Kā ātri un efektīvi iztīrīt dzinēju ar visizplatītākajām zālēm no aptiekas
Piedevu un piedevu laikmets motoreļļā ir slavas zenītā: gandrīz katrs trešais automašīnas īpašnieks vismaz vienu reizi savā dzīvē ielēja dzinējā "narkotiku", kas ļauj uzlabot motoreļļas īpašības. Bet "kodolārstniecības" līdzeklis veikalā netiek pārdots - to var iegādāties tikai aptiekā.
Lai cik rūpīga būtu auto ekspluatācija pilsētā, lai cik precīzi auto īpašnieks ievērotu “rokasgrāmatā” paredzētos noteikumus, un jau ar pirmajiem simtiem motors ir melnāks par melnu. Kvēpi pārklāj "dzelzs zarnas", sadegusi eļļa aizsprosto "vēnas", "dzesēšanas jaka" pārstāj izturēt temperatūru. Jātīra. "Desmit minūtes" un "koksēšana", piedevas - to tas nozīmē.
Un tagad mēs apsveram: "skalošanas" kannu un tikpat daudz jaunas eļļas, pāris pudeles "brīnumkokteiļa" tīrīšanai, divus filtrus. Kopumā tas maksās apaļu skaitli, jo modernās skalošanas no veikala maksā ne mazāk kā 500 rubļu.
Būsim godīgi, jūtīgs efekts tiks sasniegts tikai pēc diviem "elles apļiem": "jābrauc" ar kompozīciju un pēc tam "uz nakti mērcēt", pirms netīrumi un nosēdumi atstāj motora iekšpusi. Atbildi uz jautājumu, kā ietaupīt naudu, bet iegūt rezultātu, var atrast visparastākajā aptiekā.
Dimeksīds jeb dimetilsulfoksīds ir pretiekaisuma līdzeklis, ko 1866. gadā sintezēja krievu ķīmiķis Aleksandrs Zaicevs. Ārējās zāles lieto muskuļu un skeleta sistēmas slimībām. Par vienu līdzekļu pudeli Aesculapius prasīs no 42 līdz 123 rubļiem.
Vārdu sakot, nekas neparedzēja, bet ... tieši Dimeksīds ir patiesi spēcīgs līdzeklis dzinēja tīrīšanai no piesārņojuma. Dzinējs šausmīgi dūmos, dūmos un no visa spēka mēģinās apstādināt. Pirmā palaišana parasti novedīs pie drosmes.
Dimeksīds viegli noņem krāsu, tāpēc to nevar izmantot automašīnās ar krāsotu eļļas pannu. Bet šis rīks ļaus iztīrīt dzinēju līdz spoguļa spīdumam. Pēc tam atliek tikai ieliet eļļu un izbaudīt jaunās vienības dārdoņu.
Lai veiktu procedūru, jums būs nepieciešams: četras zāļu pudeles, biezs flush, daļēji sintētisks un jauna motoreļļa, ar kuru automašīna brauks tālāk, kā arī divi filtri. Uzsildītam dzinējam ielejiet visus četrus "fuferus" eļļas iepildīšanas kakliņā un ļaujiet tai "grabēt" 20 minūtes.
Pēc tam melno, šausmīgi smirdīgo sastāvu, kas pēc konsistences atgādina taukus, notecinām un piepildām flush. Iedarbinām dzinēju un ļaujam apmēram pusstundu darboties tukšgaitā. Iztukšojot "skalojumu", labāk uzvilkt gāzmasku - šausmīgi smirdēs.
Ja šis “kokteilis” nokļūst uz rokām, labāk nekavējoties vērsties pie ārsta, tāpēc uzkrājiet gumijas cimdus un kombinezonus, kurus jūs neiebilstat izmest. Galvenais ir nepārspīlēt šo indi motorā, jo kalnrūpniecības un dimeksīda tandēms var sarūsēt blīves.
Rezultāts ir motors, kas darbojas daudz klusāk un ievērojami vieglāks. Un zirgspēki un vecā piedziņa arī “atgriezīsies”. Spēcīgi "dūmu" dzinēji ir jāpakļauj procedūrai divas vai trīs reizes, pēc tam noņemiet vārsta vāku un manuāli noņemiet oglekļa nogulsnes. Tomēr viņš aiziet viegli, neizmantojot spēku, skrūvgriežus un citus raupjus instrumentus. Pietiks ar vienu lupatu.
Taču, ja neesi no tiem, kas uzticas vectēva padomiem, tad noteikti novērtēsi noderīgo informāciju par to, kā patiesībā “strādā” mūsdienu autoķīmija – šeit.
