Kā diagnosticēt jūsu transportlīdzekļa gaisa kondicionēšanas sistēmu

Nekad nav labs brīdis, kad automašīnā pārstāj darboties kondicionieris, bet parasti tas notiek pašā vasaras plaukumā. Ja jūsu gaisa kondicionēšanas sistēma ir pārstājusi darboties vai ir pārstājusi darboties normāli, jūs saskaraties ar…

Nekad nav labs brīdis, kad automašīnā pārstāj darboties kondicionieris, bet parasti tas notiek pašā vasaras plaukumā. Ja jūsu gaisa kondicionēšanas sistēma ir pārstājusi darboties vai ir pārstājusi darboties kā parasti, jūs esat pamanījis, ka braucat ar automašīnu ar nolaistiem logiem, kas nav liels atvieglojums, kad ārā ir karsts. Zinot, kā darbojas jūsu automašīnas gaisa kondicionētājs, jūs varat palīdzēt jums atjaunot sistēmu un darboties.

1. daļa no 9. Vispārīga informācija par gaisa kondicionēšanas sistēmu un tās sastāvdaļām

Jūsu automašīnas gaisa kondicionēšanas sistēma darbojas tāpat kā ledusskapis vai mājas gaisa kondicionieris. Sistēmas mērķis ir izvadīt karstu gaisu no jūsu transportlīdzekļa iekšpuses. Tas sastāv no šādām sastāvdaļām:

1. sastāvdaļa: kompresors. Kompresors ir paredzēts, lai palielinātu spiedienu gaisa kondicionēšanas sistēmā un cirkulētu aukstumaģentu. Tas atrodas dzinēja priekšpusē, un to parasti darbina galvenā piedziņas siksna.

2. sastāvdaļa: kondensators. Kondensators atrodas radiatora priekšā un kalpo siltuma noņemšanai no aukstumaģenta.

3. sastāvdaļa: iztvaicētājs. Iztvaicētājs atrodas automašīnas paneļa iekšpusē un tiek izmantots, lai absorbētu siltumu no automašīnas salona.

4. komponents: mērierīce. Tas ir pazīstams kā mērinstrumentu caurule vai izplešanās vārsts, un to var novietot vai nu zem paneļa, vai zem pārsega blakus ugunsdrošības sienai. Tās mērķis ir mainīt spiedienu gaisa kondicionēšanas sistēmā no augsta spiediena uz zemu spiedienu.

5. komponents: šļūtenes vai līnijas. Tie sastāv no metāla un gumijas caurulēm aukstumaģenta padevei.

6. komponents: dzesētājs. Parasti visas mūsdienu sistēmas satur R-134A aukstumnesēju. To var iegādāties bez receptes lielākajā daļā automašīnu detaļu veikalu. Vecākās automašīnas tika būvētas ar aukstumnesēju R-12, kas vairs netiek izmantots, jo satur lielu daudzumu savienojumu, kas noārda ozona slāni. Ja esat licencēts un sertificēts, jūs joprojām varat to iegādāties, lai gan lielākā daļa cilvēku izvēlas jaunināt šo sistēmu uz jaunāku R-134A aukstumnesēju.

Lai gan šīs ir galvenās gaisa kondicionēšanas sistēmas sastāvdaļas, jūsu automašīnā ir vairākas elektriskās ķēdes, kas ļauj tai darboties, kā arī informācijas paneļa sistēma, kurā ir daudz durvju, kas pārvietojas paneļa iekšpusē, kas var ietekmēt efektivitāti. Tālāk ir norādīti visizplatītākie sliktas gaisa kondicionēšanas darbības cēloņi un darbības, kuras varat veikt, lai ērti atgrieztos ceļā.

Veicot gaisa kondicionēšanas sistēmas apkopi, jums ir jābūt atbilstošiem instrumentiem un jābūt uzmanīgiem, tos lietojot.

