Kā droši braukt, bremzēt un griezties ziemā
Ziema liek autovadītājiem mainīt braukšanas stilu. Slidena virsma, t.i. slīdēšanas risks nozīmē, ka mums ātrums un manevri jāpielāgo esošajiem ceļa apstākļiem.
Var būt grūti iedarbināt uz slidenas virsmas, jo var izrādīties, ka piedziņas riteņi slīd vietā. Tātad, ko darīt? Spēcīgi nospiežot gāzes pedāli, situācija pasliktināsies vēl vairāk, jo riepas slīd no ledus. Fakts ir tāds, ka riteņu ripināšanai nepieciešamais spēks nedrīkst būt lielāks par spēku, kas izraisa to saķeres vājināšanos. Pēc pirmā pārnesuma pārslēgšanas viegli nospiediet gāzes pedāli un tikpat vienmērīgi atlaidiet sajūga pedāli.
Ja riteņi sāks griezties, daži metri būs jānobrauc uz tā saucamā pussajūga, t.i. ar nedaudz nospiestu sajūga pedāli. Garāki braucēji var mēģināt startēt ar otro pārnesumu, jo griezes moments, kas tiek pārnests uz piedziņas riteņiem, šajā gadījumā ir mazāks nekā pirmajā pārnesumā, tāpēc saķeres saraušana ir grūtāka. Ja tas nelīdz, zem viena no piedziņas riteņiem ielieciet paklāju vai apkaisiet to ar smiltīm vai granti. Tad ķēdes noderēs uz sniegotām virsmām un kalnos.
Tomēr bremzēšana ir daudz grūtāka nekā starts no slidenas virsmas. Arī šis manevrs jāveic uzmanīgi, lai neslīdētu. Ja pārspīlē ar bremzēšanas spēku un nospiež pedāli līdz galam, tad mēģinājuma apbraukt šķērsli, piemēram, ja uz ceļa izlec meža dzīvnieki, auto nepagriezīsies un brauks taisni.
Tāpēc ir nepieciešams samazināt ātrumu pulsējot, tad ir iespēja izvairīties no sānslīdes un apstāties priekšā šķērslim. Par laimi, mūsdienu automašīnas ir aprīkotas ar ABS sistēmu, kas neļauj riteņiem bloķēties bremzēšanas laikā, kas nozīmē, ka vadītājs var vadīt automašīnu, izmantojot stūri. Nospiediet bremzi līdz atdurei un turiet to, neskatoties uz pedāļa vibrāciju. Tomēr atcerieties, ka, braucot ar pārmērīgu ātrumu, ABS mūs nepasargās no sadursmes avārijas gadījumā.
Dzinējs noder arī bremzēšanai, īpaši uz slidenas virsmas. Piemēram, pilsētā, pirms sasniedzat krustojumu, iepriekš samaziniet pārnesumus, un automašīna pati zaudēs ātrumu. Galvenais to darīt raiti, bez raustīšanās, jo mašīna var lēkt.
Braucot pa slidenu segumu, var rasties arī problēmas līkumos. Pagriezienu princips saka, ka pagriezienā var iebraukt ar jebkuru ātrumu, taču izbraukt no tā nav droši jebkurā ātrumā. – Šķērsojot pagriezienu, jācenšas to pārvarēt pēc iespējas maigāk. Mums palīdzēs ZWZ princips, t.i. ārējais-iekšējais-ārējais, skaidro Radoslavs Jaskuļskis, Skoda Auto Szkoła instruktors. - Sasniedzot pagriezienu, mēs piebraucam līdz savas joslas ārējai daļai, tad pagrieziena vidū izbraucam līdz savas joslas iekšējai malai, tad pagrieziena izejā gludi pietuvojamies savas joslas ārējai daļai. josla, gluda stūrēšana.
Tāpat jāatceras, ka mainīgie laikapstākļi ietekmēs ceļa saķeres samazināšanos. Tam, ka labos laikapstākļos pagriezienā iebraucām ar ātrumu 60 km/h stundā, nebūs nozīmes, ja būs apledojuši. – Ja pagrieziens ir saspringts, samazini ātrumu un paskrien pirms pagrieziena, izbraucot no pagrieziena varam sākt pieliet gāzi. Ir svarīgi izmantot akseleratoru mērenībā, iesaka Radoslavs Jaskuļskis.
Pilnpiedziņas transportlīdzekļi ir vislabāk piemēroti darbam ziemā. Skoda Polska nesen sarīkoja savu 4×4 transportlīdzekļu ziemas prezentāciju ledus testa trasē žurnālistiem. Šādos apstākļos piedziņa uz abām asīm parāda savas priekšrocības salīdzinājumā ar citām, uzsākot kustību. Parastā braukšanā, piemēram, pilsētā vai uz sausas cietas virsmas, 96% griezes momenta no dzinēja tiek novirzīts uz priekšējo asi. Kad viens ritenis izslīd, otrs ritenis uzreiz iegūst lielāku griezes momentu. Ja nepieciešams, daudzplākšņu sajūgs var pārnest līdz pat 90 procentiem. griezes moments uz aizmugurējās ass.
Ziemas braukšanas noteikumus var apgūt īpašos braukšanas uzlabošanas centros, kas kļūst arvien populārāki autovadītāju vidū. Piemēram, viena no modernākajām šāda veida iekārtām ir Skoda trase Poznaņā. Tas ir pilnībā automatizēts augstāka līmeņa braukšanas uzlabošanas centrs. Tās galvenais elements ir trase braukšanas prasmju praktiskai pilnveidošanai simulētās avārijas situācijās. Automašīnas vadīšanu ārkārtas situācijās uz ceļa var apgūt četros īpaši izstrādātos moduļos, kas aprīkoti ar spīlēm, apūdeņotiem pretslīdes paklājiņiem un ūdens barjerām.
