Chery vēsture

Vieglo automobiļu tirgus piedāvā klientam (un hobijam) dažādas transportlīdzekļu markas. Tie ir parasti – cilvēks tos redz uz ielām katru dienu. Ir "interesanti" - grezni vai reti modeļi. Katrs zīmols cenšas pārsteigt pircēju ar jauniem modeļiem, oriģināliem risinājumiem.

Viens no slavenajiem automašīnu ražotājiem ir Chery. Mēs par viņu runāsim.

Dibinātājs

Uzņēmums ienāca tirgos 1997. gadā. Tā individuālā uzņēmēja vārds, kurš sāka veidot automobiļu zīmolu, nav. Galu galā uzņēmumu izveidoja Anhui mēra birojs. Ierēdņi sāka uztraukties, ka provincēs un reģionos nav nopietnas rūpniecības, kas varētu sakārtot ekonomiku. Tā parādījās iekārta iekšdedzes dzinēju radīšanai (to izveidojot, Chery uzņēmums nopelnīja 2 gadus). Laika gaitā ierēdņi iegādājās aprīkojumu un konveijerus no Ford zīmola, lai izveidotu automašīnas par 25 miljoniem ASV dolāru. Tā parādījās Šerijs.

Uzņēmuma sākotnējais nosaukums ir "Qirui". Burtiskā tulkojumā angļu valodā uzņēmumam vajadzēja izklausīties “pareizi” - “Cherry”. Taču viens no strādniekiem kļūdījās. Uzņēmums nolēma aiziet ar šo nosaukumu.

Zīmolam nebija licences automašīnu ražošanai, tāpēc 1999. gadā (kad tika iegādāts aprīkojums) Cheri sevi reģistrēja kā automašīnu detaļu piegādes un pārvadāšanas uzņēmumu. Tādējādi Čerijam tika atļauts pārdot automašīnas Ķīnā.

2001. gadā liela Ķīnas automobiļu korporācija nopirka 20% no zīmola, ļaujot tiem iekļūt pasaules tirgū. Pirmā valsts, uz kuru tika nogādātas automašīnas, bija Sīrija. 2 gadus zīmols ir saņēmis 2 sertifikātus. Pirmais nozīmēja "Ķīnas automašīnu eksportētāju", otrais - "augsta līmeņa sertifikātu", kas tika atklāti novērtēts gan Austrumu štatā, gan ārpus tā.

2003. gadā uzņēmums paplašinājās. Japānas ražotāji tika uzaicināti uzlabot automašīnu kvalitāti, nomainīt detaļas. Pēc 2 gadiem Cherie atkal saņēma sertifikātu, kas tika raksturots kā "augstas kvalitātes produkcija", un pasaulē visstingrākā autorūpniecības pārbaudes komiteja uzrādīja dokumentu.

Cherie ir izveidojis daudz automašīnu pārdošanai Amerikā, Japānā un Centrāleiropā. Automašīnas izskatu (dizainu) uzlaboja itāļu profesionāļi, kas īpaši uzaicināti uz rūpnīcu Ķīnā.

Lielākā daļa rūpnīcu atrodas Ķīnā. 2005. gadā tika atvērta Chery rūpnīca Krievijā. Šobrīd ražošana ir uzsākta daudzās pasaules valstīs, tostarp Amerikā.

Emblēma

Kā minēts iepriekš, burtiskā tulkojumā no ķīniešu valodas uz angļu valodu radās kļūda. Cherry tika aizstāts ar Chery. Emblēma parādījās tajā pašā laikā, kad tika izveidota pirmā ražotne - 1997. gadā. Logotips apzīmē 3 burtus – CA C. Šis nosaukums apzīmē pilnu uzņēmuma nosaukumu – Chery Automobile Corporation. Abās pusēs stāv burti C, vidū - A. Burts A nozīmē "pirmā klase" - augstākā novērtējuma kategorija visās valstīs. Burti C abās pusēs "apskauj" A. Tas ir spēka, vienotības simbols. Pastāv arī cita logotipa izcelsmes versija. Pilsētu, kurā uzņēmums tika dibināts, sauc par Anhui. Burts A vidū apzīmē provinces nosaukuma pirmo burtu.

Ja paskatās uz emblēmu no dizaina viedokļa, trīsstūris (burtiski burts A) veido līniju, kas nonāk bezgalībā, perspektīvā. Cherie 2013. gadā nomainīja logotipu. Burts A, tā augšdaļa, ir atvienots no C. C apakšējās daļas ir savienotas kopā. Rezultātā izveidotais trijstūris aplī nozīmē attīstību, kvalitāti un tehnoloģijas saskaņā ar notiekošā ķīniešu valodas versiju. Ir mainījies arī uzņēmuma sarkanais fonts - tas ir kļuvis plānāks, asāks un "agresīvāks" nekā iepriekšējā vēstule.

Automobiļu zīmolu vēsture modeļos

Pirmais modelis tika izlaists 2001. gadā no konveijera. Nosaukums - Chery Amulet. Modeļa pamatā bija Seat Toledo. Līdz 2003. gadam uzņēmums mēģināja iegādāties Seat licenci automašīnu ražošanai. Līgums nenotika.

2003 Chery QQ. Tas izskatījās pēc Daewoo Matiz. Šī automašīna bija vidēja izmēra mazo automašīnu kategorijā. Vēl viens vārds ir Chery Sweet. Automašīnas dizains laika gaitā ir mainījies. To izveidoja itāļu dizaineri no specializētas firmas

2003. gads - Šerijs Džaggi. Automašīnas izmaksas ir desmit tūkstoši dolāru.

2004 Chery Oriental Son (Eastar). Automašīna no tālienes izskatījās pēc Deo Magnusa. Automašīnā bija iekļauts ķīniešu biznesa modeļa skats: tika izmantota īsta āda, koks un hroms.

2005. gads - automašīna Chery M14 ar atvērtu virsbūvi. Izstādē modelis tika parādīts kā kabriolets. Iekšpusē bija divi dzinēji, un izmaksas nepārsniedza divdesmit tūkstošus dolāru.

2006. gads - mūsu uzņēmuma automašīnu turbodzinēju sērijveida ražošana. Turklāt tika prezentēts Chery A6 Coupe, bet masveida automašīnas ražošana sākās 2008. gadā.

2006. gads - Ķīnas metropolē tika ieviests minivens, uzlikts uz vieglās automašīnas riteņiem. Sākotnējais nosaukums ir Chery Riich 2. Veidojot automašīnu, inženieri pievērsa uzmanību braukšanas drošībai un degvielas ekonomijai.

2006. gads - Chery B13 izlaišana - minivens ar 7 pasažieriem. Ģimenes automašīna vai "vieglais autobuss" ceļošanai.

2007. gads - Chery A1 un A3. Subcompact kategorija, bet atšķirībā no QQ (2003), automašīnas tika piegādātas ar jaudīgiem dzinējiem.

2007. gads - Chery B21. Tika parādīts Maskavā, bija sedans. Automašīna, pēc inženieru domām, ir kļuvusi uzticamāka (salīdzinājumā ar citiem modeļiem). Dzinējs kļuva par 3 litru.

2007. gads - Chery A6CC.

2008. gads - Chery Faina NN. Cherie "QQ" (2003) jaunā versija. Automašīna palika mazo automašīnu sarakstā līderpozīcijās.

2008. gads - Chery Tiggo - mazs apvidus auto. Turpmākajos gados tika parādīta automašīnas pilnpiedziņas versija, kas bija lēta. Sistēma tika izstrādāta kopā ar ārvalstu inženieriem.

2008 - tiek uzsākta B22 masveida ražošana (minēts iepriekš).

2008. gads - Chery Riich 8 - mikroautobuss ar piecu metru garumu. Sēdekļu novietojums automašīnā var mainīties.

2009. gads - Chery A13, kas aizstāja amuletu.

Turpmākajos gados Maskavas rūpnīcā tika izveidots Zaporožets. Viņam tika veiktas smagas pārbaudes.

Jautājumi un atbildes:

Kura automašīna ir Čerijas zīmols? Cherry zīmola modeļi pieder Ķīnas automašīnu ražotājam. Zīmola meitasuzņēmums ir Chery Jaguar Land Rover. Mātes uzņēmums ir Chery Holdings.

Kur tiek ražota Šērija? Lielākā daļa automašīnu tiek montētas tieši Ķīnā lētā darbaspēka un sastāvdaļu pieejamības dēļ. Daži modeļi tiek montēti Krievijā, Ēģiptē, Urugvajā, Itālijā un Ukrainā.