Kā pievienot antifrīzu

Vai ir iespējams pievienot antifrīzu, un, ja jā, kā veikt šo procedūru. Tieši šis jautājums interesē iesācēju vadītājus, mēģinot novērst problēmas ar dzesēšanas šķidruma (dzesēšanas šķidruma) līmeņa pazemināšanos. Mēs nekavējoties uz to atbildēsim - jā, jūs varat pievienot antifrīzu, tomēr ar dažām atrunām attiecībā uz antifrīzu veidu un pašas procedūras secību. tad mēs runāsim par šīm niansēm un to, kā izvēlēties pareizo dzesēšanas šķidrumu, kā to pareizi uzpildīt, kā arī analizēsim papildināšanas procesu, izmantojot mūsu valstī populārās automašīnas Hyundai Solaris piemēru.

Antifrīza funkcijas

Pirms mēs pārejam pie dzesēšanas šķidruma nomaiņas procedūras apraksta, es vēlētos pakavēties pie funkcijām, kuras tas veic. Tas nepieciešams, lai nākotnē būtu skaidrs auto īpašnieka veikto darbību mērķis, kā arī faktori, no kuriem jābaidās.

Tātad, pirmais un galvenais antifrīza uzdevums ir transportlīdzekļa spēka bloka dzesēšana. Taču turklāt dzesēšanas šķidrums samazina slodzi uz atsevišķām iekšdedzes dzinēja daļām, kā arī novērš koroziju uz to virsmām. To nodrošina īpašu piedevu un piedevu klātbūtne šķidrumā.

Tosols vai antifrīzs?

Daudzi cilvēki uzskata, ka TOSOL vai Antifrīzu nevar izmantot vienā automašīnā, ka ir nepieciešams uzpildīt antifrīzu kā dzesēšanu. Tātad, ko labāk izvēlēties un kāda ir atšķirība, apskatīsim to sīkāk.

 

Sakarā ar pastāvīgu cirkulāciju sistēmā, antifrīzs pakāpeniski zaudē savas īpašības. Precīzāk, tos zaudē tās sastāvā esošās piedevas, un ūdens iztvaiko no šķidruma sastāva. Pati kompozīcija kļūst tumšāka un zaudē siltumu absorbējošās īpašības.

Nomaināmā antifrīza izvēle

Pirms kā pievienot antifrīzu, jums ir jāizlemj par tā veidu. Atcerieties, ka ideālā gadījumā vienmēr vajadzētu izmantot tikai transportlīdzekļa ražotāja ieteiktais dzesēšanas šķidrums. Lai iegūtu papildinformāciju, lūdzu, skatiet rokasgrāmatu vai atsauces literatūru. Vairumā gadījumu ir atļauts izmantot dažādu klašu un zīmolu dzesēšanas šķidrumus. Un, papildinot, izmantojiet tikai to, kas tika uzpildīts agrāk. Šī noteikuma neievērošana var izraisīt dzesēšanas sistēmas bojājumus.

Uzpildiet un samaisiet tikai tās pašas klases antifrīzus. Tie atšķiras pēc marķējuma uz iepakojuma, nevis pēc krāsas, kā daudzi domā!

Antifrīza nodarbības

Kas attiecas uz automašīnu Hyundai Solaris, tai var izmantot šādus antifrīzu veidus:

• G-11. Šādi savienojumi pieder hibrīdu grupai - hibrīdi, hibrīdi dzesēšanas šķidrumi, HOAT (Hybrid Organic Acid Technology);
• G-12 un G-12+. Tie pieder pie karboksilāta savienojumiem – karboksilāta dzesēšanas šķidrumiem, OAT (Organic Acid Technology);
• G-12++ un G-13. Šie ir modernākie un tehnoloģiski modernākie šķidrumi, kas pieder pie Lobrid tipa antifrīziem ("Lobrid").

Ja nepieciešams pievienot vairāk nekā 30% no kopējā tilpuma, tad labāk nepievienot antifrīzu, bet pilnībā iepildīt jaunu šķidrumu.

Attiecīgi jūs varat sajaukt tikai hibrīdu ar hibrīdu, karboksilātu ar karboksilātu un lobrīdu ar lobrīdu. Dažādu klašu antifrīzu sajaukšana stingri aizliegts. Vienīgais izņēmums ir G12+ antifrīzs, ko var pievienot G11 un G12 šķidrumiem. arī antifrīzam nav iespējams pievienot iekšzemes "Tosol".jo to ķīmiskais sastāvs ir ļoti atšķirīgs.

