Honda CR-V, jauna hibrīda tehnoloģija Parīzē — priekšskatījums
saturs
Honda CR-V, jauna hibrīda tehnoloģija Parīzē — priekšskatījums
Divi elektromotori, 2.0 litru benzīns un novatoriska tiešā piedziņa.
Honda par godu uzstāsies Parīzes autoizstāde 2018 jauns CR-V ar modernu hibrīda tehnoloģiju. Tas ir hibrīda sistēma Honda izstrādāts, aprīkots ar i-MMD (Intelligent Multi-Mode) tehnoloģiju, kas sastāv no diviem elektromotoriem, Atkinsona cikla benzīna dzinēja un novatoriskas tiešās piedziņas, lai nodrošinātu augstu un augstu efektivitātes līmeni. Paredzēts, ka jaunā Honda CR-V Hybrid ražošana Eiropas tirgiem sāksies 2018. gada oktobrī, un pirmās piegādes klientiem plānots 2019. gada sākumā.
Kā tiek izgatavots Honda CR-V hibrīds
CR-V Hybrid tiks darbināts ar efektīvu 2.0 litru i-VTEC benzīna dzinēju, jaudīgu elektromotoru un litija jonu akumulatoru sistēmu, kas kopā nodrošina maksimālu jaudu. 184 CV (135 kW) un 315 Nm. Tā vietā, lai izmantotu tradicionālo transmisiju, kustīgās daļas tiks tieši savienotas viena ar otru, izmantojot viena fiksēta attiecībakas nodrošinās vienmērīgāku griezes momenta pārnesi un augstāku izsmalcinātības līmeni nekā parastā elektroniskā CVT transmisija, kas parasti sastopama citos hibrīdautomobiļos tirgū.
Honda ekskluzīvā i-MMD tehnoloģija nodrošina automātisku un inteliģentu pārslēgšanos uz leju trīs braukšanas režīmos bez mazākiem pārtraukumiem, tādējādi nodrošinot visaugstāko iespējamo efektivitāti. Trīs braukšanas režīmi būs EV piedziņa (tikai elektriskā), hibrīda piedziņa (benzīna dzinējs darbinās otru dzinēju / ģeneratoru, kas apvieno akumulatora sistēmas elektroenerģiju) un dzinēja piedziņa (sajūga bloķēšanas mehānisms rada tiešu saikni starp benzīnu) dzinējs un riteņi).
Automātiska pārslēgšanās no viena režīma uz citu
Lielākajā daļā pilsētas braukšanas situāciju CR-V hibrīds tas automātiski pārslēgsies no hibrīda režīma uz EV režīmu un otrādi, lai uzlabotu efektivitāti. Hibrīda režīmā benzīna dzinēja lieko enerģiju var izmantot arī akumulatoru uzlādēšanai, izmantojot ģeneratoru. Motora piedziņa būs visefektīvākā, braucot pa šoseju un lielā ātrumā. Turklāt gandrīz nedzirdamais dzinēja troksnis padara CR-V ārkārtīgi klusu.
Vadītāja informācijas saskarne
Visbeidzot, jaunais Honda CR-V Hybrid lepojas ar ekskluzīvu displeju ar Vadītāja informācijas saskarne (DII, vadītāja informācijas saskarne), kas parādīs braukšanas statusu, ļaujot vadītājam saprast enerģijas avotu kombināciju, kas nodrošina transportlīdzekli. Uz paneļa tiks parādīts litija jonu akumulatora uzlādes līmenis, izmantotās enerģijas plūsmas grafiks un sistēmas uzlādes stāvoklis.