1. iemesls: augsts asinsspiediens. Gaisa kondicionēšanas sistēma ir piepildīta ar augstspiediena aukstumaģentu un var darboties ar spiedienu, kas pārsniedz 200 psi, kas var būt ļoti bīstami.

2. iemesls: augsta temperatūra. Maiņstrāvas sistēmas daļas var sasniegt vairāk nekā 150 grādus pēc Fārenheita, tāpēc esiet ļoti uzmanīgi, saskaroties ar sistēmas daļām.

3. iemesls: kustīgās daļas. Motora darbības laikā ir jāuzrauga kustīgās daļas zem pārsega. Visiem apģērba priekšmetiem jābūt droši nostiprinātiem.

Nepieciešamie materiāli

• Gaisa kondicionēšanas kolektora mērītāju komplekts
• Cimdi
• saldēšana
• aizsargbrilles

• Riteņu spilventiņi

• Uzmanību: Nekad nepievienojiet gaisa kondicionēšanas sistēmai neko citu kā ieteikto aukstumaģentu.

• Uzmanību: Vienmēr valkājiet aizsargbrilles, veicot jebkuras spiediena sistēmas apkopi.

• Uzmanību: Nekad neuzstādiet manometrus, kamēr sistēma darbojas.

3. daļa no 9: Veiktspējas pārbaude

1. darbība: novietojiet automašīnu uz līdzenas virsmas..

2. darbība. Uzstādiet riteņu paliktņus ap aizmugurējo riteni vadītāja pusē..

3. darbība: atveriet pārsegu.

4. darbība: atrodiet gaisa kondicionēšanas kompresoru.

• Funkcijas: Kompresors tiks uzstādīts virzienā uz dzinēja priekšpusi un tiks darbināts ar dzinēja piedziņas siksnu. Lai to redzētu, var būt nepieciešams lukturītis. Šis ir viens no lielākajiem skriemeļiem sistēmā, un tam ir atsevišķs sajūgs, kas atrodas kompresora priekšpusē. Tam tiks pievienotas arī divas līnijas. Ja jums ir grūtības to atrast, iedarbiniet dzinēju un izslēdziet gaisa kondicionieri. Kompresora skriemelis griezīsies kopā ar siksnu, taču ievērojiet, ka kompresora sajūga priekšpuse ir nekustīga.
  
  

5. darbība: ieslēdziet maiņstrāvu. Automašīnā ieslēdziet gaisa kondicionieri un pārbaudiet, vai ir ieslēgts sajūgs, kas agrāk bija nekustīgs.

6. solis. Ieslēdziet ventilatoru vidējā līmenī.. Ja kompresora sajūgs ir noslēdzies, atgriezieties transportlīdzekļa iekšpusē un iestatiet ventilatora ātrumu uz vidēju.

7. solis: pārbaudiet gaisa temperatūru. Pārbaudiet, vai gaisa temperatūra, kas nāk no galvenajām ventilācijas atverēm, ir zema.

Izlasiet tālāk norādītās daļas, lai izprastu dažādus nosacījumus, ko varat redzēt:

• No ventilācijas atverēm neplūst gaiss
• Kompresora sajūgs nedarbojas
• Sajūgs noslēdzas, bet gaiss nav auksts
• Sistēma ir tukša ar aukstumaģentu
• Zems dzesēšanas šķidruma līmenis sistēmā

4. daļa no 9: gaiss neplūst no paneļa ventilācijas atverēm

Veicot sākotnējo pārbaudi, ja gaiss neplūst no centrālajām ventilācijas atverēm uz paneļa vai ja gaiss nāk no nepareizām ventilācijas atverēm (piemēram, grīdas ventilācijas atverēm vai vējstikla ventilācijas atverēm), jums ir problēmas ar salona klimata kontroles sistēmu.

• Gaisa plūsmas problēmas var izraisīt jebkas, sākot no ventilatora motora problēmas līdz elektrības problēmām vai moduļa kļūmei. Tas ir jādiagnozē atsevišķi.

