Kā tikt galā ar rūsu uz automašīnas balstiekārtas
Atkarībā no rāmja, asu un balstiekārtas stāvokļa jūs varat pavadīt 8-10 stundas dienā, lai noņemtu rūsu, vecu krāsu vai grunti. Procesu paātrinās dzirnaviņas. Šaurām vietām izmantojiet otas un smilšpapīru. Visi kodīgie perēkļi ir jānoņem.
2020. gadā Mitsubishi ir atsaucis vairāk nekā 223 XNUMX transportlīdzekļu ASV un Kanādā, jo balstiekārta bija jutīga pret izturīgu rūsu. Šādi gadījumi nav nekas neparasts. Lai gan ražotāji vēlas saprast, kā samazināt koroziju, vienlaikus palielinot peļņu, autovadītājiem ir vieglāk pašiem izlemt, kā apstrādāt automašīnas balstiekārtu pret rūsu un kā novērst problēmu nākotnē.
Izglītības iemesli
Trūkums rodas, ja metāla sakausējums tiek pakļauts ūdens iedarbībai. Mitruma saskare ar mašīnu izraisa - lietus, sniegs. Kondensāts, kas uzkrājas pēc ziemā iesildītas automašīnas izslēgšanas, ir papildu nosacījums. Arī jūras klimats paātrina koroziju 1.5-2 reizes.
Ceļu sāls un citi pretapledojuma savienojumi sasalušās garozas un sniega korozijas sviru, apakšrāmju, bremžu sistēmas elementu noņemšanai. Lētās ķimikālijas, galvenokārt uz ¾ nātrija hlorīda bāzes, uzkrājas automašīnas apakšā, sajaucas ar sniegu un dubļiem, veido biezu slāni. Noņemiet šādu veidojumu, jo sāls vairākas reizes paātrina ūdens reakciju uz metālu, izraisot rūsu.
Smiltis, ko dāsni izkaisa ceļu dienesti pa trasi, braukšanas laikā papildus “noslīpēs” virsbūvi un piekares detaļas. Viela darbojas kā abrazīvs materiāls, kas tikai paātrinās oksidēšanos. Ziemas makšķerēšanas cienītājiem, kuri dodas uz jūru, biežāk jātīra zem mašīnas: sāls ar ledu pielips apakšā, kas ātrāk sarūsēs.
Sēra oksīda un slāpekļa saturs pilsētas gaisā ir pēdējais faktors korozijas attīstībā. Laukos tērauda sakausējumu un citu metālu iznīcināšanas ātrums ir 3–5 reizes mazāks. Pilsētā viss ātrāk sarūsē.
Rūsas veidošanās cēloņi
Kā atbrīvoties
Palīdzēs serviss vai automazgātava, kur kārtīgi nomazgās dibenu. Galvenais ir noņemt netīrumus, lai novērtētu rūsas izplatību.
Turklāt ir nepieciešama visu piekares elementu pilnīga žāvēšana.
Trešais solis ir atkarīgs no degvielas uzpildes stacijas kvalitātes: tā var būt detaļu abrazīvā apstrāde, lai noņemtu rūsas kabatas, bet dažreiz meistari nekavējoties nolemj aizpildīt apakšu ar pretkorozijas līdzekli. Kad pirmais ir izdarīts, ir labi, bet, ja neviens negribēja veikt piekares smilšu strūklas procedūras, labāk meklēt citu remonta vietu vai veikt apstrādi pašam.
Sarūsējušas piekares tīrīšana ar savām rokām
Sagatavošana prasīs daudz laika. Mums ir nepieciešams lifts, estakāde vai skatu bedre garāžā. Nepieciešamie rīki:
- Mini izlietne, šampūns bez agresīvām ķimikālijām un otām. Ja iespējams, apstrādājiet dibenu automazgātavā: appludināt sevi ar mūžseniem dubļiem ir nepatīkami.
- Slīpmašīna ar stingru kausu suku sarūsējušu bojājumu noņemšanai. Smilšpapīrs vai neliela metāla birste ir nepieciešama grūti sasniedzamu vietu un nelielu laukumu apstrādei.
- Maskēšanas papīrs, izolācijas lente.
- Rūsas pārveidotājs, kas noņem korozijas kabatas, pārveidojot to par grunts slāni.
- Pretkorozijas līdzeklis, kas aizsargā automašīnas metāla konstrukcijas no oksidētājiem.
Apakšdaļa ir rūpīgi nomazgāta: tikai pēc visu piekares elementu tīrīšanas būs skaidrs, cik izplatīta ir problēma. Pēc mazgāšanas ar šampūnu dibenu noskalo ar tīru ūdeni: labāk mazāk ķīmijas.
Sarūsējušas piekares tīrīšana ar savām rokām
Pēc tam konstrukcijām ļauj nožūt. Apstrāde jāveic, kad uz detaļām nav palicis mitrums.
Pēc mehāniskas rūsas plankumu noņemšanas oksidētām vietām tiek uzklāts pārveidotājs. Viela reaģē šajās vietās, pārvēršoties par korozijizturīgu grunti, kas nav jānoņem. Labāk uzklāt 2-3 reizes, lai konstrukcija nerūsētu no iekšpuses. Pārmērīga skābe no devēja jānoņem ar ūdeni. Suspensijā ir daudz grūti aizsniedzamu vietu: ir jāapstrādā tas, ko var aizsniegt. Rokas jāaizsargā ar cimdiem.
Ir svarīgi ar maskēšanas papīru pārklāt visu izplūdes sistēmu, diferenciāļa vākus un sadales kārbu. Apstrādes laikā vielas nedrīkst nonākt saskarē ar šīm daļām.
Šasijas elementi ir pārklāti ar pretkorozijas līdzekli. Uzklāšana tiek veikta 2 slāņos. Pēc viena suspensija jāizžāvē. Emaljai jābūt biezā, cietā pārklājumā. Gaidīšanas laiks - no 30 minūtēm. Pretkorozijas slāni labāk neapstrādāt ar agresīvu mazgāšanas līdzekļa ķīmiju zem spēcīgas strūklas: pastāv iespēja nomazgāt pārklājumu. Šādu krāsojumu ražotāji apgalvo, ka šādus izstrādājumus var uzklāt uz sarūsējušām detaļām, iepriekš nenoņemot tos. Praksē tas pārvēršas par kabatām, kas izvirzās cauri aizsargkārtai jau pēc sešiem mēnešiem: detaļas turpina bojāties no iekšpuses.
Izskatu novēršana
Pārliecinieties, vai jūsu automašīna atrodas garāžā. Ja nē, novietojiet savu automašīnu paaugstinātā vietā ēnā, kad snieg vai līst. Automašīnas, kas atrodas iekštelpās, pārvēršas metāllūžņos ilgāk nekā tās, kas novietotas uz ielas. Labāk, lai garāža būtu sausa. Ja mitrums ir augsts, var palīdzēt gaisa mitrinātājs.
Ir nepieciešams attīrīt šasiju un apakšu no sāls un netīrumiem. Jums nav katru reizi jāmazgā ar šampūnu, taču ik pa laikam maigas slaucīšanas nekaitēs.
