GMC automobiļu zīmola vēsture

Viena no lielākajām korporācijām Amerikā. GMC specializējas komerctransportā, tostarp “vieglajās kravas automašīnās”, kas ietver pasažieru furgonus un pikapus. Zīmola vēsture, kuru pamatoti var uzskatīt par vecāko pasaulē, aizsākās 1900. gados. Pirmā automašīna tika izveidota 1902. Kara gados uzņēmums ražoja militāro aprīkojumu. Divdesmitajos gados uzņēmums bija tuvu bankrotam, taču spēja atkal nostāties kājās. Mūsdienās GMC ir plašs modeļu klāsts, kas tiek regulāri atjaunināts, saņemot pelnītu balvu par drošību un uzticamību.

Emblēma

Automašīnas zīmola logotips sastāv no trim sarkaniem GMC lielajiem burtiem, kas simbolizē neapturamu spēku, drosmi un bezgalīgu enerģiju. Paši burti apzīmē uzņēmuma nosaukuma dekodēšanu.

Zīmola vēsture GMC modeļos

1900. gadā abi brāļi Grabovski Marks un Moriss izstrādāja savu pirmo automašīnu — kravas automašīnu, kas tika uzbūvēta pārdošanai. Automašīna bija aprīkota ar motoru ar vienu cilindru, kas novietots horizontāli. Pēc tam 1902. gadā brāļi nodibināja Rapid Motor Vehicle Company. Viņa sāka specializēties kravas automašīnu ražošanā, kas saņēma viena cilindra dzinēju. 

1908. gadā tika izveidots uzņēmums General Motors, kurā bija Viljams Durants. Zīmols pārņēma uzņēmumu, tāpat kā visi pārējie, kas darbojās Mičiganā. Jau 1909. gadā parādās GMC kravas automašīnu paaudze. Kopš 1916. gada parādās General Motors Corporation. Tās ražotās automašīnas šķērsoja Ameriku Transamerikāņu motorrallija laikā. 

Kad sākās Pirmais pasaules karš, uzņēmums sāka ražot automašīnas armijai. Kopumā tika saražots aptuveni tūkstotis dažādu modifikāciju mašīnu. karadarbības beigās uzņēmums sāka uzlabot aprīkojumu Mičiganas objektā. Turklāt viņa sāka pārbūvēt automašīnas ar automašīnām un dzelzceļa automašīnām.

1925. gads tika atzīmēts ar citas automašīnas zīmola Čikāgas “The yellow Cab Manufacturing” pievienošanu amerikāņu uzņēmumam. Kopš tā laika autoražotājs ir spējis zem sava logotipa projektēt vidēja un mazjaudas kravas automašīnas.

1927. gadā tika ražotas T saimes automašīnas. Kopš 1931. gada sāka ražot 8. klases automašīnu un kravas automašīnu T-95. jaunākajam modelim bija pneimatiskās bremzes, trīs asis. četri transmisijas posmi un celtspēja līdz 15 tonnām.

Kopš 1929. gada Amerikas automobiļu rūpniecības līderis ir izstrādājis automašīnu, kas varētu pārvadāt dzīvniekus, tostarp ļoti lielus.

1934. gadā tika ražots pirmais kravas automobilis, kura kabīne atradās virs dzinēja. Kopš 1937. gada zīmola kravas automašīnas ir kļuvušas vienkāršākas un parādījušās jaunas krāsu shēmas. 2 gadus vēlāk tirgū parādījās A ģimenes modeļi, ieskaitot pārveidošanu: AC, ACD, AF, ADF.

Modeļu numuri sākās no 100 līdz 850.

1935. gadā autoražotājs uzsāka jaunu ražotni, kas tagad atrodas Detroitā. Uzņēmums ražoja motorus, kas darbojās ar dīzeļdegvielu. Šie produkti kļūst ļoti populāri kravas automašīnām. 1938. gadā šī marka izlaida pikapu, kas kļuva par pirmo pusplāno T-14 automašīnu.

Otrā pasaules kara laikā zīmols atkal tika reorganizēts par militāriem izstrādājumiem. Ražotājs ražoja dažādus piederumus zemūdenēm, cisternām, kravas automašīnām. Produkti tika daļēji piegādāti Krievijas tirgum ar Lend-Lease. Šāda mašīna bija DUKW, kas ir amfībija. Viņa var pārvietoties pa zemi un ūdeni. Izlaišana tika veikta vairākās versijās: 2-, 4-, 8-tonnas.