5. daļa no 9: Neieslēgsies kompresora sajūgs

Sajūgs var sabojāties vairāku iemeslu dēļ, no kuriem visizplatītākais ir zems dzesēšanas šķidruma līmenis sistēmā, taču tā var būt arī elektriskā problēma.

1. iemesls: spriedze. Kad gaisa kondicionieris ir ieslēgts, sajūgam netiek piegādāts spriegums, jo elektriskā ķēdē ir atvērta ķēde.

2. iemesls: spiediena slēdzis. Gaisa kondicionēšanas spiediena slēdzis var pārraut ķēdi, ja netiek ievēroti noteikti spiedieni vai ja slēdzis ir bojāts.

3. iemesls: ievades problēma. Mūsdienīgākas sistēmas tiek kontrolētas ar datoru un izmanto dažādas citas ievades, tostarp automašīnas iekšējās un ārējās temperatūras, lai noteiktu, vai kompresors ir jāieslēdz.

Nosakiet, vai sistēmā ir aukstumaģents.

1. darbība: izslēdziet dzinēju.

2. darbība: uzstādiet sensorus. Uzstādiet mērinstrumentu komplektu, atrodot augšējos un apakšējos ātros savienotājus.

• Funkcijas: To atrašanās vieta dažādiem transportlīdzekļiem ir atšķirīga, taču vairumā gadījumu jūs atradīsiet apakšējo pusi pasažiera pusē motora nodalījumā un augstāko pusi priekšā. Armatūra ir dažāda izmēra, tāpēc jūs nevarēsit uzstādīt sensoru, kas uzstādīts atpakaļ.
  
  

3. darbība. Skatieties spiediena mērītājus.

• Uzmanību: Nepārbaudiet spiedienu, nospiežot uz stiprinājuma, lai redzētu, vai aukstumaģents neplūst. Tas ir bīstami, un aukstumaģenta izdalīšana atmosfērā ir nelikumīga.

• Ja rādījums ir nulle, jums ir liela noplūde.

• Ja ir spiediens, bet rādījums ir zem 50 psi, sistēma ir zema un, iespējams, būs vienkārši jāuzlādē.

• Ja rādījums ir virs 50 psi un kompresors neieslēdzas, tad problēma ir vai nu kompresorā, vai elektrosistēmā, kas ir jādiagnosticē.

6. daļa no 9: Sajūgs noslēdzas, bet gaiss nav auksts

1. darbība: izslēdziet dzinēju un uzstādiet sensora komplektu.

2. darbība: restartējiet dzinēju un ieslēdziet gaisa kondicionieri..

3. darbība. Skatieties spiediena rādījumus.

• Lai gan katra gaisa kondicionēšanas sistēma ir atšķirīga, vēlaties, lai augstspiediena pusē būtu aptuveni 20 psi spiediens un zemā pusē aptuveni 40 psi.

• Ja gan augstā, gan zemā puse ir zem šī rādījuma, iespējams, būs jāpievieno aukstumaģents.

• Ja rādījums ir ļoti augsts, iespējams, ir gaisa ieplūdes problēma vai kondensatora gaisa plūsmas problēma.

• Ja, ieslēdzot kompresoru, spiediens nemaz nemainās, tad kompresors ir atteicies vai ir radusies problēma ar mērierīci.

7. daļa no 9: sistēma ir tukša

Nepieciešamie materiāli

• Dzesēšanas krāsviela

Ja pārbaudes laikā spiediens netiek atklāts, sistēma ir tukša un ir noplūde.

• Lielākā daļa gaisa kondicionēšanas sistēmu noplūdes ir nelielas un grūti atrodamas.

• Visefektīvākais veids, kā ierobežot noplūdi, ir izmantot aukstumaģenta krāsvielu. Krāsu komplekti ir pieejami lielākajā daļā auto detaļu veikalu.