Atcerieties, ka antifrīzu veikalos pārdod divos veidos - pilnībā gatavs ieliešanai dzesēšanas sistēmā un kā koncentrāts. Pievērsiet uzmanību tam, jo transportlīdzekļa sistēmā esošajam dzesēšanas šķidrumam nedrīkst pievienot tīru koncentrātu. Pat ja viņi pieder vienai šķirai. Tāpēc, ja iegādājāties koncentrētu antifrīzu, atšķaidiet to saskaņā ar norādījumiem uz iepakojuma. Šķīduma sastāva izvēli parasti nosaka sasalšanas temperatūra.

tieši Hyundai Solaris ražotājs alumīnija radiatoriem iesaka izmantot dzesēšanas šķidrumu (antifrīzu) uz etilēnglikola bāzes.

Vai ir iespējams pievienot ūdeni antifrīzam

Attiecībā uz jautājumu par iespēju pievienot ūdeni antifrīzam, ir daudz strīdu un viedokļu. Atļausimies apgalvot, ka dzesēšanas šķidrumam ir iespējams pievienot ūdeni, taču ir daži svarīgi punkti.

Antifrīza kristalizācijas temperatūra

Pirmkārt, ūdenim jābūt destilētam vai vismaz labi attīrītam ar filtriem. Tas ir nepieciešams, lai šķidrumā esošie elementi neaizsprostotu ICE dzesēšanas sistēmu un nenonāktu ķīmiskā reakcijā ar antifrīzā esošajām piedevām un piedevām.

Otrkārt, var pievienot ūdeni diezgan maz - 100 ... 200 ml. Pretējā gadījumā tas ļoti atšķaidīs “dzesētāju”, un pēdējais zaudēs savas darbības īpašības (ziemā tas ir kritisks). Tāpēc ūdeni kā uzpildīšanas šķidrumu iespējams izmantot tikai ārkārtējos gadījumos, kad līmenis sistēmā ir noslīdējis līdz kritiskajam līmenim, un pie rokas nav līdzīga antifrīza.

Tagad sīkāk aplūkosim argumentus, kas liek domāt, ka ūdeni joprojām var sajaukt ar antifrīzu:

1. Ūdens, kas tika pievienots antifrīzam, nepasliktinās tā darbību. Atšķirībā no dzesēšanas šķidrumiem, kas pieder pie citām iepriekš minētajām klasēm. Šādu apgalvojumu var izdarīt, pamatojoties uz faktu, ka antifrīza īpašības lielā mērā ir atkarīgas no tilpuma attiecības tajā iekļautās piedevas. Ja tie tiek pārkāpti (kas notiek, sajaucot dažāda veida "dzesētājus"), tad minētās īpašības tiek samazinātas līdz "nē". Ūdens proporcionāli samazina to tilpuma daudzumu, tas ir, to attiecība paliek nemainīga.
2. Pretēji izplatītajam uzskatam, ūdens pievienošana antifrīzam pazemināt sasalšanas punktu dzesēšanas šķidrums. Šo apgalvojumu var izdarīt, pamatojoties uz to, ka dzesēšanas šķidruma tilpuma samazināšanās sistēmā notiek galvenokārt ūdens iztvaikošanas dēļ. Šis process notiek, kad tiek atvērts izplešanās tvertnes drošības vārsts. Vispirms iztvaiko ūdens, pēc tam etilēnglikols. Attiecīgi, ja pievienosiet ūdeni, sasalšanas punkts tiks atjaunots.

Atcerieties, ka varat pievienot tikai 100 ... 200 ml ūdens, jo tikai šāds daudzums nepalielinās sasalšanas temperatūru, jo tas samazināsies, palielinot spiedienu sistēmā.

Ūdens pievienošanas vēlamība ir saistīta arī ar to, ka lielākā daļa antifrīzu ir aptuveni 70% ūdens. Tas lielā mērā ir saistīts ar šķidruma iztvaikošanu vasarā. Bet atcerieties, ka ziemā joprojām nav ieteicams ļoti atšķaidīt antifrīzu.

