Labi salabojiet diegu vai sveci
saturs
Filejas vai spirāles sakraušana
Metodes un izmaksas
Strādājot uz motocikla, velosipēdists nekad nav pasargāts no bojāta vai bojāta kvēldiega, ja vien viņš pats to nav radījis, pārāk cieši pievelkot aizdedzes sveci. Jo tā ir trauslā alauna galva, kas sveci uzņem. Un, kad atslēga griežas pati, tā ir patiešām slikta zīme, un jo īpaši zīme, ka pavediens ir miris. Miers viņa dvēselei.
Tas kļūst ļoti problemātiski un sarežģīti, kad šie pavedieni pieskaras karterim vai cilindra galvai kā mūsu piemērs bojātai aizdedzes svecei.
Ievietots spirālveida polo vai fileja, dubultā starpvītne:
Labākais risinājums ir filejas vai lielapjoma folijas ievietošana sveces iedobē.
Es izmantoju iespēju ātri atjaunināt Helicoil (ievietot nosaukumu, kas izveidots ar tādu pašu nosaukumu) vai ievietot mate vai ievietot. Tādējādi "Helicoil" ir dubultā starpvītne.
Ieliktņa sieta iekšpusē vītne ir saderīga ar sveces pavedienu. Ārpusē vītne līdz vītnes diametram tiek veikta tieši cilindra galvā. Tas ļauj pieskrūvēt ieliktni, izmantojot komplektācijā iekļauto instrumentu.
Ir vairāku veidu jaucējkrāni, tai skaitā vītņstienis, kas šķiet vispiemērotākais: tas mehāniski paceļ marķējumus, veicot vītņošanai nepieciešamo pretējo rotācijas kustību.
Izmantojot ieliktni, ieskrūvējiet, līdz parādās 2 sveču režģi (2 "līnijas"), ar atbilstošo instrumentu nolaužiet melno graudaugu un paceliet sveci jaunā vietā. Mēs atrodam stiprāku pavedienu, kas ļauj jums izbaudīt savu jauno velosipēdu. Ideāls remonts un, galvenais, papildu garantija, ka motocikls saglabās distanci un triecienu.
Tagad atliek noskaidrot, vai mēs to darām bez dzinēja izjaukšanas vai ar to, un vai mēs riskējam to darīt paši vai ejam pie profesionāļa.
1. Neizjaucot dzinēju, ņemot vērā riskus (slimas, labi leņķī)
Remonts ir riskants. Nav nepieciešams mehāniski iesprūst, lai domātu, ka parasti sakausējuma gabali apaļā un metinātā cauruļveida slēgtā telpā, ko virzulis aiznes, un tas viss sprādzienbīstamā vidē, kur temperatūra un spiediens ir ļoti augsts, tie nesajaucas. labi. Risinājums?
Padariet to profesionālim:
Tagad jums tas ir jāatrod! Saskaņā ar mūsu pētījumiem Parīzes reģiona izplatītājam Lukam Moto bija mehāniķis, kas spēja veikt operāciju. Ne visi uzdrīkstas manevrēt. Tikai daži operatori var instalēt ieliktni, kas satur jaunu straumi, neriskējot (pārāk daudz). Remonta cena ir aptuveni 100 eiro, un jums vajadzētu būt iespējai savu neripošo motociklu nogādāt garāžā.
Ja jūs zināt šāda veida remontdarbus un jums ir labas adreses, kur veikt šo pakalpojumu, jūsu liecība tiek novērtēta. Kvalitatīvi un augsti kompetenti speciālisti ir vērtīga prece, tāpat kā labs padoms.
Komentāros mūsu Kawazaki Zx6r "1364" restaurācijas sāgai dalījās pieredzē. Tāpēc es atgriežos šeit komentējot. Paldies viņam.
