Vēsturiskā Mercedes-Benz rūpnīca Vērtā
14. gada 1965. jūlijā Reinas krastos notika dubults paziņojums: pirmais Mercedes-Benz kravas automobilis, kas pilnībā samontēts jaunajā rūpnīcā, noripoja no montāžas līnijām. Izmaksas
Kravas automašīna bija tāLP608 kas iezīmēja kravas automašīnu parādīšanos ar zvaigzni vieglo vidējo tirgū. Liels solis zīmolam, kas tagad var paļauties uz ražošanu, kas ietver visi diapazoni... LP 608 divu gadu laikā ieguva 45% tirgus, un par to kļuva Vertas rūpnīca lielākā Eiropas rūpnīca kravas automašīnu ražošanai.
Viss sākās pamazām, gandrīz pieticīgi, ar nepilniem 100 darbiniekiem (šodien ir 10.300 1963 XNUMX cilvēki). Viņi būvē Vērtā kopš XNUMX gada. kabīnes rāmis kas pēc tam tika nosūtīti uz rūpnīcām Gagenava un Manheimaražot attiecīgi smagu un vidēju.
Pirmajā gadā Vērtā tās notika 22 jūdžu kajīte... 1964. gada decembrī tika samontēts iekšpuse un nokrāsota gatavā produkcija (modelis 314). Drīz vien sekoja vēsturisks lēmums apvienot visu ražošanu un galīgo montāžu dei kravas automašīnas Wörth.
Pilnībā nodots ekspluatācijā pēc četriem gadiem
Sākotnēji rūpnīcas ražošanas jauda bija 48 tūkstoši automašīnu gadā, robeža, kas tika sasniegta pirms 1969. gada. Pēc tam tika pievienoti biroji, darbnīcas, ēdamistaba un visas struktūras, kas griežas ap ražošanas centru.
Ar garumu 750 metri (tagad tūkstotis) un platumu 50 montāžas līnijas tas bija lielākais Eiropā autobūves nozarē.
Stratēģiskā pozīcija
Tika izlemts Vērtas liktenis kļūt par pasaules orientieri, tostarp no ģeogrāfiskā viedokļa. Faktiski komplekss atradās starp Gagenau un Manheimu Reinas līkumā, bez nav grūtību ar loģistiku.
Kopš 1969. gada mātes uzņēmums ir nolēmis pakāpeniski palielināt rūpnīcas ražošanu līdz 100 kravas automašīnas gadā. Mērķis tika sasniegts 1975. gadā ar 105.200 XNUMX vienībām.
1973. gadā, kad Vērtas rūpnīca ražoja jaunas paaudzes smagas kravas automašīnas, desmit gadus pēc tās dzimšanas tā ražoja kravas automašīnas ar numuriem 500.000.
XNUMX gados bija divas lielas izmaiņas: NG 80, 1984. gadā ieraksti tika aizstāti ar LK un četrus gadus vēlāk Vērta dzemdēja leģendāro SK.
Vakardienas vēsture
Kopš šī brīža jaunie modeļi ļoti ātri nomainīja viens otru: 1996. gadā dzimisactros un gadu vēlāk LK un MK sērijas tika aizstātas ar "smagajiem" Atego un Atego, līdz pēdējam dzimušajam. Axor.
2002. gada augustā Unimog arī pārcēlās uz Vērtu, bet 2003. gadā - ražošanuActros, Jaunā paaudze.
Un šis ir stāsts pirms dažām dienām: no Mercedes-Benz rūpnīcas Vērtā konveijera nobrauca jaunākās paaudzes flagmanis numur 1: safīrzilais Actros 1851 LS 4 × 2.
