tas var sasniegt vairākus litrus uz simts kilometriem. Tāpēc vasaras laikā labāk vispirms izvēdināt automašīnu un pēc tam ieslēgt gaisa kondicionieri. Jūs varat arī panākt zemu degvielas patēriņu, regulāri pārbaudot gaisa filtrus un pareizi piepumpētas riepas. Katra papildu mārciņa, ko iebraucat automašīnā, ietekmē arī degvielas patēriņu. Lai gan tas ir tikai neliels procents, pateicoties kuram jums ir mazāks patēriņš, tas galu galā atmaksājas. Kopumā katrs 100 kg kravas palielina patēriņu par aptuveni 0,3-0,5 l / 100 km. Protams, "krava" nozīmē arī cilvēku apkalpi, neaizmirstiet, piemēram, "dārzu" vai lidmašīnas pārvadātāju uz jumta. Pat ja tas nav pilns, gaisa pretestības dēļ tas noņem degvielu no tvertnes līdz 2 litriem / 100 km. Neoriģinālie aerodinamiskie piederumi, atvērts logs vai priekšauti virs riteņiem arī palielina patēriņu. Un otrādi, ja jums nav vieglmetāla diski, aprīkojiet lokšņu metāla riteņus ar rokturiem.

Pamatnoteikums, tuvojoties luksoforam, ir tad, kad deg gan zaļā, gan sarkanā krāsa. Mēģiniet novērtēt gaismas attālumu un laiku. Atbilstoši noregulējiet ātrumu. Ir arī labi, ja tiekat galā ar tā saukto lidojuma sākumu (pēc ierašanās luksofors maina krāsu no sarkanas uz zaļu). Tas novērš lielu patēriņu, sākot darbu.

Apsveriet arī pareizās eļļas izvēli. Kamēr sintētiskā eļļa 0W-40 regulāri eļļo motoru ar dažu sekunžu intervālu, ar klasisko minerāleļļu 15W-40 šis laiks palielinās vairākas reizes. Tajā pašā laikā pieaug patēriņš. Tomēr, ja maināt uzpildes eļļas zīmolu un kvalitāti, jums jākonsultējas ar specializētu darbnīcu, jo ne katra eļļa ir piemērota jūsu transportlīdzeklim, un dažos gadījumos var tikt bojāts dzinējs.

Tātad, apkoposim dažus pamatfaktus par to, kas jādara, lai samazinātu degvielas patēriņu: