Tets drive Hyundai izstrādā inteliģento kruīza kontroli
Testa brauciens

Tets drive Hyundai izstrādā inteliģento kruīza kontroli

Tets drive Hyundai izstrādā inteliģento kruīza kontroli

Korejas bažas nepiešķir pilnīgi autonomu kontroli jaunajai sistēmai

Hyundai Motor Group ir izstrādājis pasaulē pirmo uz mašīnmācīšanos balstītu inteliģento kruīza kontroli (SCC-ML). Pāreja no parastās kruīza kontroles (tikai ātruma uzturēšana) uz adaptīvo (optimālās distances saglabāšana ar paātrinājumu un palēninājumu) noteikti tiek uzskatīta par progresu, taču ne visiem tas patīk. Galu galā, ieslēdzot adaptīvo kruīza kontroli, jūs iegūsiet automašīnu, kas strādā, kā plānots programmā. Šī ir galvenā SCC-ML atšķirība – tā vada automašīnu tā, it kā to vadītu konkrēts vadītājs piedāvātajos apstākļos.

Korejieši pilntiesīgu autopilotu piedēvē nevis jaunajai sistēmai, bet gan uzlabotajām autovadītāja palīdzības sistēmām (ADAS), taču viņi pieprasa autonomu 2,5 līmeņa kontroli.

Informācijas apkopošanai SCC-ML izmanto dažādus sensorus, priekšējo kameru un radaru.

SCC-ML sistēma izmanto mašīnmācīšanās algoritmus, lai pētītu autovadītāja paradumus un tipiskos uzvedības modeļus noteiktās braukšanas situācijās ikdienas ceļojuma laikā. Dators uzrauga, kā cilvēks brauc ar automašīnu intensīvas satiksmes apstākļos, kā arī brīvos, maza, vidēja un liela ātruma maršruta posmos. Kādam attālumam viņš dod priekšroku priekšā braucošajai automašīnai, kāds ir paātrinājums un reakcijas laiks (cik ātri mainās viņa ātrums, reaģējot uz kaimiņu ātruma izmaiņām). Šī daudzu sensoru apkopotā informācija tiek pastāvīgi atjaunināta un atjaunināta.

Hyundai ir paziņojis, ka tā SCC-ML ieviesīs jaunos modeļos, nenorādot nosaukumus un laiku.

Algoritmam ir iebūvēta aizsardzība, kas novērš nepieciešamību apgūt bīstamu braukšanas stilu. Pretējā gadījumā, kad persona aktivizē SCC-ML, elektronika atdarina īpašnieku. Pēc inženieru domām, vadītājam tas būtu jāuztver kā ērtāka un stabilāka automašīnas izturēšanās nekā pašreizējās adaptīvās kruīza kontroles gadījumā. Jaunā automatizācija spēs uztvert ne tikai paātrinājumu un palēninājumu, bet arī joslu kustību un automātisku joslu maiņu. To pārvaldīs autoceļu braukšanas palīdzības sistēma kopā ar SCC-ML, kas tiks ieviesta tuvākajā nākotnē.

2020-08-30

Pievieno komentāru