Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP Varbūt mūsu ceļa tests — ceļa tests

Lielākais SUV no Hyundai 200WD XP versijā ar 4 ZS dīzeļdzinēju, ietilpīgs, universāls un labi aprīkots.

Pagella

pilsēta	6/ 10
Ārpus pilsētas	7/ 10
šoseja	8/ 10

Dzīve uz kuģa	8/ 10
Cena un izmaksas	7/ 10
drošība	9/ 10

Hyundai Santa Fe ir SUV, kura stiprās puses ir telpa un komforts. Arī uz skatuves, un dizaina un uztvertās kvalitātes ziņā Santa Fe ir līdzvērtīga saviem Eiropas konkurentiem. Versija 2.2 CRDI 4WD ar papildu XP tūningu un automātisko pārnesumkārbu neko nelaiž garām, taču cena ir diezgan augsta.

Pēc nesenās pārveidošanas Hyundai Santa Fe ir savas karjeras vidū. Skulpturālais un muskuļotais priekšgals, mūsuprāt, ir visveiksmīgākā korejiešu apvidus auto daļa, savukārt aizmugurē, kaut arī labi proporcionāli, trūkst mazliet personības.

La Hyundai Santa Fe tas ir lielākais SUV šajā diapazonā, un jūs to varat redzēt īsumā. Salīdzinot ar iepriekšējo paaudzi, Santa Fe ir īsāks un garāks, un tagad tā izmēri ir 470 cm no priekšpuses uz aizmuguri, 169 cm no jumta līdz zemei un 188 cm uz sāniem. Visbeidzot, divas tonnas svara, bez šaubām, novieto to pilna izmēra sporta saimniecības teritorijā, taču Hyundai Santa Fe XL ir arī vieta: 534 litru bagāžnieks (gandrīz 1600 ar nolaistiem sēdekļiem), ērts sēdeklis pieciem pasažieriem un lieli uzglabāšanas nodalījumi.

Zem mūsu versijas pārsega mēs atrodam Dīzeļdzinējs 2.2 CRDi 200 ZS apvienojumā ar visu riteņu piedziņu un 6 ātrumu automātisko pārnesumkārbu. Šajā gadījumā četru riteņu piedziņa tiek aktivizēta tikai "pēc pieprasījuma", tas ir, ja nepietiekama priekšējo riteņu saķere ar ceļu, kas padara braukšanu efektīvāku labas saķeres ar ceļu apstākļos.

Santa Fe XPossible komplektā ietilpst visas nepieciešamās ērtības, kā arī eleganti elementi, piemēram, 18 collu vieglmetāla diski, panorāmas jumts un hroma režģis.

pilsēta

Tālu no pilsētas automašīnas veiklības Hyundai Santa Fe nedaudz cieš satiksmē. Ne tik daudz dzinēja gatavības dēļ, kas ir ļoti atsaucīgs un kuram ir griezes momenta rezerve, bet gan tā izmēra dēļ; bet tas ir ierasts visiem šī segmenta apvidus auto. Papildus tonnāžai Santa Fe ir patīkama arī pilsētas ielās. Tur redzamība labi sensori Parčedžo (šī versijai standarta priekšā un aizmugurē) tie ļoti palīdz, un ātrumkārba un dzinējs ir ļoti gludi. Amortizatori ļoti labi tiek galā arī ar izciļņiem un bedrēm, un komforta līmenis – pat akustiski – ir augsts.

Ārpus pilsētas

Ārpus pilsētas tur Hyundai Santa Fe jūtas daudz ērtāk. 2.2 CRDI dzinējs ar 200 ZS un 421 Nm – jaudīgākais dīzelis sarakstā, kluss un jaudīgs dzinējs. Tam ir liels griezes moments jau pie ļoti zemiem apgriezieniem, un, neskatoties uz vairāk nekā divām tonnām, Santa Fe ir pastiprinājums. Ražotājs apgalvo, ka paātrinājums no 0 līdz 100 km/h aizņem 9,8 sekundes un maksimālais ātrums ir 190 km/h.

