HSV Maloo R8 2013 apskats
Mans pirmais brauciens ar jauno VF, kas visiem patīk: Maloo ute. Un ne tikai jebkura Maloo, bet WIZ R8 SV Enhanced augstākā versija ar 340 kW zem kājām – vairāk nekā vecajam GTS. Jau pašā sākumā bija skaidrs, ka šis ir daudz izsmalcinātāks, izsmalcinātāks zvērs. Runa nav tikai par to, lai to paceltu, palielinātu apgriezienus un klausītos V8 rūkoņu.
VĒRTĪBA
Maloo cena paliek nemainīga - 58,990 8 USD par rokasgrāmatu, savukārt R68,290 8 rokasgrāmata maksā XNUMX XNUMX USD. RXNUMX ir pievienota āda, mehāniski apstrādāti sakausējumi, BOSE audio sistēma, bimodāla izplūde, paplašināts HSV draivera interfeiss un daudzas citas tehnoloģijas, kā arī korpuss pret korpusu cieto vāku.
Automašīna cenai pievieno 2000 USD, un SV Enhanced jauninājums, kas pieejams tikai ar R8, maksā vēl 4995 USD. Tas ietver jaudas un griezes momenta palielinājumu līdz 340 kW/570 Nm, vieglākus 20 collu SV Performance kaltos vieglmetāla diskus un melnus akcentus uz spārnu ventilācijas atverēm un spoguļiem.
DZINĒJS UN TRANSMISIJA
Jūs droši vien esat dzirdējuši par kompresoru 430kW LSA GTS. Pārējie iegūst atmosfērisko 6.2 litru LS3 ar 317 kW jaudu un 550 Nm griezes momentu standarta aprīkojumā, savukārt R8 var lepoties ar 325 kW/550 Nm, bet SV Enhanced versija ir uzlabota līdz 340 kW/570 Nm.
Sešu pakāpju manuālā pārnesumkārba ir standarta aprīkojumā, savukārt aktīvā izvēle ir sešpakāpju automātiskā pārnesumkārba. Rokasgrāmatas labā puse ir tā, ka tajā ir iekļauta palaišanas kontrole, un sliktā daļa ir krampji, kas rodas, saspiežot un atlaižot sajūgu intensīvas satiksmes apstākļos.
FUNKCIJAS UN ĪPAŠĪBAS
Divdesmit collu riteņi ir standartaprīkojumā, kā arī AP četru virzuļu bremzes un augstas veiktspējas balstiekārta. R8 ir arī dažas citas funkcijas, piemēram, vadītāja izvēles skala un priekšējais displejs, kas projicē transportlīdzekļa ātruma attēlu un citu noderīgu informāciju vējstikla apakšā.
Uzlabotā vadītāja interfeisa (EDI) sistēma sniedz vadītājam dažādu informāciju, piemēram, degvielas patēriņa efektivitāti, transportlīdzekļa dinamiku un ar veiktspēju saistītu informāciju. Automātiskā parkošanās atpakaļgaitā, atpakaļskata kamera un priekšējie un aizmugurējie parkošanās sensori ir arī standarta aprīkojumā.
Dizains
Neļaujiet sevi apmānīt. Apakšā ir tāda pati mašīna kā VE. Taču Gen-F Maloo iegūst pilnīgi jaunu interjeru ar jauniem sēdekļiem, audumiem, instrumentu paneli, mērinstrumentiem, viduskonsoli, apdari un apdari.
Mērinstrumenti ir pārvietoti no instrumentu paneļa augšdaļas uz leju, un trīs vietā tagad divi rāda eļļas spiedienu un akumulatora spriegumu.
Taču satelītnavigācijas sistēma vairs nesniedz brīdinājumus par ātruma kamerām vai skolu zonām. Šī funkcija tika zaudēta, pārejot no iQ uz jauno amerikāņu Mylink izklaides sistēmu, un tas ir pamatots iemesls.
DROŠĪBA
Piecas zvaigznes. Tas ir aprīkots ar visu parasto drošības sistēmu komplektu, pievienojot brīdinājumu par sadursmi uz priekšu, aklās zonas uztveršanu un brīdinājumu par joslu novirzīšanu.
BRAUKŠANA
Nekādu pārsteigumu. Tas brauc smagi un pēkšņi apstājas, bet izplūdes skaņa mums ir nedaudz klusināta - pat ar bimodālajiem izplūdes vārstiem. Braukšana un vadāmība ir lieliska, pat pa bedrītēm, kas vijas gar lauku ceļiem, lai gan labāk ir uzturēt kārtību. Pilnīga automātiskā automātiskā vadība rada vilšanos, taču manuālā vadība ir aizraujošāka, lai gan mums joprojām trūkst lāpstiņu pārslēgu trūkuma.
Jums būs nepieciešama degviela ar oktānskaitli 91, 95 vai 98, bet pirmo divu gadījumā jauda samazināsies. Tiek pieņemts, ka automašīna patērēs 12.9 l/100 km degvielas patēriņa. Mūsu patēriņš bija aptuveni 14.0 litri uz 100 km. Vairāk, ja uzvelkat zābaku, mazāk, ja turat to stabili.
Holdens nesen ar SS ute devās uz slaveno Nirburgringu Vācijā, kur uzstādīja apļa rekordu "komercauto", par ko vāciešiem un visiem klātesošajiem bija liels izbrīns. Tā bija 270 kW mašīna. Kad es pirmo reizi iedarbināju Maloo, es domāju, cik ilgi darbosies 340 kW Maloo?
KOPĀ
Ja agrāk Maloo nebija viens, tad tagad tas ir pilnvērtīgs divvietīgs sporta auto. Puišiem tas patiks, viņu draudzenes ienīst konkurenci, jo tieši Yut katru reizi uzvar strīdā.
HSV Maloo R8 ST
izmaksas: no 68,290 XNUMX USD (manuāli)
Dzinējs: 6.2 litru V8 benzīns 325 kW/550 Nm
Pārnesumkārba: 6 reizes manuāli
Slāpes: 12.6 l / 100 km; 300 g/km CO2