1940. gadu otrā puse uzņēmumam bija raksturīga ar lieliem panākumiem. Zīmola automašīnas tika ātri pārdotas, savukārt liela modeļa pārskatīšana nebija nepieciešama.

1949. gada sākumā šīs klases automašīnas sāka novecot. Tos nomainīja jauns kravas automašīnu dizains no 8. klases saimes. Zīmols automašīnu ražoja nākamās desmitgades laikā.

Turklāt aptuveni tajā pašā laikā parādās Bubblenose modeļa variants. Tās motors tika novietots zem pilota kabīnes. Šīs automašīnas iezīme bija iespēja aprīkot piestātni pēc īpaša pasūtījuma. 

Piecdesmitajos gados autoražotājs izstrādāja un sāka ražot Jimmy kravas automašīnas. Šādām 1950. gadu vidus 630. sērijas automašīnām bija 50. Detroitas dīzeļdzinējs. Uzvarētājs saņēma divas transmisijas: galveno ar pieciem soļiem un papildu trīs pakāpienus.

Kopš 1956. gada tiek uzsākta pilnpiedziņas 4WD kravas automašīnas ražošana.

1959. gadā tika ražoti pēdējie modeļi ar motoru zem kabīnes. Viņus nomainīja mašīna no Crackerbox ģimenes. Automašīna saņēma nosaukumu par īpašo kabīnes formu: tā bija leņķiska un izskatījās kā kaste. Turklāt automašīna tika ražota ar vietu gulēšanai. Šo produktu izlaišana ilga 18 gadus.

1968. gadā ar GM zīmolu parādījās jaunas kravas automašīnas. Viens no tiem bija Astro-95. tā dzinējs tika novietots zem pilotu kabīnes. Automašīna ātri ieguva popularitāti. Turklāt viņa saņēma jaunas formas paneli un priekšējo stiklu, no kura pavērās labs skats. Arī pašā salonā ir notikušas izskata izmaiņas. Automašīnas izlaišana turpinājās līdz 1987. gadam.

1966. gadā tika ražotas 9500 ģimenes automašīnas, kas raksturīgas savam laikam. Turklāt viņu īpatnība bija tā, ka to pamatā bija lielas N. ģimenes automašīnas.Tās bija garas kravas automašīnas. Kapuce bija salocīta uz priekšu un izgatavota no stikla šķiedras. Zem tā atradās dīzeļdzinējs.

Kopš 1988. gada autoražotājs ir daļa no Volvo-White kravas automašīnu grupas GMC un Autocar.

GMC markas automašīnas joprojām darbojas, ieskaitot 8. klases un vecākas versijas. Tā, piemēram, Sierra ACE pilna izmēra virsotnes. Pirmo reizi ražotājs šo automašīnu iepazīstināja 1999. gada sākumā, Detroitas auto izstādes laikā. Automašīnas ārpuse ir apvienota ar taisnstūrveida un apaļiem lukturiem, riteņiem ar 18 collu diametru, kā arī daudziem hromētiem elementiem. Automašīnai ir 6 sēdvietas. 

Vēl viena automašīna ir Safari. Šī automašīna ir minivens, kas var būt ar visu riteņu piedziņu vai aizmugurējo riteņu piedziņu. Automašīnas ģimenes versija. ko var izmantot transportēšanai. Van Cargo konfigurācijas gadījumā. 

Mikroautobuss Savana ST ir vēl viens zīmola izstrādāts modelis. Viņai jau ir 7 vietas. Turklāt automašīnai var būt trīs versijas: 1500, 2500 un 3500. Automašīnas paredzētas 12-15 cilvēkiem.

Pilnpiedziņas automašīna bija Yukon SUV. Viņa pārveidotajā Yukon XL aizmugurējie riteņi kļuva par vadošajiem. Automašīnas var uzņemt 7-9 cilvēkus. Kopš 2000. gada ir parādījusies šo modeļu otrā paaudze.

Kopš 2001. gada ražotājs ir laidis klajā jaunas automašīnas paaudzi, kas aizstājusi GMC sūtni. Jaunā modeļa automašīna ir kļuvusi lielāka izmērā, kā arī uzlabojušies tās ārējie un iekšējie rādītāji. Automašīna var būt gan pilnpiedziņa, gan aizmugures piedziņa.