UAZ automobiļu zīmola vēsture

Uļjanovskas automobiļu rūpnīca (saīsinājums UAZ) ir Sollers holdinga autobūves uzņēmums. Specializācija ir vērsta uz to, lai prioritāte tiktu piešķirta apvidus transportlīdzekļu ar pilnpiedziņu, kravas automašīnu un mikroautobusu ražošanai.

UAZ rašanās vēsture aizsākās jau padomju laikos, proti, Otrā pasaules kara laikā, kad vācu armijas iebrukuma laikā PSRS teritorijā tika nolemts steidzami evakuēt liela mēroga rūpniecības organizācijas, kuru vidū bija arī Staļina rūpnīca (ZIS). ZIS tika nolemts evakuēt no Maskavas uz Uljanovskas pilsētu, kur drīz sākās čaulu ražošana padomju aviācijai.

Un 1942. gadā jau tika ražoti vairāki militārie ZIS 5 transportlīdzekļi, vairāk kravas automašīnu, kā arī tika ieviesta spēka agregātu ražošana.

22. gada 1943. jūnijā padomju valdība nolēma izveidot Uljanovskas automobiļu rūpnīcu. Tās attīstībai tika piešķirts milzīgs teritorijas mērogs. Tajā pašā gadā pirmā mašīna, saukta par UlZIS 253, izkāpa no konveijera.

1954. gadā tika izveidota galvenā dizaineru nodaļa, kas sākotnēji strādāja ar GAZ tehnisko dokumentāciju. Divus gadus vēlāk valdības pasūtījums izveidot projektus jauna veida automašīnām. Tika izveidota novatoriska tehnoloģija, kas nepieder nevienam citam automašīnu uzņēmumam. Šī tehnoloģija ietvēra kabīnes novietošanu virs spēka agregāta, kas veicināja virsbūves palielināšanos, savukārt pats garums tika turēts tajā pašā vietā.

Tajā pašā 1956. gadā tika veikts vēl viens svarīgs notikums - ienākšana tirgū, izmantojot automašīnu eksportu uz citām valstīm.

Ražošanas klāsts tika ievērojami paplašināts, rūpnīca papildus kravas automašīnām specializējās arī ātrās palīdzības un mikroautobusu ražošanā.

Pēc 60. gadiem radās jautājums par personāla paplašināšanu un visproduktīvāko spēju palielināt automašīnu ražošanu.

70. gadu sākumā ražošana pieauga, un modeļu skaits un ražošana ievērojami pieauga. Un 1974. gadā tika izstrādāts eksperimentāls elektromobiļa modelis.

1992. gadā rūpnīca tika pārveidota par akciju sabiedrību.

Šajā attīstības posmā UAZ ir vadošais apvidus transportlīdzekļu ražotājs Krievijā. Kopš 2015. gada atzīts par vadošo Krievijas ražotāju. Turpinās automašīnu ražošanas turpmākā attīstība.

Dibinātājs

Uljanovskas automobiļu rūpnīcu izveidoja padomju valdība.

Emblēma

Emblēmas lakoniskā forma, kā arī tās hroma struktūra ir minimālistiska un mūsdienīga.

Pati emblēma ir izgatavota apļa formā ar metāla rāmi, iekšpusē un sānos ārpus tā ir stilizēti spārni.

Zem emblēmas ir uzraksts UAZ zaļās krāsās un īpašs fonts. Tas ir uzņēmuma logotips.

Pati emblēma ir saistīta ar lepnā ērgļa izplestajiem spārniem. Tas atspoguļo vēlmi pacelties.

UAZ transportlīdzekļu vēsture

Pirmā automašīna, kas nokritusi no konveijera, tiek uzskatīta par daudzu tonnu kravas automašīnu UlZIS 253 1944. gadā. Automašīna bija aprīkota ar dīzeļdzinēju.

1947. gada rudenī notika pirmās 1,5 tonnas smagās UAZ AA modeļa kravas automašīnas ražošana.

1954. gada beigās debitēja UAZ 69. Pamatojoties uz šī modeļa šasiju, tika izstrādāts UAZ 450 modelis ar viengabala virsbūvi. Pārveidotā versija sanatorijas automašīnas formā tika saukta par UAZ 450 A.

Piecus gadus vēlāk tika izveidots un ražots UAZ 450 V, kas bija 11 sēdvietu autobuss. Bija arī pārveidota UAZ 450 D bortu kravas modeļa versija, kurai bija divvietīga kabīne.

Visām pārveidotajām versijām no UAZ 450 A automašīnas aizmugurē nebija sānu durvju, vienīgais izņēmums bija UAZ 450 V.

1960. gadā tika pabeigta UAZ 460 modeļa visurgājēja ražošana. Automašīnas priekšrocība bija spar rāmis un jaudīgs spēka agregāts no GAZ 21 modeļa.

Gadu vēlāk tika ražota kravas automašīna ar aizmugures piedziņu UAZ 451 D, kā arī furgona modelis 451.

Notiek tādas automašīnas sanitārā modeļa izstrāde, kuru var darbināt smagās sals līdz -60 grādiem.

Drīz 450/451 D modeļus nomainīja jauns vieglo kravas automašīnu UAZ 452 D modelis. Automašīnas galvenās īpašības bija četrtaktu spēka agregāts, divvietīga kabīne un virsbūve no koka.

1974. gads bija ne tikai UAZ produktivitātes gads, bet arī inovatīva projekta izveide eksperimentāla elektromobiļa modeļa U131 radīšanai. Izgatavoto modeļu skaits bija nedaudz neliels - 5 vienības. Auto tika izveidots, pamatojoties uz šasiju no modeļa 452. Asinhronais barošanas bloks bija trīsfāzu, un akumulators tika uzlādēts vairāk nekā uz pusi mazāk nekā stundas laikā.

1985. gadu raksturo modeļa 3151 izlaišana ar labiem tehniskajiem datiem. Uzmanības vērts bija arī jaudīgs spēka agregāts ar ātrumu 120 km / h.

Jaguar vai UAZ 3907 modelim bija īpašs korpuss, kas aprīkots ar aizzīmogotām durvīm. Īpaša atšķirība no visām pārējām automašīnām bija tā, ka tas bija ūdenī peldoša militārā transportlīdzekļa projekts.

Modificēta 31514 versija pasauli ieraudzīja 1992. gadā, aprīkota ar ekonomisku spēka agregātu un uzlabotu automašīnas ārpusi.

Bars modelis vai modernizētais 3151 iznāca 1999. gadā. Īpašas izmaiņas netika veiktas, izņemot nedaudz modificētu automašīnas dizainu, jo tas bija garāks, un spēka agregātu.

Hunter SUV modeli nomainīja 3151 2003. gadā. Automašīna ir universāls ar auduma augšdaļu (sākotnējā versija bija metāla augšdaļa).

Viens no jaunākajiem modeļiem ir Patriot, kurā ir ieviestas jaunākas tehnoloģijas. Pats dizains un tehniskās īpašības to skaidri nošķir no iepriekšējiem UAZ modeļiem. Pamatojoties uz šo modeli, vēlāk tika izlaists Cargo modelis.

UAZ nepārtrauc savu attīstību. Kā viens no vadošajiem Krievijas automašīnu ražotājiem tas rada augstas kvalitātes un uzticamas automašīnas. Ne daudzi citu auto uzņēmumu modeļi nevarēs lepoties ar tādu automašīnu izturību un kalpošanas laiku kā UAZ, jo šo gadu automašīnas joprojām tiek plaši izmantotas. Kopš 2013. gada automašīnu eksports ir ievērojami pieaudzis.