Infiniti Q60 2.0T GT 2017 apskats

Nissan luksusa apakšzīmols Infiniti kādu dienu var kļūt tikpat populārs kā Toyota Lexus, taču tas prasīs vairāk laika un zīmola atpazīstamības — tam būs jārada izcilas automašīnas, kas arī mūs iespaidos.

Kad es braucu ar augstākās klases Q60 Red Sport tā izlaišanas brīdī pirms dažiem mēnešiem, es to nosaucu par Infiniti izrāvienu automašīnu. Tagad mēs pārbaudām klāsta sākuma punktu — GT, kuram patīk izlikties, ka tas naktīs netur BMW 420i un Mercedes-Benz C200 Coupe, bet patiesībā konkurē ar Lexus RC 200t.

Tātad, vai Q60 GT ir izcils, vai arī jums vajadzētu to ignorēt un doties tieši uz Red Sport ar jaudīgāku dzinēju un Sport+ braukšanas režīmu, ja vēlaties atstāt iespaidu? Un kā ir dzīvot, kad esi novilcis savu sacīkšu seju un ir jāpaņem mazais no bērnudārza un pēc tam, braucot mājās, jāiepērkas?

Mēs to uzzinājām diezgan ātri, nedēļu dzīvojot ar Q60 GT.

Infiniti Q60 2017: 2.0 GT
Drošības vērtējums
motora tips	2.0 l turbo
degvielas veids	Augstākās kvalitātes bezsvina benzīns
Degvielas efektivitāte	7.7l / 100km
Nosēšanās	4 sēdvietas
Cena no	$32,800

Vai tā dizainā ir kaut kas interesants? 8/10

Q60 GT burtiski piesaista uzmanību. Ikreiz, kad braucu pietiekami lēni, lai to pamanītu, cilvēki izsalkuši skatījās uz garo, zemo kupeju. Esmu pārliecināts, ka lielākajai daļai no viņiem nebija ne mazākās nojausmas par to, kāda marka automašīna ir, taču Iridium Blue krāsā Q60 izskatījās satriecoši ar savu izliekto, gludo profilu.

Ir tikai viena neliela problēma - RC 200t un Q60 GT ir pārāk līdzīgi viens otram, līdz pat "zīmola" formas C statņiem. Man labāk patīk Lexus režģis, bet Q60 aizmugure. Lai gan var būt nedaudz atdarinājumu, abi ir skaistāki nekā viņu BMW vai Benz konkurenti.

Protams, kabīne ir drosmīga un izteiksmīga, taču divu līmeņu ekrāni ir mulsinoši. (Attēla kredīts: Ričards Berijs)

Braucot ar Q60 GT šķiet diezgan liels, un izmēri nemelo – 4690 mm no gala līdz galam, 2052 mm šķērsām ar novietotiem atpakaļskata spoguļiem, bet 1395 mm.

Salona apstrāde ir tikpat emocionāla kā ārpuse ar diviem ekrāniem, izliektu instrumentu paneli un atsevišķiem vadītāja un pasažieru nodalījumiem.

Interjera apstrāde ir tikpat emocionāla kā ārpuse. (Attēla kredīts: Ričards Berijs)

Cik praktiska ir iekšējā telpa? 5/10

Īsā atbilde nav īpaši praktiska, bet divdurvju sporta auto tā patiešām nav. Tātad, lai gan abi priekšējie sēdekļi ir plaši (lai gan papildu jumta lūka ierobežo galvas telpu), to nevar teikt par aizmugurējiem sēdekļiem - pie 191 cm es ne tikai nevaru sēdēt vertikāli (slīpās jumta līnijas dēļ), bet arī nevaru ietilpt manas kājas aiz manas vadītāja pozīcijas.

Lai gan šīs lielās durvis plaši atver jumta līniju, un aizmugurējo durvju trūkums nozīmē, ka mēģinājums iesēdināt mazuli viņa automašīnas sēdeklī bija sāpīgi un bija jāmetas ceļos uz ielas, bija dienas, kad mēs paņēmām savu daudz neparastāko SUV tikai tāpēc, ka tas bija vieglāk.

