2023. gada Honda Civic Type R: dzinējs, laiks, potenciālie veiktspējas rādītāji un viss pārējais, ko mēs zinām par Japānas jauno hečbeka varoni
Vai jūs būtu fans, ja 2022. gada Honda Civic Type R izskatītos šādi? (Attēla kredīts: Thanos Pappas)
Honda Civic Type R vienmēr ir pārspējis savu svaru kā priekšējo riteņu piedziņas karstā lūka, kas varētu konkurēt ar jaudīgākiem konkurentiem, kuriem pat ir papildu piedziņas riteņi.
Un cerams, ka Honda pieturēsies pie tās pašas formulas savam nākamās paaudzes flagmaņa hečbekam, kas tiks prezentēts vēlāk šogad.
Pašlaik notiek pēdējās pārbaudes, kā redzams Japānas Suzukas trasē, Honda ir vairāk vai mazāk izlēmusi par nākamā Type R galvenajām detaļām, taču tā vēl nav atklājusi neko konkrētu.
Tas nozīmē, ka šeit ir apkopojums visam, ko mēs zinām par 2023. gada Honda Civic Type R.
Dzinējs un transmisija
Pamatojoties uz iepriekšējās automašīnas 2.0 litru turbo-benzīna dzinēju, 2022 Civic Type R vismaz atbilst pagājušā gada karstā hača 228kW/400Nm.
Patiesībā Honda šo jauno versiju sauc par "visefektīvāko Civic", taču jūs varat apgalvot, ka katra jaunā paaudze ir bijusi līdz šim brīdim.
Sākotnējās baumas liecināja, ka Honda varētu izmantot hibrīdtehnoloģiju, lai uzlabotu veiktspēju, iespējams, balstoties uz otrās paaudzes NSX superauto pieredzi, taču šķiet, ka tā vairs nav.
Tāpēc jauda, iespējams, nepalielināsies daudz, taču pat ar noregulētu dzinēju 2022. gada Civic Type R joprojām ir līdzvērtīgs Austrālijas 235kW/400Nm Volkswagen Golf R, 228kW/400Nm Audi S3 un 225kW/400Nm Mercedes-AMG A35. .
Civic Type R jau tiek izmantota sešpakāpju manuālā pārnesumkārba, taču baumas norāda arī uz automātisko versiju, kas paplašinās karstā hača pievilcību.
Platforma
Pamatojoties uz 11. paaudzi Civic, kas Austrālijas izstāžu zālēs nonāks 2021. gadā, jaunais Type R būs vizuāli tuvs savam donorautomobilim, taču tam būs pievienots ķermeņa komplekta sportiskums un īpaši lielais spārns.
Tas nozīmē, ka iepriekšējā Type R šķeļošais stils, visticamāk, ir pagājis, lai radītu nobriedušāku izskatu.
Ņemiet vērā, ka vecās automašīnas "boy racer" izskats bija pilnībā funkcionāls, līdz pat motora pārsega gaisa kausiņam, kas palīdzēja piltuvei ap dzinēja nodalījumu, tāpēc paredzams, ka jaunās automašīnas stils pildīs līdzīgu funkciju.
Tas arī liecina par labu, ka standarta 2022. gada Civic jau ir cienījama automašīna vadītājam, kurš neizvairās no līkumiem.
Testa fotoattēlos ir redzams, ka jaunais R tipa prototips darbojas ar lipīgām Michelin Pilot Sport 4S riepām, kuras, visticamāk, tiks pārnestas uz ražošanu.
Iepriekšējais Civic Type R bija arī pirmais, kas ieviesa adaptīvo balstiekārtu, kas spēj pārslēgties starp komforta un sporta režīmu, nospiežot slēdzi, tāpēc sagaidiet, ka līdzīga sistēma atgriezīsies arī 2022. gada automašīnā.
Cenas
Iepriekšējais Civic Type R maksāja 54,990 70,000 USD, neskaitot ceļa izdevumus, un ierobežotais izdevums tika pārdots par USD XNUMX XNUMX.
Tomēr negaidiet, ka jaunu automašīnu cenas samazināsies, jo Honda virzība uz augstāku tirgu ir palielinājusi arī standarta Civic izmaksas.
Tā kā vienas klases 2022 Civic ir pieejams par 47,200 70,000 USD un gaidāmā hibrīda versija drīzumā būs vēl augstāka, jaunais Type R pirmo reizi varētu pārvarēt XNUMX XNUMX USD barjeru.
Tas varētu būt augstākās klases visu riteņu piedziņas karstā hatch teritorijā salīdzinājumā ar Audi S3, BMW 135i un Mercedes-AMG A35, taču laiks rādīs.
Sāncenši
Ko īsti Civic Type R izturēs, kad tas iznāks?
Tā kā Ford Focus RS jau ir izbeigts, visredzamākā atbilde ir Volkswagen Golf R, kam 2022. gadā vajadzētu nonākt arī izstāžu zālēs.
Renault Megane RS arī joprojām ir spēcīgs priekšpiedziņas sāncensis, kas spēj pārspēt Civic Type R, un nodrošina 221 kW/400 Nm jaudu no 1.8 litru četru cilindru turbo benzīna dzinēja.
Paredzams, ka šogad jaunais Subaru WRX STI izkļūs no rokas, un tam vajadzētu izmantot 2022 WRX 202kW/350Nm jaudu, lai būtu cienīgāks pretinieks.
Tomēr, iespējams, tieši Toyota ir vislielākā pretestība pret Honda dominējošo stāvokli, jo GR Corolla turpina klīst baumas.
Tiek baumots, ka 200 kW/370 Nm 1.6 litru trīscilindru dzinējs ir aizgūts no karstā GR Yaris, tāpēc GR Corolla nešķiet nekāds drauds, taču visu riteņu saķere un rallija dinamika varētu būt izšķirošais faktors. .