Il Automātiskā pārnesumkārba ar sešiem pārnesumiem tas nav īpaši ātrs, taču tas lieliski atbilst automašīnas tempam, vienmērīgi pārslēdzoties, neesot pārāk slinks. Faktiski spēka agregāts darbojas ļoti labi, un Hyundai Santa Fe jūtas mīksts un ērts. Versija XP iespējams iekļauts standartā Diska izvēle, sistēma, kas ļauj pielāgot stūres, ESP, dzinēja un transmisijas iestatījumus atbilstoši savām vajadzībām. Ir pieejami trīs režīmi: ekonomiskais, parastais un sportiskais, visi trīs ir labi kalibrēti. Eco režīmā braukšana kļūst brīvāka, stūre ir vieglāka un dzinējs ir pārāk miegains; "Normal" ir režīms, kas vislabāk darbojas lielākajā daļā situāciju, savukārt "Sport" padara akseleratoru un pārnesumkārbu atsaucīgāku un atsaucīgāku.

GLI amortizatori tā vietā tie vienmēr ir mīksti un atstāj vietu ripojumam un slīpumam, lai nodrošinātu labāku braukšanas komfortu. Pat bremzēšana nav tā agresīvākā, un atgādina, ka braucienam joprojām ņemat divu tonnu apvidus automašīnu.

I patēriņu no Hyundai Santa Fe tie ir labi, ņemot vērā svaru un visu riteņu piedziņu: House apgalvo 5,4 l / 100 km / h uz lauku ceļiem un 6,7 l / 100 km kombinētajā ciklā.

šoseja

Ilgi braucieni noteikti nav problēma Hyundai Santa Fe: Izņemot nelielu atzīmi uz augstuma, SUV ir lielisks pavadonis garos braucienos. Sēdekļi ir atzveltnes krēsli, un paceltais sēdeklis ir relaksējošs. XPossible versijā ir iekļauta arī kruīza kontrole, joslu saglabāšana, divu zonu klimata kontrole un 6 skaļruņu stereo iekārta ar zemfrekvences skaļruni un Premium Sound, kas ir ļoti jaudīga.

Dzīve uz kuģa

La Hyundai Santa Fe Tam ir ļoti labi uzturēts interjers ar daudziem uzglabāšanas nodalījumiem.

Uztvertā kvalitāte ir lieliska un pat dizains, lai arī ne pārāk moderns, rada patīkamu vizuālo iespaidu. Lielākā daļa materiālu ir mīksta un cieta plastmasa, kas ir patīkama pieskārienam un izskatam. Neesam vāciešu līmenī, taču esam virs daudzu japāņu apvidus auto vidējā rādītāja, ar eiropiešu gaumei daudz tuvāku dizainu.

Spēcīga puse HYUNDAI Santa to пространство: Cimdu nodalījums, kas paslēpts zem roku balsta, ir dziļš "kubs" ar oderi, un zem klimata kontroles ir ļoti liels atvērts nodalījums, tāpat kā sānu durvis.

Pat aizmugurējiem pasažieriem nav par ko sūdzēties: ir daudz galvas un ceļa centimetru, turklāt divi aizmugurējie USB porti (mūsdienās ļoti noderīgi) un tonēti aizmugurējie logi. Bagāžniekam ir arī daudz litru (precīzāk - 534 un 1582 ar sēdekļiem uz leju), un tam ir diezgan viegla piekļuve, pat ja tas ir nedaudz augsts.

Cena un izmaksas

Il cena saraksts Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI XP iespējams 4WD ir 48.350 € 8 un ietver automātisko pārnesumkārbu, dažādas hromētas detaļas (ieskaitot priekšējo režģi un rokturus), LED dienas gaitas lukturus, 5 collu HD ekrānu ar atpakaļskata kameru un sensoriem, stereo sistēmu ar Premium Sound, apsildāmu stūri ritenis un visas ērtības. Lietas. Cena nav vislabvēlīgākā, taču automašīna ir universāla un ļoti stabila, un garantija ir XNUMX gadi bez nobraukuma ierobežojuma.

drošība

La Hyundai Santa Fe tam ir viss modernais aktīvais un pasīvais drošības aprīkojums, ieskaitot asistēšanu joslā un palīglīdzekļus lejup. 4X4 vilce garantē plusus pat uz slidenas virsmas, un Korejas SUV saņēma 5 zvaigznes Euro NCAP testā.

Mūsu atklājumi

IZMĒRI

Garums	470 cm
platums	188 cm
augstums	169 cm
Muca	534-1582 litri
svars	2043 kg

TEHNIKA

dzinējs	4 cilindrs
aizspriedums	2199 cm
Piegāde	Diesel
Spēja	200 ieraksti 3.800 atsākumos
pāris	421 Nm
Vilces	integrālis
pārraidīt	6 pakāpju automātiskā