Adolph Sauer AG Šveices kravas automašīnas
Šveices kravas automašīnu ražotāja vēsture Itālijā ir maz zināma, taču tā ir ļoti svarīga rūpniecības vēsture.
Dibināts 1853. gadā, lai ražotu tekstilmašīnasSaurer zīmols bija pazīstams divdesmitajā gadsimtā ar automašīnu un rūpniecisko transportlīdzekļu ražošanu civilām un militārām vajadzībām, kā arī uzlabotiem dīzeļdzinējiem.
Mūsdienās zīmols atkal apzīmē vienu no lielākajiem tekstilrūpniecības iekārtu ražotājiem, bet kravas automašīnu ražošanas rītausmā uzņēmums Ādolfs Saurers AG spēlēja izšķirošu lomu.
1908 Mack dažus modeļus viņš savāca ar licenci, piemēram, no Saurera. Tur Steyr dzimis kā Saurer Austrijas filiāle, trīsdesmitajos gados Unikāls ražots arī saskaņā ar Saurer licenciOM Vērsis licencēts zaurers un pat vectēvs V8 Ivecopirmo reizi instalēta XNUMX's onOM Orionbija dzinējs, kas būvēts saskaņā ar Saurer licenci.
Inovācijas un tehnoloģijas
Īsāk sakot, daudzi jauninājumi ir saistīti ar Zaureru atjautību, kas mainīja pārvietošanās veidu, un tas galvenokārt ir ievads. Rūdolfa Dīzela pētījumsizraisot masu produkcija un līdz ar to līdz mācību gadamICE uzstādīšana uz kravas automašīnām mainīt transporta vēsturi.
Tad gadu gaitā kravas automašīnu montāža pneimatisks neapdomīgs, mehānisko jauninājumu pielietošana, piemēram, paraboliskās lapu atsperestad priekšējā piekare ar neatkarīgiem riteņiem autobusiem, t.i planetārās pārnesumkārbas uz priekšējām rumbām 4 × 4 vai 6 × 6, pneimatiskā piekare, disku bremzes uz priekšējās ass.
Pēdējā kravas automašīna, 1983
Viss tika izgatavots no augstākās kvalitātes metāliem un vieglajiem sakausējumiem, ar i cinkota lokšņu metāls: atcerieties, ka kravas automašīna tolaik tika uzskatīta par ilglietojuma preci un papildus garantijas līgumā teiktajam bija projektēts un būvēts tā, lai tas kalpotu četrdesmit gadus.
Saurer vienmēr ir centies pēc tehnoloģiskām inovācijām, jaunākais modelis tika izlaists 1983. D 330 B standartā jau bija 21. gadsimta kravas automašīnu tehniskais saturs: uzstādīšanai sagatavots turbodzinējsstarpdzesētājs, disku bremzes uz priekšējiem riteņiem jaukta bremžu sistēma ar ABS, aizmugurējā pneimatiskā piekare, autonomais kabīnes sildītājs (Webasto), apvalks aerodinamiskā koeficienta uzlabošanai, metāla krāsa.
Diemžēl galu galā cena to izvirzīja ļoti augstā tirgus līmenī. Tas maksāja vairāk nekā vienu Scania 112 vai zonas Volvo F10, tā laika populārākā un dārgākā automašīna Šveices tirgū.
Pēc dažādām korporatīvajām izmaiņām un apvienošanās ar Francs Brožincevičs un Si, Wetzikon (FBW), ko 1982. gadā kontrolēja Daimler-Benz, tagad sauc Zaurers-Berna bija Komerciālo transportlīdzekļu uzņēmums Arbon & Wetzikon (NAW). 1990. gadā uzņēmumu iekļāva Iveco un beidzot slēdza 2002. gadā.
Zaurera muzejs
Šodien vēsturiskās ēkās Konstances ezera krastābijusī tekstilrūpnīca Saurer, ir Zaurera muzejs kur var izsekot uzņēmuma vēsturei no tā dibināšanas līdz mūsdienām.
Tā starp dažādiem eksponātiem atrodamas izšūšanas mašīnas un audumi vai audumu paraugi, kas šeit austi un izšūti. Tomēr šajā muzejā tiek eksponēti gan slavenie, gan slavenie. smagajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem kā 1911. gada kravas automašīna, skaisti pasta autobusi, militārā tehnika un ugunsdzēsēju mašīnas - gandrīz visas joprojām ir darba kārtībā. Ir arī viens pilnīga Saurer benzīna un dīzeļdzinēju kolekcija visos izmēros.