Mans tēvocis, automašīnu garāža, veica operāciju, kas līdzīga tai, kuru es apsvēru. Pēc virzuļa pacelšanas uz ļoti neitrālu neitrālās fāzes sadalījumu (regulējams no kloķvārpstas), tas uzbruka akas grabēšanai pēc taukainā instrumenta aizklāšanas. Tauki saglabā čipsus Gujurā, kas ir diezgan pārliecinoši.
Operāciju zālē ir iespējams izveidot arī "sterilu lauku" ar lupatu, kas apņem zonu, pie kuras strādāsim, lai tajā nenokļūtu. Tas vēl ir skaidri redzams, tāpēc laba gaisma ir būtiska. Veiktā urbuma pārbaude ļauj redzēt, vai viss notiek labi.
No savas puses man ir maza tālvadības endoskopa tipa kamera. Tam ir arī aptumšojams LED intensitātes apgaismojums. Savienoju to ar jūsu izvēli planšetdatorā vai viedtālrunī un skatos tur, kur neviena acs nav spērusi kāju. Action atradu par 8 eiro.
Mēs iepūšam kamerā pēc iespējas vairāk, lai no cilindra tiktu ārā visas skaidas. Protams, tā kā cilindra galva bieži ir izgatavota no alumīnija, bagāžnieku nevar magnetizēt. No otras puses, ar kameru + stienīti + taukiem tas veido efektīvu un labi kontrolētu savienojošo līdzekli, un es domāju, ka mēs varam iegūt iespējamās atliekas. Pēc jaunā jaucējkrāna tīrīšanas ar šķīdinātāju, aizdedzes sveces pamatnes diametra ieliktni var saspiest, pievienot, aizzīmogot ar augstas temperatūras vītnes bremzi vai rullīšu līmi.
Nav nemaz slikti, tā ir! Sarežģītākais ir tīklā atrast pieturu, lai tā pārāk neiespiestos cilindra galvā. Ieliktni iespējams savienot ar minēto veco spraudni pirms jaunā uzstādīšanas.
Dariet to pats, izmantojot Tim-Sert sistēmu
Amerikāņu sistēma ļauj ļoti viegli pārveidot sveci labi (cita starpā). Viss bez demontāžas. Šis ir Tima (produkta un preču zīmes) sertifikāts. Saite atrodas direktorijā raksta apakšā. Rūpīga darbība, bet a priori vienkārša un bez riska. Mums vēl nav bijusi iespēja to pārbaudīt. Savukārt komplekts maksā vismaz 110 eiro, tikpat dārgs, cik profesionāļa darināts.
2. Pēc dzinēja izjaukšanas
Iespējams, nav vērts izjaukt visu augšējo dzinēju un cilindra galvu, lai viegli veiktu šo remontu, taču, ja tas notiek globālas motocikla atjaunošanas laikā, tas ir labs risinājums.
Dariet to pats, izjaucot dzinēja galvu un cilindru
Kad cilindra galva ir atvērta, mēs izmantojam tos pašus ieliktņu / Helicoil pašievietošanas instrumentu komplektus, taču vairs neuzņemamies tādu pašu risku. Patiešām, piemēram, jūs nevarat atmest failus pārējā dzinējā.
Nepieciešams sākot no 40 eiro par komplektu ar visiem nepieciešamajiem instrumentiem.
Nogādājiet savu cilindra galvu pie profesionāļa
Varat arī iziet cauri profesionāļiem, ienesot cilindra galvu garāžā (vienkāršāk nekā pārvietot motociklu uz restorāniem) par aptuveni 30 eiro. Ir garāžas, kas specializējas šāda veida operācijās (skatīt katalogu)
Ņemot vērā nelielo cenu atšķirību starp abām iespējām, kāpēc atņemt sev profesionāli?
Šo iespēju mēs izvēlējāmies, remontējot mūsu Kawasaki ZX6R aizdedzes sveci.
Budžets:
- Remonta izmaksas: no 100 eiro par uzstādīto pro cilindra galvu, no 30 eiro par profesionālu, izjauktu cilindra galvu.
- Komplekta cena: 40 eiro.
Instrumenti:
Jaucējkrāns un profesionāls (vai komplekts)
