Honda, vēsture uz četriem riteņiem – Auto Story

Ne visi zina, ka Honda, kas oficiāli dzimis kā motociklu ražotājs 1948. gadā, sāka ražot automašīnas tikai pirms piecdesmit gadiem. Kopā atklāsim Japānas uzņēmuma novatorisko četru riteņu produktu vēsturi.

Honda: stāsts uz četriem riteņiem

Piedzīvojums Honda automobiļu pasaulē sākas XNUMX sākumā, kad japāņu zīmols, kas jau kļuvis par pasaules lielāko motociklu ražotāju, nolēma paplašināt savu biznesu.

Japānas valdība nevēlas, lai valstī būtu pārāk daudz četru riteņu piedziņas automašīnu ražotāju, un 1961. gadā pieņem likumu, kas apstiprina tikai pāris, kas ir spēkā jau kādu laiku. Dibinātājs Soitiro Honda nav klāt un ātri reaģē, 1962. gada Tokijas autoizstādē prezentējot divus pilnīgi jaunus modeļus: mazo furgonu T360 un sportiste S360... Un tas vēl nav viss: vienā no intervijām viņš paziņoja par vēlmi debitēt F1.

F1 debija

La Honda viņš debitēja Formulā 1 1964. gadā Vācijas "Grand Prix" izcīņā kopā ar pilotu no ASV. Ronijs Buknums bet rezultāti sāk kļūt interesanti nākamajos gados: 1965. gadā nāk pirmā uzvara - Meksikā ar jenkiem. Ričijs Ginters – savukārt 1967. gadā briti Džons Surtess paceļas uz pjedestāla augstākā pakāpiena Itālijā. Japāņu kompānijas pirmais piedzīvojums cirkā beidzas 1968. gadā, kad Francijā, braucot ar japāņu automašīnu, tika nogalināts transalpīnists. Džo Šlesers.

Masveida ražošana

Sportiskie panākumi ļauj japāņu zīmolam gūt reputāciju pat automobiļu arēnā: 1967. g. pilsētas automašīna N360 un 1970. gadā, kad uzņēmuma nelielā darbība saražoja vienu miljonu vienību, Honda arī sāka eksportēt savus transportlīdzekļus uz Itāliju.

ASV iekarošana

La Honda iekaro ASV tirgu galvenokārt tehnoloģiju dēļ CVCCtika ieviests Civic 1972. gadā un būvēts, lai ievērotu stingros ASV piesārņojuma kontroles noteikumus, kas ir spēkā kopš 1975. gada. Turklāt šī sistēma ir licencēta citiem ražotājiem, piemēram Chrysler, Ford e Isuzu.

Starptautiskie līgumi un atgriešanās sportā

Pirmais japāņu kompānijas parakstītais sadarbības līgums datēts ar 1979. gadu, kad Honda paraksta partnerību ar britu gigantu. Britu Leilenda (kam pieder zīmoli Austin, Pirāts e Triumfs). Šīs "draudzības" pirmais auglis ir sedans. Balāde - brālēns Apsveikums - ieviests 1986. gadā, kad pirmie modeļi ir aprīkoti ar četru riteņu stūrēšana.

1983 Honda tā vietā atgriezties pie F1bet tikai kā piegādātājs Motori par Serbijas gars и Viljamss (ar kuru viņš, pateicoties somu braucējam, guva savus pirmos panākumus ASV nākamajā gadā. Keke Rosberga).

Japānas zīmola kā inženiera plaukstas no 1983. līdz 1992. gadam ir vienkārši neticamas: vienpadsmit pasaules čempionāti - pieci piloti (trīs ar brazīliešu spēlētāju). Ayrton Senna un viens ar brazīlieti Nelsons Pikets un franču Alēns Prosts) un seši konstruktori (četri ar McLaren un divi ar Viljamss) - un 69 uzvaras.

Deviņdesmitie gadi

Pagājušā gadsimta deviņdesmito gadu sākumā Honda prezentē savus ikoniskākos modeļus: 1990. gadā bija kārta superauto NSX, 1991. gadā tā bija piektā paaudze (skaistākā) kompakts Civic un 1992. gadā tika prezentēta trešā sporta automašīnas sērija. CRX, ko raksturo iespēja noņemt metāla jumtu.

Laika posmā no 1996. līdz 2001. gadam japāņu markas dzinēji ieguva piecus titulus amerikāņu sērijā. Champ Car (divi ar mūsējiem Alekss Zanardi) un 1998. gadā - pieminot zīmola pusgadsimtu zirneklis S2000ir aprīkots ar 2.000 dzinēju, kura jauda ir 240 ZS.

Klāt

Xnumx gadsimtā Honda pievērš īpašu uzmanību videi un laiž klajā daudzus modeļus hibrīdi: divas paaudzes Civilā и Izpratne (pirmkārt, patiesībā, dzimis 1999. gadā) un kupeja CR-Z... Neaizmirstot mazo Džezsparedzēti, lai padarītu sabiedrību pieejamu divu degvielu transportlīdzekļus.

Tomēr sporta pasaule netiek aizmirsta: 2000. gadā Japānas uzņēmums atgriezās kā piegādātājs Motori in F1 par BAR bet vislabākie rezultāti tika sasniegti, kad 2006. gadā - viņa kā ražotāja atgriešanās gadā - briti Džensons Batons uzvaras Ungārijā.

Amerikāņu sacīkstēs Honda viņam iet vēl labāk - no 2004. līdz 2013. gadam viņš pats Motori izcīnīt deviņus titulus indycar un deviņi Indianapolis 500 – un šogad viņš izceļas konstruktoru pasaules čempionātā. WTCC iekaroja Civilā.