Tas nav īpaši praktiski – bet patiesībā divdurvju sporta auto tā nav. (Attēla kredīts: Ričards Berijs)

Šis ir četrvietīgs auto ar diviem glāžu turētājiem starp aizmugurējiem sēdekļiem un vēl diviem glāžu turētājiem priekšā. Uzglabāšanas vieta citur ir ierobežota — ar mazām kabatām priekšējās durvīs un nelielu atvilktni viduskonsolē, kur paslēpt tālruni un maku.

Arī bagāžnieks ir mazs ar 341 litru – nesalīdziniet to ar RC 423t 200 litru kravas tilpumu, kas tiek mērīts VDA litros. Tas nozīmē, ka mūsu iknedēļas veikalam bija vairāk nekā pietiekami daudz vietas, lai ērti ietilptu, lai gan jums ir jāpaceļ somas uz augšu, lai atbrīvotu šo stumbra lūpu.

Mūsu iknedēļas veikalam vietas bija vairāk nekā pietiekami. (Attēla kredīts: Ričards Berijs)

Vai tas atspoguļo labu cenas un kvalitātes attiecību? Kādas funkcijas tai ir? 8/10

Q60 GT saraksta cena ir 62,900 200 USD, kas ir par 2000 USD mazāk nekā Lexus RC 200t, taču jūs varētu būt pārsteigts, uzzinot, ka Benz C3500 kupeja maksā tikai par 420 USD vairāk nekā Infiniti, bet Luxury BMW 69,900 XNUMXi maksā XNUMX USD. Atkarībā no tā, kā skatās, vai nu ir pieejami vācieši, vai arī japāņi ir dārgi. Varbūt mazliet no abiem.

Cenas un kvalitātes attiecība nav slikta, taču būtu jauki redzēt citas funkcijas, piemēram, Apple CarPlay un Android Auto.

Ir skaidrs, ka Q60 GT standarta funkciju saraksts ir diezgan ievērojams. Ir 8.0 collu un 7.0 collu "divstāvu" ekrāni, satelīta navigācija, atpakaļskata kamera, priekšējie un aizmugurējie parkošanās sensori, sešu skaļruņu stereo sistēma, LED priekšējie un miglas lukturi, tuvuma atbloķēšana, apsildāma un elektriska priekšpuse. sēdekļi un āda. polsterējums.

Tas nav slikta cenas un kvalitātes attiecība, taču būtu jauki redzēt citas funkcijas, piemēram, Apple CarPlay un Android Auto, kā arī adaptīvo kruīza kontroli.

Q60 Sport Premium ir nākamajā klasē augstāk nekā GT un maksā 70,900 88,900 USD, savukārt Red Sport ir XNUMX XNUMX USD.

Kādas ir dzinēja un transmisijas galvenās īpašības? 7/10

Q60 GT darbina 155 litru četru cilindru turbo-benzīna dzinējs, kas attīsta 350 kW/2.0 Nm, ko aizmugurējiem riteņiem darbina ar septiņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Tas pats dzinējs tiek izmantots Q60 Sport Premium, savukārt Red Sport darbina V6 ar dubultu turbokompresoru.

Q60 GT darbina 155 litru četru cilindru turbo benzīna dzinējs ar 350 kW/2.0 Nm jaudu. (Attēla kredīts: Ričards Berijs)

Sekojiet līdzi jaunumiem automašīnasiknedēļas ceļvedis

Cik daudz degvielas tas patērē? 7/10

Oficiālais kombinētais degvielas patēriņa rādītājs 7.7 l/100 km ir diezgan optimistisks, un mūsu pilsētas, pilsētas un šosejas braucienu kombinācija rādīja, ka borta dators mums rādīja 9.1 l/100 km. Tomēr tas nav pārāk slikti, ņemot vērā, cik daudz laika pavadījām pilsētas satiksmē.

Kā ir braukt? 6/10

Man bija nojausma, ka tas tuvojas — GT bija apgrūtinoši braukt pēc Red Sport ar dubulto turbo V6, sportam pielāgoto balstiekārtu, uzlabotu stūres vadību un izcilo Sport+ braukšanas režīmu. Tomēr GT ir daudz kas, kas patīk – lieliska saķere, pateicoties platajām Dunlop SP riepām (235 40 R19 priekšā un 255 40 R19 aizmugurē), šasija jūtas apgūta, paātrinājums ir labs un tas ir lieliski izskatīgs auto.

Taču ir tāda atrautības sajūta no braukšanas, no kuras nevarēju atbrīvoties, kā sastindzis stūre, kas prasīja nepārtrauktu regulēšanu. Es arī domāju, ka piekare šķita pārāk atsperīga, un tai pietrūka nosvērtības nelielos ceļa nelīdzenumos.

GT un visiem Q60 nav tāda paša līmeņa izsmalcinātības kā C200 Coupe vai 420i, par ko liecina neveikli durvju rokturi un ceļa trokšņi, kas iezogas salonā.

Šis 2.0 litru dzinējs ir lielisks, taču transmisija nogalina garastāvokli, jo tā vēlas ātri pārslēgt pārnesumus, lai taupītu degvielu.

Es neesmu kabīnes fans. Protams, tas ir drosmīgs un izteiksmīgs dizains, taču divstāvu ekrāni ir mulsinoši, viens navigācijai un otrs medijiem... Es domāju. Turklāt ir lietas, kas jums nav vajadzīgas, piemēram, digitālais kompass - patiesībā ir divi, viens displejā un viens instrumentu panelī, bet nav digitālā spidometra.

Šis 2.0 litru dzinējs ir lielisks, taču pārnesumkārba iznīcina garastāvokli, jo tā vēlas ātri pārslēgties, lai taupītu degvielu, pat sporta režīmā.

Lūk, jums steidzams zvans — es tikko izkāpu no Alfa Giulia Super. Tas ir tuvu Infiniti cenai, tāda paša izmēra dzinējam, bet daudz noderīgākam un jautrākam braukšanai, turklāt jūs saņemat divas papildu durvis.

Garantija un drošības vērtējums

Pamatgarantija

4 gadi / 100,000 XNUMX km


garantija

ANCAP drošības vērtējums

Kāds drošības aprīkojums ir uzstādīts? Kāds ir drošības vērtējums? 7/10

Q60 vēl nav saņēmis ANCAP novērtējumu, lai gan ir labi redzēt, ka AEB ar gājēju noteikšanu ir standarta aprīkojumā, pat uz bāzes GT apdares. Tomēr būtu jauki redzēt, ka aklās zonas brīdinājums un joslas saglabāšanas palīgsistēma ir iekļauta standarta aprīkojumā (kā jūs atradīsiet Benz C200 Coupe). Tas nav daudz, ņemot vērā, ka tie ir standarta Nissan X-Trails.

Aizmugurē ir divi ISOFIX stiprinājumi un divi augšējie kabeļa stiprinājuma punkti.

Cik maksā īpašums? Kāda veida garantija tiek sniegta? 7/10

Uz Q60 GT attiecas Infiniti četru gadu jeb 100,000 XNUMX km garantija.

Apkope ir ieteicama ik pēc 12 mēnešiem/25,000 538 km. Pakalpojuma izmaksas ir ierobežotas līdz USD 643 par pirmo, pēc tam USD par 849 un pēc tam par USD XNUMX par trešo.

Spriedums

Skaists izskats, laba vadāmība, taču Q60 GT braukšanas pieredze padara jūs sastindzis un nesaskan ar to, kas notiek zem jums. Finesse nav tādā pašā līmenī kā BMW un Benz konkurenti, taču GT ir lieliski piemērots RC 200t, vienlaikus nodrošinot labu cenas un kvalitātes attiecību. Ja jums ir noskaņojums uz Infiniti Q60, es uzreiz sāktu un izvēlētos Red Sport.

Vai jūs pirktu Q60 GT vai maksātu dažus tūkstošus vairāk par Mercedes-Benz C200 Coupe? Paziņojiet mums, ko jūs domājat tālāk sniegtajos komentāros.