Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 HP DCT, cena – Ceļa pārbaude
saturs
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 HP DCT, cena – Ceļa pārbaude
Mēs braucām ar Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 ZS. DCT: Korejas universālis ir uzbūvēts ar vislielāko rūpību, un tam ir dzinējs, kas gatavs zemiem apgriezieniem (bet zemam griezes momentam).
Pagella
|
|
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi DCT ir kompakts universāls, kas piemērots tiem, kas meklē konkrētību un kvalitāti automašīnā. Tomēr dzinējs ir elastīgāks nekā smilšains.
La Hyundai i30 universālis - ieradās plkst trešā paaudze – apkopo mantojumu, kas pirms dažiem gadiem bija viens no labākajiem kompakti universāli Apgrozībā. Konkurence šodien ir saasinājusies, taču korejiešu ģimenes loceklis joprojām ir interesants un veiksmīgs piedāvājums.
Mūsos ceļa pārbaude mums izdevās vadīt visdārgāko Āzijas universāla versiju: 1.6 CRDi 136 CV stils с DCT automātiskā pārnesumkārba a dubults sajūgs... Iepazīsim viņu kopā stiprās puses e defekti.
pilsēta
La pilsēta šī nav vēlamā vide Hyundai i30 universālis mūsu galvenais varonis ceļa pārbaude: jūs varat paļauties uz autostāvvietām sensori priekšā un aizmugurē un tālāk Atpakaļskata kamera standartā, bet vienīgā virsbūves aizsardzība (kas pasargā no iespējamiem “pieskārieniem”) atrodas aizmugurējā bufera apakšā.
Aprīkots apturēšana tas ir efektīvs uz bedrēm, tas satur dzinējs 1.6 CRDi 136 ZS ar turbokompresoru: dzinējs ar zemu griezes momentu (300 Nm), bet lieliska padeve pie zemiem apgriezieniem.
Ārpus pilsētas
La Hyundai i30 universālis tā noteikti nav kompakts universāls vairāk braukšanas prieka, taču tas ir viens no patīkamākajiem: papildus iepriekš minētajam bagātīgajam piedāvājumam, ko piedāvā dzinējs zem 2.000 apgriezieniem minūtē mēs ziņojam par ātrumu DCT automātiskā pārnesumkārba a dubults sajūgs septiņu ātrumu.
Sacensībām atbilstošs sniegums – 198 km/h maksimālais ātrums un 10,9 sekundes paātrinājumam no 0 līdz 100 km/h – un stūres tajā ir vairāk tūristu nekā sportiska vide (pareizi, mēs joprojām runājam par automašīnu, kas paredzēta ģimeņu tēviem).
šoseja
In automaģistrāle la Hyundai i30 universālis tas dara diezgan labu darbu: mīksts rievās un pieguļošs zemei, mainot virzienu lielā ātrumā, tas tiek sodīts tikai ar pārmērīgu troksni, kas nāk no dzinējs (nav par ko uztraukties, ņemiet vērā).
Labi i patēriņu... Korejas nams paziņoautonomija 1.163 km, pat ja patiesībā nav iespējams nobraukt vairāk nekā 1.000 km ar pilnu dīzeļdegvielas bāku.
Dzīve uz kuģa
Plaša kabīne pa labi un viena bagāžnieks liels (bet ne rekordliels 602 litri, kas kļūst 1.650, salocot aizmugurējos sēdekļus): Hyundai i30 universālis mūsu galvenais varonis ceļa pārbaude Runājot par "daudzpusību", viņam nav ko apskaust savus konkurentus.
No otras puses, uztvertā kvalitāte ir pārāka par konkurenci: neskatoties uz pārāk daudz cietās plastmasas, mezgli ir labi pabeigti. Spēka un satura sajūta, nevis izskats.
Cena un izmaksas
La Hyundai i30 Universālis 1.6 CRDI DCT Style mūsu objekts ceļa pārbaude Tā ir cena līdzvērtīgi konkurentiem 30.000 евро - apvienojumā ar labu standarta aprīkojumsKabīne: aizmugurējie deflektors, lādētājs bezvadu par viedtālrunis, vieglmetāla diski no 17", kondicionieris automātiskā dubultā zona, Kruīza kontrole, LED priekšējie lukturi, miglas lukturi, navigators ar 7 gadu abonementu Live pakalpojumiem, Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB, priekšējie sēdekļi ar augstuma regulēšanu, Lietus sensors, parktronic priekšā un aizmugurē ar Atpakaļskata kamera un tonēti aizmugurējie logi.
Lieliski Garantija piecu gadu neierobežots nobraukums un interesants es patēriņu... Āzijas zīmols apgalvo 23,3 km / L, taču pat ar klusu braukšanas stilu jūs nevarēsit sasniegt 20 augstumu. Lieliska padeve pie zemiem apgriezieniem arī ļauj nodrošināt atbilstošu saķeri, pārāk nespiežot gāzes pedāli. . ietaupa degvielu pilsētas satiksmē.
drošība
La drošības aprīkojums no Hyundai i30 Universal 1.6 CRDi DCT – auto, kas spēj iekarot piecas zvaigznes в avārijas tests Euro NCAP - izdarīts: gaisa spilvens priekšējais, sānu un aizkars, frontālās sadursmes palīdzība ar transportlīdzekļa atpazīšanu, stabilitāte un vilces kontrole, joslu turēšana, spiediena kontrole riepasTālās gaismas aptumšošana un vadītāja noguruma noteikšana. Citas mūsu pārbaudītajā transportlīdzeklī esošās sistēmas, piemēram, aklo zonu uzraudzība, gaisa spilvens par ceļi vadītājs un Pielāgojama kruīza kontrole - tie nav obligāti.
Raksturo nomierinoša un jautra braukšanas uzvedība vienlaikus bremzes adekvāti, piedāvā pienācīgus redzamība visos virzienos.
specifikācija
Tehnika
| dzinējs | turbodīzelis, 4 cilindri |
| aizspriedums | 1.582 cm |
| Maksimālā jauda / apgr./min | 100 kW (136 ZS) pie 4.000 XNUMX svariem |
| Maksimālais griezes moments / apgriezieni | 300 Nm līdz 1.750 ieejas |
| apgalvojums | 6 eiro |
| Maiņa | 7 ātrumu divsajūgu automātiskā pārnesumkārba |
Jauda
| Muca | 602 / 1.650 litri |
| Buck | 50 litri |
Veiktspēja un patēriņš
| maksimālais ātrums | 198 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 10,9 ar |
| Pilsētas / papildu / vidējais patēriņš | 21,3 / 24,4 / 23,3 km / l |
| brīvība | 1.163 km |
| CO2 izmeši | 112 g / km |
Lietošanas izmaksas
| cena | 30.000 евро |
| Bollo | 258,00 евро |
аксессуары
| 17 collu vieglmetāla diski | seriāls |
| LED priekšējie lukturi | seriāls |
| Adaptīvie lukturi | seriāls |
| Miglas lukturi | seriāls |
| Ādas interjers | 1.400 евро |
| Satelītu navigators | seriāls |
| Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB | seriāls |
| Lietus sensors | seriāls |
| Priekšējie parkošanās sensori un statnis. | seriāls |
| Uguns sarkana metāla krāsa | seriāls |
