Cik ilgi akumulators var darboties bez uzlādēšanas

Mūsdienu automašīnas nevar braukt bez elektrības, pat ja degviela ir benzīns vai dīzelis. Tiecoties pēc efektivitātes, lietošanas vienkāršības un paaugstinātas dzinēja efektivitātes, automašīnas dizains, pat visvienkāršākā, ir ieguvis lielu skaitu elektroierīču, bez kurām tā darbība nav iespējama.

Automašīnas akumulatora vispārīgie raksturlielumi

Ja neiedziļināties smalkumos un īpašos gadījumos, tad parasti automašīnās ir uzlādējams akumulators, kas darbina visu elektrisko pildījumu. Te nav runa tikai par visiem saprotamām ierīcēm - radiomagnetofonu, lukturiem, borta datoru, bet arī, piemēram, degvielas sūkni, inžektoru, bez kura funkcionēšanas nav iespējama kustība.

Akumulators tiek uzlādēts, atrodoties ceļā, no ģeneratora, uzlādes režīms mūsdienu automašīnām ir elektroniski regulēts.

Akumulatoram ir daudz raksturlielumu, sākot no konstrukcijas iezīmēm, izmēra, darbības principa un beidzot ar specifiskiem, piemēram, aukstās ritināšanas strāva, elektromotora spēks, iekšējā pretestība.

Lai atbildētu uz šo jautājumu, ir vērts pakavēties pie dažiem pamata jautājumiem.

• Jauda. Vidēji modernam vieglajam auto ir uzstādīti akumulatori ar ietilpību 55-75 Ah.
• Mūžs. Tas ir atkarīgs no tā, cik tuvu akumulatora jaudas indikatori ir tiem, kas norādīti uz etiķetes. Laika gaitā akumulatora jauda samazinās.
• Pašizlāde. Pēc uzlādes akumulators nepaliek mūžīgi, uzlādes līmenis krītas ķīmisko procesu ietekmē un mūsdienu automašīnām ir aptuveni 0,01Ah
• Uzlādes pakāpe. Ja automašīna ir iedarbināta vairākas reizes pēc kārtas un ģenerators nav darbojies pietiekami daudz laika, akumulators var nebūt pilnībā uzlādēts, šis faktors jāņem vērā turpmākajos aprēķinos.

Akumulatora darbības laiks

Akumulatora darbības laiks būs atkarīgs no tā jaudas un pašreizējā patēriņa. Praksē ir divas galvenās situācijas.

Auto stāvvietā

Jūs devās atvaļinājumā, taču pastāv risks, ka pēc ierašanās dzinējs neiedarbināsies, jo nepietiek akumulatora. Galvenie elektroenerģijas patērētāji izslēgtā automašīnā ir borta dators un signalizācija, savukārt, ja apsardzes komplekss izmanto satelīta sakarus, patēriņš palielinās. Neatlaidiet akumulatora pašizlādi, jauniem akumulatoriem tas ir niecīgs, bet tas pieaug, akumulatoram nolietojoties.

Varat atsaukties uz šādiem numuriem:

• Borta elektronikas patēriņš miega režīmā atšķiras atkarībā no automašīnas modeļa, bet parasti ir robežās no 20 līdz 50 mA;
• Signalizācija patērē no 30 līdz 100mA;
• Pašizlāde 10 — 20 mA.

Automašīna kustībā

Tas, cik tālu var tikt ar tukšgaitas ģeneratoru, tikai no akumulatora uzlādes, ir atkarīgs ne tikai no automašīnas modeļa un elektroenerģijas patērētāju īpašībām, bet arī no satiksmes apstākļiem un diennakts laika.

Straujš paātrinājums un palēninājums, darbība ekstremālos apstākļos palielina enerģijas patēriņu. Naktīs ir papildu izmaksas par priekšējiem lukturiem un paneļa apgaismojumu.

Pastāvīgie pašreizējie patērētāji kustībā:

• Degvielas sūknis - no 2 līdz 5A;
• Inžektors (ja tāds ir) - no 2.5 līdz 5A;
• Aizdedze - no 1 līdz 2A;
• Informācijas panelis un borta dators - no 0.5 līdz 1A.

Jāpatur prātā, ka joprojām nav pastāvīgo patērētāju, kuru lietošanu ārkārtas situācijā varētu ierobežot, taču bez tiem pilnībā neiztikt, piemēram, ventilatori no 3 līdz 6A, kruīzkontrole no 0,5 uz 1A, lukturi no 7 līdz 15A, plīts no 14 līdz 30 utt.

Pateicoties kādiem parametriem, jūs varat viegli aprēķināt akumulatora darbības laiku bez ģeneratora

Pirms aprēķinu veikšanas ir jāņem vērā daži svarīgi punkti:

• Uz etiķetes norādītā akumulatora ietilpība atbilst pilnīgai akumulatora izlādei, praktiskos apstākļos ierīču darbība un iedarbināšanas iespēja tiek nodrošināta tikai pie aptuveni 30% uzlādes un ne mazāk.
• Kad akumulators nav pilnībā uzlādēts, patēriņa rādītāji palielinās, tas būs jāpielāgo.

Tagad mēs varam aptuveni aprēķināt dīkstāves laiku, pēc kura automašīna iedarbināsies.

Pieņemsim, ka mums ir uzstādīts 50 Ah akumulators. Pieļaujamais minimums, pie kura var uzskatīt, ka akumulators darbojas, ir 50 * 0.3 = 15Ah. Tātad mūsu rīcībā ir 35Ah jauda. Borta dators un signalizācija patērē aptuveni 100mA, aprēķinu vienkāršības labad pieņemsim, ka šajā attēlā ir ņemta vērā pašizlādes strāva. Tādējādi auto dīkstāvē var nostāvēt 35/0,1=350 stundas jeb aptuveni 14 dienas un, ja akumulators ir vecs, šis laiks samazināsies.

Varat arī novērtēt attālumu, ko var nobraukt bez ģeneratora, bet aprēķinos ņemt vērā citus enerģijas patērētājus.

50Ah akumulatoram, ceļojot diennakts gaišajā laikā, neizmantojot papildus ierīces (gaisa kondicionēšana, apkure utt.). Ļaujiet pastāvīgajiem patērētājiem no iepriekš minētā saraksta (sūknis, inžektors, aizdedze, borta dators) patērē 10A strāvu, šajā gadījumā akumulatora darbības laiks = (50-50 * 0.3) / 10 = 3.5 stundas. Ja pārvietojaties ar ātrumu 60 km/h, var nobraukt 210 km, taču jārēķinās, ka ir jāsamazina un jāpaātrina, jāizmanto pagrieziena rādītāji, skaņas signāls, iespējams logu tīrītāji, tāpēc uzticamības labad praksē var rēķināties ar pusi figūras.

Svarīga piezīme: dzinēja iedarbināšana ir saistīta ar ievērojamu elektroenerģijas patēriņu, tādēļ, ja jāpārvietojas ar tukšgaitas ģeneratoru, lai taupītu akumulatora enerģiju pieturvietās, labāk dzinēju neizslēgt.