Hyundai New Possibilities Challenge - jaunu produktu trio
Hyundai attīstās pretēji vispārējām tirgus tendencēm. Būtisks kvalitātes uzlabojums un individuāla, pievilcīga stila iegūšana ļauj iegūt arvien vairāk sekotāju. Korejas zīmols tikai iemet trīs jaunus modeļus, lai iekarotu mūsu makus.
Первые Hyundai появились в Европе в 1977 году, но в течение многих лет у них сложилось мнение об автомобилях, сочетающих такое же качество с низкой ценой. Однако в последние годы Hyundai быстро начала догонять авторитетных производителей. Автомобили нового модельного ряда отличались новым, высоким качеством. Изменения в модельном ряду и начало производства автомобилей в Европе в 2008 году ускорили наступление бренда. В мае этого года Hyundai продала в Польше 6443 22,4 автомобиля, то есть продажи этой марки в нашей стране составили 3,7 процента. выше, чем в том же месяце прошлого года, в то время как весь польский рынок сократился на 9 процента. В Европе продажи Hyundai выросли на процентов.
Polijas tirgū ienāk trīs jauni šīs markas modeļi, ar kuriem mums bija iespēja izbraukt pa Ulenžas lidostu. Visiem trim raksturīgi gaismas silueti, kuru asās līnijas piešķir ne tik daudz dinamisku, cik pat agresīvu izteiksmi, interesanti priekšējie lukturi ar LED dienas gaitas gaismām un piecu gadu garantija.
Universāls uzņēmējam
Sāksim ar to, kas jauns augstākajā vidusšķirā. Hyundai klāstā trūka laba D segmenta transportlīdzekļa.Jaunais modelis palīdzēs palielināt zīmola daļu autoparka segmentā no 35 procentiem līdz 45 procentiem.
Automašīnas virsbūvei ir patīkamas proporcijas, nedaudz maskējot plašo salonu. Iekšpusē ir moderns instrumentu panelis ar treknām līnijām, ietilpīga aizmugure, kas spēj uzņemt pat garus pasažierus, un 553 litru bagāžas nodalījums, ko var pasūtīt ar Audi tipa bīdāmo barjeru sistēmu, kas atdala bagāžu. sadalīšana mazākās zonās, kas novērš mazākas bagāžas pārvietošanos.
Hyundai i40 Estate piedāvā četras dzinēju versijas. Diviem benzīna agregātiem ir GDI tiešā degvielas iesmidzināšana. Šis ir 1,6 litru dzinējs ar 135 ZS jaudu. un divu litru agregāts ar jaudu 177 ZS. Ir pieejams arī 1,7 litru turbodīzelis ar divām jaudas iespējām: 115 ZS. un 136 ZS Mazāks benzīna dzinējs ir klāsta bāzes vienība, kas tiek piedāvāta sākotnējā versijā par cenu 84 900 PLN. Šīs automašīnas standarta aprīkojumā ietilpst: 7 drošības spilveni, manuālā gaisa kondicionēšana un elektroniskās stabilizācijas un vilces kontroles sistēmas. Papildaprīkojumā ietilpst, piemēram, apsildāmi nolaižami aizmugurējie sēdekļi, apsildāma stūre, automātiska vējstikla atkausēšana, automātiska sliežu noturēšana.
Hyundai cer, ka šis transportlīdzeklis iekļaus to pieciniekā pārdotāko transportlīdzekļu segmentā.
Sedans, kas izliekas par kupeju
Vēl viens jaunums ir Elantra kompaktais sedans. Četru ar pusi metru korpusa platums ir vairāk nekā pusotrs metrs. Tajā var izmitināt 5 cilvēkus (ērti 4), kuru bagāža ietilps 485 litru bagāžas nodalījumā.
Plānota tikai viena dzinēja versija - 1,6 GDI agregāts ar 132 ZS jaudu. Aprīkojuma pamata versijā cita starpā ir iekļauti 6 drošības spilveni, manuālā gaisa kondicionēšana un elektroniskās vilces kontroles un stabilizācijas sistēmas.
Spēcīgi noapaļotais jumts šim modelim piešķir kupejas izskatu. Patiesībā auto labi izskatās arī no aiz stūres. Es ar to braucu labāk nekā jaunākais ieviestais Veloster.
Kupeja, kas izliekas par hečbeku
Šis ir ļoti neparasts modelis. Virsbūve stipri atgādina kupeju – tas ir kompakts un slaids. Vismaz skatoties no kreisās puses. Labajā pusē durvju raksts ir nedaudz atšķirīgs, jo šajā pusē automašīnai ir papildu aizmugurējās durvis, kas atvieglo piekļuvi aizmugurējam sēdeklim. Kā jau kupejas garam pienākas, bagāžas nodalījuma durvju rokturis ir paslēpts loga rāmī. Kopumā man ir grūti izlemt, vai tā ir kaprīze vai nepieciešamība. Dubultajā aizmugurējā sēdeklī, protams, ir vieglāk iekāpt, bet kāpēc ar šādu izkārtojumu bija kaitīgi izmantot tādu pašu risinājumu otrā pusē? Protams, izmantojot aizmugurējās durvis tikai vienā pusē, Hyundai ir panācis vienu - Veloster ir unikāls auto, un tā jau ir ievērojama vērtība mūsdienu individualitātes meklētāju pasaulē.
Automašīna ir aprīkota arī ar 1,6 GDI dzinēju, bet ar jaudu 140 ZS, bāzes versija ir aprīkota ar 6 gaisa spilveniem, elektronisko gaisa kondicionētāju ar gaisa filtru, elektroniskām stabilizācijas un vilces kontroles sistēmām, elektrisko vadību un apsildāmiem spoguļiem ar pagriezienu signāliem. korpusā. Cenas sākas no 83 500 PLN.
ģimene nodarbojas ar sportu
Nelielā jaudas atšķirība starp abām automašīnām nozīmē, ka Elantra, kas ir par 70 kg vieglāka un smagāka, sasniedz 100 jūdzes stundā 10,7 sekundēs, bet Veloster ir par sekundi ātrāks. Elantra sadedzina vidēji 6,4 l/100 km, bet Veloster ir par 0.3 l mazāk.
Pirmo reizi braucu ar Veloster. Man patika mašīnas vadāmība uz šosejas, bet tad es iekāpu Elantrā un šis ģimenes sedans apēda visu kupejas prieku. Braucot man patika labāk. Tas šķita veiklāks, precīzāks, un man radās iespaids, ka tas ir arī dinamiskāks.
Ulenge prezentētais trijnieks, šķiet, sniedz Hyundai labas izredzes, jo īpaši tāpēc, ka to priekšrocības pastiprina Triple Care, tas ir, piecu gadu garantijas sistēma, piecu gadu palīdzība un tikpat ilga bezmaksas tehniskā apskate.