• Izmantojot ražotāja norādījumus, injicējiet krāsvielu gaisa kondicionēšanas sistēmā. To parasti veic, izmantojot zema spiediena apkalpošanas portu.

• Ļaujiet krāsvielai iekļūt sistēmā.

• Izmantojot komplektā iekļauto UV gaismu un aizsargbrilles, jūs pārbaudīsiet visas gaisa kondicionēšanas sistēmas sastāvdaļas un šļūtenes un meklēsiet gaismas materiālus.

• Lielākā daļa krāsvielu ir oranžas vai dzeltenas.

• Kad esat atradis noplūdi, izlabojiet to pēc vajadzības.

• Ja sistēma bija tukša, tā ir pilnībā jāiztukšo un jāuzlādē.

8. daļa no 9: zema sistēma

• Pievienojot sistēmai aukstumaģentu, jūs vēlaties to darīt lēnām, jo ​​nezināt, cik daudz jums ir nepieciešams.

• Kad veikals veic šo pienākumu, viņi izmanto iekārtu, kas izvelk aukstumaģentu no sistēmas, nosver to un pēc tam ļauj tehniķim pievienot precīzu aukstumaģenta daudzumu atpakaļ sistēmā.

• Lielākajai daļai veikalā iegādāto aukstumaģenta komplektu ir sava uzlādes šļūtene un manometrs, kas ļauj jums pašiem pievienot aukstumaģentu.

1. darbība: izslēdziet dzinēju.

2. darbība: atvienojiet apakšējo mērierīci. Atvienojiet mērinstrumentu komplektu no pieslēgvietas zemā spiediena pusē.

• FunkcijasA: Uzlādējiet tikai no apakšējās puses, lai izvairītos no savainojumiem.

3. darbība. Uzstādiet uzlādes komplektu. Uzstādiet uzlādes komplektu pie savienojuma maiņstrāvas sistēmas zemsprieguma pusē.

4. darbība: ieslēdziet dzinēju. Ieslēdziet dzinēju un gaisa kondicionieri.

5. solis: novērojiet. Skatieties komplekta mērierīci un sāciet pievienot aukstumaģentu neatkarīgi no tā, vai tā ir komplekta poga vai sprūda.

• Funkcijas: pievienojiet aukstumaģentu ar nelielu soli, pārbaudot uzlādes skalu starp lietojumiem.

6. darbība: sasniedziet vēlamo spiedienu. Pārtrauciet pievienošanu, kad mērītājs vienmērīgi atrodas zaļajā zonā, kas parasti ir no 35 līdz 45 psi. Ļaujiet sistēmai turpināt darbu un pārbaudiet gaisa temperatūru, kas izplūst no instrumentu paneļa ventilācijas atverēm, pārliecinoties, ka tas ir auksts.

7. darbība: atvienojiet uzlādes šļūteni.

Jūs esat piepildījis sistēmu ar aukstumaģentu. Pārliecinieties, ka nepārlādējat sistēmu, jo pārāk daudz aukstumaģenta ir tikpat slikti, ja ne sliktāk, nekā pārāk maz.

9. daļa no 9. Gaisa kondicionētājs joprojām nedarbojas

• Ja gaisa kondicionieris joprojām nedarbojas pareizi, ir nepieciešama papildu pārbaude.

• UzmanībuA: Lai likumīgi apkalpotu gaisa kondicionēšanas sistēmu, jums ir jābūt speciālai licencei.

Šī sistēma var būt ārkārtīgi sarežģīta, un, lai pareizi diagnosticētu lielāko daļu transportlīdzekļu, ir nepieciešami daudzi citi rīki un remonta rokasgrāmatas. Ja, veicot šīs darbības, no ventilācijas atverēm neizplūst auksts gaiss vai ja jūs nejūtaties ērti, jums būs jālūdz palīdzība sertificētam mehāniķim, kuram ir instrumenti un zināšanas, lai pārbaudītu jūsu gaisa kondicionēšanas sistēmu.