Cik ilgi darbojas akumulatora temperatūras sensors?
Lielākā daļa cilvēku neapzinās, cik jutīga ir viņu automašīnas uzlādes sistēma. Ja visas jūsu uzlādes sistēmas sastāvdaļas nedarbojas pareizi, tad automašīnu iedarbināt un iedarbināt būs gandrīz neiespējami. Akumulatora temperatūras sensors ir ļoti svarīga uzlādes sistēmas sastāvdaļa. Akumulators vislabāk darbojas, ja tā temperatūra ir no 40 līdz 70 grādiem. Akumulatora temperatūras sensors palīdz informēt dzinēja datoru, kad aukstā laikā ģeneratoram ir nepieciešams nedaudz vairāk jaudas. Šis sensors atrodas uz akumulatora spailes un tiek izmantots katru reizi, kad transportlīdzeklis darbojas.
Tiek pieņemts, ka automašīnas sensori ir paredzēti dzinēja kalpošanas laikam, taču tas ne vienmēr tā ir. Jūsu dzinēja radītais siltums var būt liela problēma jūsu automašīnas sensoriem. Akumulatora temperatūras sensors pastāvīgi nolasa temperatūru, kas nozīmē, ka tas var sevi pārslogot un sabojāt svarīgas sastāvdaļas, kas tai nepieciešamas.
Parasti akumulators ir regulāri jāpārbauda, lai pārliecinātos, ka nav problēmu. Tā kā akumulatora temperatūras sensors atrodas uz pozitīvā akumulatora kabeļa, to būs salīdzinoši viegli pārbaudīt vēlreiz, lai pārliecinātos, ka tas izskatās normāli. Ja uz pozitīvā akumulatora kabeļa ir spēcīga korozija, tas var radīt problēmas ar akumulatora temperatūras sensoru savienojuma problēmu dēļ, ko izraisa korozija. Tālāk ir norādītas dažas lietas, ko varat pamanīt, ja akumulatora temperatūras sensors sabojājas.
- Šķiet, ka akumulatora uzlādes ātrums ir atspējots
- Nepārtraukti zems akumulatora spriegums
- Liela daudzuma korozijas parādīšanās uz akumulatora un sensora
- Sensoram ir redzami bojājumi un atklāti kabeļi.
Bojāts akumulatora temperatūras sensors var būt ļoti problemātisks jūsu uzlādes sistēmai. Ja nepieciešams, transportlīdzekļa vadīšana ar bojātu sensoru var radīt problēmas ar dzinēja iedarbināšanu. Bojāta akumulatora temperatūras sensora nomaiņa, tiklīdz parādās kļūmes pazīmes, ir svarīga uzlādes sistēmas funkcionalitātes uzturēšanai.
