Vai dzesēšanas šķidruma krāsai ir nozīme?

Dzesēšanas šķidrums ir viens no svarīgākajiem darba šķidrumiem automašīnā. Veikalos var atrast dažādu krāsu šķidrumus, taču izrādās, ka tas nav nekas, kas būtu jāņem vērā, izvēloties. Kāda ir dzesēšanas šķidruma funkcija, vai to var aizstāt ar ūdeni un kā izvēlēties pareizo savam auto? Par visu jūs uzzināsit no mūsu raksta!

Ko jūs iemācīsities no šī ieraksta?

• Kāpēc dzesēšanas šķidrums ir tik svarīgs pareizai automašīnas darbībai?
• Ko darīt, ja mēs nezinām, kāds šķidrums pašlaik atrodas automašīnas dzesēšanas sistēmā?
• Kādi dzesēšanas šķidrumu veidi ir pieejami veikalos?

Īsāk sakot

Veikalos var atrast trīs veidu dzesēšanas šķidrumus: IAT, OAT un HOAT, kas atšķiras ar ražošanas tehnoloģiju un izmantotajām pretkorozijas piedevām. Izmantotā krāsviela neietekmē šķidruma īpašības, tāpēc varat jaukt dažādas dažādu ražotāju krāsas, ja tās ražotas, izmantojot vienu un to pašu tehnoloģiju.

Kam tiek izmantots aukstumaģents?

Dzesēšanas sistēma izkliedē siltumu, kas ir automašīnas dzinēja blakusparādība. Turklāt tā pildījumam ir jāiztur augsta āra temperatūra vasarā un tas nedrīkst aizsalt ziemā pat stipra sala laikā. Papildus pašai siltuma izkliedēšanai, dzesēšanas šķidrums aizsargā visas sistēmas sastāvdaļas no bojājumiem... Tam jābūt drošam dažādiem materiāliem, piemēram, gumijai, alumīnijam vai misiņam, tāpēc, izņemot ārkārtas gadījumus, to nedrīkst aizstāt ar ūdeni, kas var uzvārīties vai sasalt.

Dzesēšanas šķidrumu veidi

Dzesēšanas šķidruma sastāvdaļu saraksts ir neliels: ūdens, etilēnglikols un korozijas inhibitori.... Ir arī šķidrumi uz propilēnglikola bāzes, kas ir mazāk toksiski, bet daudz dārgāki. Katrs šķidrums satur vienu no glikoliem, bet atkarībā no ražošanas tehnoloģijas un izmantotajām piedevām tos iedala trīs veidos:

• IAT (neorganisko piedevu tehnoloģija) ir vecākais dzesēšanas šķidruma veids ar daudziem trūkumiem. Tam pievienotie korozijas inhibitori ātri zaudē savas īpašības, un silikāti, kas ir tā galvenā sastāvdaļa, rada nogulsnes, kas ierobežo plūsmu un, atvienojot, aizsprosto radiatora kanālus. IAT šķidrumi savas īpašības zaudē apmēram pēc 2 gadiem un tos nevar izmantot alumīnija dzesētājos.
• OAT (organiskās skābes tehnoloģija) – šāda veida šķidrums nesatur silikātus, bet organiskās skābes, kas rada plānu aizsargkārtu uz radiatora elementu virsmas. Salīdzinot ar IAT, tie labāk izkliedē siltumu, tiem ir ilgāks kalpošanas laiks (5 gadi), un tos var izmantot alumīnija dzesētājos. No otras puses, tos nevajadzētu izmantot vecākos transportlīdzekļos, jo tie var iznīcināt svina lodmetālu un dažu veidu blīves.
• HOAT (hibrīdās organiskās skābes tehnoloģija) ir hibrīdi šķidrumi, kas satur gan silikātus, gan organiskās skābes. Ar šo tehnoloģiju iegūtie izstrādājumi veido aizsargslāni uz radiatora elementiem, ir savietojami ar dažādiem materiāliem, un to kalpošanas laiks, tāpat kā OAT gadījumā, ir 5 gadi.

Dzesēšanas šķidruma krāsas

Veikalos ir pieejami daudz dažādu krāsu dzesēšanas šķidrumi, taču tas nav nekas, kas būtu jāņem vērā, tos iegādājoties. Krāsvielas sāka pievienot, lai atšķirtu dažādu ražotāju aģentus, un mūsdienās tās izmanto, lai palīdzētu noteikt noplūdes avotu. Dažādu krāsu šķidrumu sajaukšanai nav kontrindikāciju, galvenais, lai tie būtu izgatavoti, izmantojot vienu un to pašu tehnoloģiju. – Pretējā gadījumā var pasliktināties aizsardzības īpašības. Izmantotā šķidruma veidu var uzzināt transportlīdzekļa lietošanas instrukcijā, bet, ja nav iespējams noteikt, kas atrodas radiatorā, visdrošākais ir iegūt universālo šķidrumu.... To var sajaukt ar jebkuru šķidrumu.

Ieteicamie radiatoru dzesēšanas šķidrumi:

Ko vēl ir vērts zināt?

Radiatoru šķidrums tiek pārdots gatavā veidā vai kā koncentrāts.... Otrajā gadījumā to vajadzētu sajaukt ar ūdeni (vēlams destilētu), jo tīrā veidā tas nepildīs savas funkcijas pareizi. Tāpat der atcerēties, ka katrs šķidrums laika gaitā zaudē savas īpašības, tāpēc tie ir ieteicami. regulāra nomaiņa saskaņā ar transportlīdzekļa ražotāja norādījumiem un informāciju uz cilindra... Visbiežāk tie tiek ieteikti ik pēc 5 gadiem vai pēc 200-250 tūkstošu kilometru nobraukuma. km, bet drošāk to darīt nedaudz biežāk, piemēram, reizi 3 gados... Pērkot jaunu mēru, ir vērts pārbaudīt, vai atbilst PN-C 40007: 2000 standartam, kas apliecina tā kvalitāti un īpašības.

Vai meklējat pārbaudītu dzesēšanas šķidrumu savai automašīnai? Noteikti apmeklējiet vietni avtotachki.com.

Foto: avtotachki.com,