Cik ilgi darbojas aukstās palaišanas inžektors?

Aukstās palaišanas inžektors ir pazīstams arī kā aukstās palaišanas vārsts, un tas ir svarīga sastāvdaļa, lai dzinējs darbotos vienmērīgi. Aukstās palaišanas inžektors ir elektroniski vadāms degvielas iesmidzinātājs, un tas tiek pievienots aukstā gaisa ieplūdei, kas atrodas uz ieplūdes kolektora. Ja dzinēja temperatūra nokrītas zem noteiktas vērtības, dators liek inžektoram pievienot vairāk degvielas gaisa maisījumam. Tas palīdz bagātināt maisījumu cilindros un atvieglo automašīnas iedarbināšanu.

Laika gaitā aukstās palaišanas inžektors var nolietoties un nedarboties pareizi, jo tas tiek izmantots katru reizi, kad automašīna tiek iedarbināta. Kad tas notiks, dzinējs slikti darbosies tukšgaitā un izklausās rupji. Turklāt dzinējs var apstāties katru reizi, kad transportlīdzeklis tiek iedarbināts, līdz tas ir uzsilst.

Viena lieta, kas var radīt problēmas ar aukstās palaišanas inžektoru, ir termometra palaišanas intervāls. Ja šis intervāls ir iestatīts pārāk garš, pirms iedarbināšanas dzinējs iedarbināsies ilgu laiku. Šajā gadījumā ir nepieciešams saīsināt termometra pārslēgšanas intervālu. Aukstās palaišanas inžektors var būt aizsērējis ar gružiem. Šajā gadījumā automašīna vispār neiedarbināsies, kamēr bloķēšana nav novērsta. Ja aukstās palaišanas sprauslas spiediens ir pārāk augsts, jūsu dzinējs iegūs liesu gaisa/degvielas maisījumu. Tas izraisīs motora iedarbināšanu un pēc tam apturēšanu. Var notikt arī pretējais. Ja aukstās palaišanas inžektora spiediens ir pārāk zems, gaisa/degvielas maisījums kļūs bagātīgs, izraisot dzinēja dūmus un pēc tam apstāšanos, mēģinot iedarbināt automašīnu. Tā ir nopietna problēma, un to nedrīkst atstāt bez uzraudzības, tāpēc nekavējoties jāsazinās ar mehāniķi, lai diagnosticētu un/vai nomainītu problemātisko daļu.

Tā kā aukstās palaišanas inžektors laika gaitā var sabojāties, pirms tā nomaiņas ir jāapzinās simptomi, ko tas rada.

Pazīmes, ka aukstās palaišanas inžektors ir jānomaina: