Ineos liek derības uz ūdeņraža nākotni un sadarbosies ar Hyundai, lai radītu elektrisku SUV, kas konkurētu ar Toyota LandCruiser.
Grenadier ūdeņraža degvielas elementu versija jau ir uzbūvēta, un ir paredzams, ka nākotnē tā nonāks masveida ražošanā.
Vai jūs dodaties uz ārpusi? Iespējams, ka turpmākajos gados jūs darbosities ar ūdeņradi, nevis baterijām.
Vēl nesen mums bija divi viedokļi par automašīnu dzinējiem pēc fosilā kurināmā sadedzināšanas.
Akumulatora jauda kādu laiku dominēja tirgū, bet pēdējos mēnešos ūdeņradis ir sācis uzņemties virsrakstus.
Toyota Australia iegulda lielus ieguldījumus ūdeņraža tehnoloģijā ar rūpnīcu Melburnā, kas ražo ilgtspējīgu ūdeņradi (izmantojot saules enerģiju) un darbojas arī kā degvielas uzpildes stacija.
Un tagad Ineos, Grenadier apvidus auto ražotājs, ir izsvēris argumentu, norādot, ka, lai gan ar akumulatoru darbināms varētu būt labs pilsētniekiem, tiem no mums, kam patīk aizbēgt, ūdeņradis ir labāka izvēle. .
Runājot ar CarsGuide, Ineos Automotive Austrālijas mārketinga vadītājs Toms Smits apstiprināja uzņēmuma interesi par ūdeņradi gan kā degvielas ražotājam, gan kā transportlīdzekļu ražotājam, kas to izmanto.
"Lai gan akumulatori un elektriskie transportlīdzekļi ir spēcīgi pilsētās, tādiem komerciāliem transportlīdzekļiem kā šis (Grenadier), kuriem jāveic lieli attālumi un attālās vietās, mēs esam ieinteresēti ātri uzpildīt degvielu un liela attāluma. teica.
"Mēs nesen paziņojām, ka esam parakstījuši saprašanās memorandu ar Hyundai, lai sadarbotos ar viņiem un faktiski izveidotu degvielas šūnu transportlīdzekļa prototipu."
Ineos atbalsts ūdeņradim ir saprotams, ņemot vērā, ka tās globālās darbības (ārpus autobūves nozares) ietver milzīgu interesi par elektrolīzi; tehnoloģija, kas izmanto atjaunojamos enerģijas avotus, lai radītu zaļo ūdeņradi.
Elektrolīze darbojas, ievadot ūdenī strāvu, kas rada reakciju, kurā ūdens molekulas (skābeklis un ūdeņradis) tiek sadalītas un ūdeņradis tiek savākts kā gāze.
Ineos pirms dažām nedēļām paziņoja, ka nākamajā desmitgadē investēs divus miljardus eiro ūdeņraža rūpnīcās Norvēģijā, Vācijā un Beļģijā.
Iekārtas izmantos nulles oglekļa elektrību, lai panāktu elektrolītisko procesu un tādējādi ražotu zaļo ūdeņradi.
Ineos meitasuzņēmums Inovyn jau ir Eiropas lielākais elektrolīzes infrastruktūras operators, taču nesenais paziņojums ir lielākais ieguldījums šajā tehnoloģijā Eiropas vēsturē.
