Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport

Melnā virsbūves, melno 18 collu riteņu un Bridgestone riepu kombinācija 225/40 R18 88Y izmērā ir toksiska, un tā nevar būt lielāka. Tas ir tāpat kā spēlēt rūpnīcā ar tūningu, modifikācijām, kas padara jau sporta automašīnu, kas noteikti ir jaunais Civic, vēl pievilcīgāku. Tāpēc tikai tiem, kas vēlas vairāk. Un, protams, viņi arī ir gatavi par to maksāt.

Jau pirmajā mirklī mums šķita, ka jaunais Civic ir ideāls auto īpašiem cilvēkiem, kuriem patīk izpeldēt no pelēkā vidējā līmeņa, kā arī patīk to parādīt visiem.

Tāpēc mani arī nepārsteidz tas, ka es braucu ar šo automašīnu "uz jums" kopā ar visiem bērniem, kuri remontēja automašīnas, vai vienkārši lokšņu metāla cienītājiem. Un tāpēc jaunie skaļās mūzikas klausītāji automašīnā bieži mūs vēroja ilgi, kamēr mēs izbraucām no krustojuma. Ja vēlaties, lai jūs pamanītu, pamanītu un izraisītu patiesu apbrīnu, iegādājieties tieši šādu Civic. Bez šaubām, ideāls kadrs melnā krāsā!

Izņemot aprīkojumu, ar kuru tests Civic tika ielādēts uz jumta, teiksim četri drošības spilveni, divi gaisa aizkari, automātiskais gaisa kondicionieris, radio ar CD atskaņotāju, ceļojuma dators, ādas stūre ar radio pogām, kruīza kontrole, ceļojuma dators, elektriskie logi . , lietus sensori, pārslēdzama TCS sistēma, ABS sistēma un ksenona lukturi, kas lieliski papildina toksisko ārpusi, šīs automašīnas galvenais jaunums ir mūsdienīgs 2 litru četru cilindru turbodīzelis.

Jums taisnība, ka esam jau izmēģinājuši dzinēju (teiksim, Accord sedanu salīdzinošajā testā), bet tas ir interesanti tieši stabilitātes un griezes momenta ziņā. Kamēr viņi neieviesīs Civica Type R, kā mēs esam dzirdējuši, kā arī sacīkšu Type RR, turbodīzeļa i-CTDi ir vislecošākā automašīna. Simt trīs kilovati (jeb 140 ZS) un maksimālais griezes moments 340 Nm ir tikai skaitļi, kas atbilst tādam sportistam, kādu Civic vēlas būt. Vai drīzāk!

Aiz (vai blakus) alumīnija korpusa slēpjas otrās paaudzes Common Rail sistēma, mainīga leņķa turbokompresors un uzlādes gaisa dzesētājs, un, protams, viss tiek uzlabots ar divām sadales vārpstām un četriem vārstiem virs katra cilindra. Tātad Honda ir parūpējusies par iegrimi dzinējā, kas smaržo pēc dīzeļdegvielas, tāpēc jums nav jāuztraucas par vilšanos.

Maksimālais ātrums 205 kilometri stundā un paātrinājums no 0 līdz 100 kilometriem stundā tikai 9 sekundēs pārsteidz pat visprasīgākos autovadītājus, un lielais griezes moments var arī atstāt novārtā izcilo sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu. Bet, ja jūs esat īsts Hond ventilators, jūs varēsit izmantot katru šīs automašīnas jaudas atomu, spēlēties ar ērto pārnesumu sviru un pilnībā ieslēgt sportisko šasiju un uzticamās bremzes. Ja jūs uzdrīkstaties, jaunajam Civic ir daudz sporta jautrības!

Sporta sēdekļi, kas novietoti tieši virs ietves, gandrīz kosmiska digitālā vide uz paneļa un stūre, kas atdarina sacīkšu riteņus ar “padziļinātu” gaisa spilvenu (vai izliektu apmali), ir īsts balzams sporta automašīnu cienītājiem, un lieliska vadāmība un uzticamas tehnoloģijas tikai garantija, ka jaunais Civic (gandrīz) nekad nepievils.

Apkopojot negatīvos iespaidus, varam teikt, ka bijām nedaudz skumji tikai palaišanas dēļ, kam nepieciešama atslēga palaišanas slēdzenē (stūres labajā pusē) un pogas nospiešana (kreisajā pusē). ), kas galu galā kļūst kaitinošs automašīnas redzamības dēļ, jo atkausēšanai ir tikai aizmugurējā loga augšējā daļa (kas ir atdalīta no apakšējā spoilera) un degvielas patēriņš, ko sakarsušais vadītājs paaugstina līdz labam 12 litri.

Šādā melnā Civic, Vils Smits un Tomijs Lī Džonss varētu viegli uzvarēt svešzemju radības, kas apdraud pasauli. Ņemot vērā salīdzinoši lielo telpu aizmugurējos sēdekļos un bagāžniekā (šim dizainam), varbūt jūs pat varētu braukt kopā ar citplanētiešiem?

Aljoša Mrak

Foto: Alešs Pavletičs.

Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport

Pamatdati

Pārdošana:	Auto AC doo
Bāzes modeļa cena:	23.326,66 €
Testa modeļa izmaksas:	25.684,36 €
Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas
Jauda:	103kW (140 KM)
Paātrinājums (0-100 km / h):	8,4 ar
Maksimālais ātrums:	205 km / h
ECE patēriņš, jauktais cikls:	5,1l / 100km

Tehniskā informācija

dzinējs:	Dzinējs: 4 cilindru - 4-taktu - rindā - tiešās iesmidzināšanas dīzelis - darba tilpums 2204 cm3 - maksimālā jauda 103 kW (140 ZS) pie 4000 apgr./min - maksimālais griezes moments 340 Nm pie 2000 apgr./min.
Enerģijas pārnešana:	priekšējie riteņi ar dzinēju - 6 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 225/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza RE050A).
Jauda:	maksimālais ātrums 205 km / h - paātrinājums 0-100 km / h 8,4 s - degvielas patēriņš (ECE) 6,6 / 4,3 / 5,1 l / 100 km.
Masa:	tukšs transportlīdzeklis 1450 kg - pieļaujamā pilna masa 1900 kg.
Ārējie izmēri:	garums 4250 mm - platums 1760 mm - augstums 1460 mm.
Iekšējie izmēri:	degvielas tvertne 50 l.
Kastīte:	bagāžnieks 415 litri

Mūsu mērījumi

T = 12 ° C / p = 1021 mbar / rel. Īpašumtiesības: 66% / Stāvoklis, km skaitītājs: 5760 km
Paātrinājums 0-100 km:	9,1s
402 m no pilsētas:	16,5 gads ( 137 km / h)
1000 m no pilsētas:	30,2 gads ( 172 km / h)
Elastība 50-90 km / h:	7,4./11,4
Elastība 80-120 km / h:	9,0./11,8
Maksimālais ātrums:	205 km / h (MĒS.)
testa patēriņš:	8,6 l / 100km
Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h:	39,6m
AM tabula:	40m

оценка

• Lai gan šajā Civic ir paslēpts turbo dīzeļdegviela, tas jūs neliks vilties ar savu sportiskumu. Patiesībā šī ir pareizā izvēle, līdz tiek prezentētas R versijas!

Mēs slavējam un pārmetam

pozīciju uz ceļa

dzinējs

stūre

sešu pakāpju pārnesumkārba

plašums aizmugurējos sēdekļos

preses patēriņš

mašīnas iedarbināšana divās daļās

mašīnas caurspīdīgums