Kad pievienot antifrīzu

Dzesēšanas šķidruma līmeņa pārbaude

Nākamais interesantais jautājums ir par to, cik bieži pievienot antifrīzu un kādos gadījumos šī procedūra jāveic. Apskatīsim šo informāciju sīkāk. Ir vairāki iemesli, kāpēc ir nepieciešama papildināšana. proti:

• Redzams antifrīza līmeņa pazemināšanās sistēmā. Šī parādība var rasties jebkurā laikā noplūdes dēļ uz izplešanās tvertnes korpusa, radiatora, caurulēm, savienojumiem utt. Uz Hyundai Solaris automašīnas izplešanās tvertnes ir divas atzīmes - L un F (attiecīgi LOW un FULL, zems un augsts līmenis). Ja līmenis ir nokrities zem L atzīmes, tad jāpievieno antifrīzs. Uz citām mašīnām minēto zīmju vietā var būt citas zīmes, taču to būtība būs līdzīga.
  Ja nesen papildinājāt dzesēšanas šķidrumu, bet tā līmenis atkal ir kļuvis zems, jums vajadzētu meklēt noplūdi sistēmā.
• Antifrīza derīguma termiņš beidzies. To var identificēt dažādos veidos. Ja runājam par Hyundai Solaris automašīnu, tad tās dzesēšanas sistēmā šķidrums jāmaina atbilstoši izmantoto “dzesētāju” kalpošanas laikam. Tātad, G-11 klases antifrīzu kalpošanas laiks ir 2 ... 3 gadi, G12 klase - līdz 5 gadiem, G12 + - vairāk nekā 5 gadi. Taču procedūru var veikt biežāk, ja antifrīzs netiek galā ar saviem uzdevumiem, proti, tiek novērota regulāra iekšdedzes dzinēja pārkaršana, un pats šķidrums kļuvis melns un sabiezējis. Šāda situācija ir iespējama, ja iegādājāties zemas kvalitātes šķidrumu vai vienkārši viltojumu.
  Dažām automašīnām uz paneļa ir īpaša ikona, kas norāda uz zemu antifrīza līmeni.
• Izplešanās tvertnes drošības vārsts darbojas ar pārtraukumiem. Tas liecina, ka antifrīzs vairs nedarbojas pareizi un neuzņem pareizo siltumenerģijas daudzumu.

Dzesēšanas šķidruma līmeņa pārbaude vienmēr tiek veikta, mašīnai atrodoties uz līdzenas virsmas.

Zema dzesēšanas šķidruma indikators

Atcerieties, ka ar nepietiekamu dzesēšanas šķidruma daudzumu tam tiek uzlikta papildu slodze, ar kuru, pirmkārt, tas ne vienmēr spēj tikt galā, un, otrkārt, antifrīza īpašības šajā gadījumā tiek zaudētas daudz ātrāk. Turklāt šādā situācijā dzesēšanas šķidrums var pilnībā netikt galā ar tam uzticētajiem uzdevumiem, un attiecīgi Dzinējs pārkarsīs (šajā gadījumā var palielināties eļļas patēriņš un parādīties citas nepatīkamas sekas). Ar to tiek pabeigta materiāla teorētiskā daļa, un mēs pārejam pie prakses, tas ir, uz papildināšanu.

Kā pareizi pievienot antifrīzu

Apskatīsim procedūru, izmantojot minētā Hyundai Solaris automašīnas piemēru. Tomēr lielākā daļa no iepriekšminētajām darbībām un argumentācijām būs derīgas lielākajai daļai citu mašīnu. Atšķirības attiecas tikai uz atsevišķu komponentu un mehānismu (proti, izplešanās tvertnes) atrašanās vietu.

Atcerieties, ka antifrīzs jāpievieno tikai tad, kad tas ir auksts, tas ir, ar atdzesētu dzinēju un dzesēšanas sistēmu. Pretējā gadījumā jūs riskējat iegūt apdegumus!

Tātad Hyundai Solaris dzesēšanas sistēmas izplešanās tvertne atrodas motora nodalījuma labajā pusē, tieši uz sistēmas ventilatora korpusa. Pati procedūra tiek veikta saskaņā ar šādu algoritmu:

Dzesēšanas šķidruma izplešanās tvertnes atrašanās vieta automašīnā Hyundai Solaris

1. Iekārtu vēlams uzstādīt slīpumā, lai tās priekšējā daļa būtu augstāka. Tas tiek darīts tā, lai gaiss no sistēmas izplūstu bez šķēršļiem. Tomēr, ja plānojat pievienot nelielu daudzumu šķidruma, tad šo ieteikumu var neievērot.
2. jums jāņem lupata un, pārklājot ar to izplešanās tvertnes vāku, uzmanīgi atskrūvējiet to. Tas ir nepieciešams, lai aizsargātu apģērbu un ādu no iespējamām šļakatām, ja sistēmā ir pārmērīgs spiediens.
3. veiciet nominālo dzesēšanas šķidruma pievienošanu. Atcerieties, ka jāpievieno plāna strūkla, lai sistēmā esošais gaiss izietu no sistēmas paralēli un neveidotos gaisa slēdzene. Tas ir, lai, uzpildot, uz šķidruma virsmas neveidotos gaisa burbuļi. Pretējā gadījumā jums būs "jāizsit" kontaktdakša, kas ir saistīta ar papildu problēmām.
4. Pievienojiet šķidrumu līdz apmēram. par ⅔ no tvertnes tilpuma, tuvāk maksimālajai atzīmei. Pēc tam iedarbiniet iekšdedzes dzinēju un ļaujiet tam darboties 3 ... 5 minūtes. Šajā laikā antifrīzs izplatīsies pa sistēmu, un tā līmenis rezervuārā var pazemināties.
5. Ja tā notiek, tad uzpildīšanas procedūra ir jāatkārto un pēc tam restartēts iekšdedzes dzinējs. Tas jādara, līdz pēc nākamās iekšdedzes dzinēja iedarbināšanas šķidruma līmenis paliek tajā pašā līmenī (vairumā gadījumu, ja nepieciešams pievienot nelielu daudzumu šķidruma, pietiks ar vienu šādu ciklu).
6. Pēc procedūras pabeigšanas izmantojiet lupatu, lai atbrīvotos no iespējamām antifrīza šļakatām uz tvertnes virsmas vai citiem elementiem motora nodalījumā, un pievelciet tvertnes vāciņu.

Mēs iesakām jums neizmetiet antifrīza tvertni. Ja palicis arī šķidrums, turpmāk varēsi to pievienot vēlreiz. Un, ja tvertne ir tukša, jums vienmēr būs pieejama informācija par to, kāda zīmola dzesēšanas šķidrums tika izmantots. Attiecīgi nākotnē varēsiet iegādāties jaunu līdzīgu kompozīciju.

Sistēmas skalošana

nepieciešamība izskalot automašīnas dzesēšanas sistēmu var rasties šādos gadījumos:

• Izmantotais antifrīzs ir ļoti nomelnējis un/vai sabiezējis. Šajā gadījumā tas ir pilnībā jānomaina, neskatoties uz norādīto darbības laiku. Šo faktu var izraisīt divi galvenie iemesli - vai nu esat aizmirsis nomainīt šķidrumu atbilstoši noteikumiem, vai arī iegādājāties viltojumu.
• Ja esošajam tilpumam jāpievieno vairāk nekā 30% antifrīza. Tajā pašā laikā esošais “dzesētājs” ir jāiztukšo, un sistēma jāizskalo ar destilētu vai parastu ūdeni. šim nolūkam var izmantot arī citus efektīvākus līdzekļus.

Kā izskalot dzinēja dzesēšanas sistēmu

Motora dzesēšanas sistēmu var izskalot vismaz 4 veidos. Viens no tiem ir noskalot ārējo daļu ar parastu ūdeni, bet iekšpusi labāk izskalot ar citronskābes šķīdumu vai speciālu līdzekli.

 

Rezultāti

Dzesēšanas šķidruma pievienošana ir vienkārša procedūra, un ar to var tikt galā pat nepieredzējis auto entuziasts. Galvenais tajā pašā laikā ir ievērot drošības pasākumus (veikt procedūru ar aukstu iekšdedzes dzinēju un dzesēšanas sistēmu), kā arī pareizi izvēlēties antifrīzu, kuru plānojat pievienot. Centieties to darīt tā, lai uzpildes procesā neveidotos gaisa aizslēgs. Automašīnas darbības laikā regulāri uzraugiet dzesēšanas šķidruma līmeni un, ja nepieciešams, neaizmirstiet to pievienot vai pilnībā nomainīt.