Holden Ute EV būs "tikpat lēts vai pat lētāks" kā tā ar degvielu darbināmie konkurenti.

GM priekšnieku priekšnieks sniedz vairāk informācijas par zīmola gaidāmo elektrisko automašīnu, kas konkurēs ar Rivian R1T (attēlā)

GM vadītājs vairāk izgaismoja zīmola elektrisko automobiļu plānus, sakot, ka tā pirmais EV pikaps būs tikpat lēts vai pat lētāks nekā ar degvielu darbināmi konkurenti, taču ne mazāk spējīgi.

Šie ir GM prezidenta un bijušā Holden izpilddirektora Marka Reusa vārdi, kurš Bloomberg teica, ka uzņēmums koncentrējas uz galveno izaicinājumu risināšanu, ar ko saskaras elektriskie transportlīdzekļi.

Viņa komentāri sekoja Ņujorkas transporta konferencē izteiktajiem komentāriem, kur viņš teica, ka GM elektrisko transportlīdzekļu klāsts būs balstīts uz zīmola Autonomy platformu. Reuss apstiprināja, ka GM no 2024. gada pārdos elektriskās kravas automašīnas, lai konkurētu ar Tesla, Rivian un Ford elektriskajām kravas automašīnām.

Neatkarīgi no tā, vai GM ute dosies uz Austrāliju, jo Holden joprojām ir redzams, jo zīmola vietējā nodaļa saka, ka Reusa kunga norādītais laika grafiks ir pārāk tālu, lai komentētu.

Jebkurā gadījumā vēl ir jāstrādā, saka Reuss. Tas attiecas ne tikai uz īpaši ātru uzlādi, kas var pasliktināt akumulatora elementu stāvokli, gan uz uzlādes infrastruktūru kopumā.

Tomēr, iespējams, vissvarīgākais ir tas, ka Reuss saka, ka GM elektriskajam transportlīdzeklim būs "izmaksu paritāte vai mazāka", salīdzinot ar zīmola tradicionālo pikapu klāstu.

"Ja paskatās uz akumulatoru elektriskajiem pikapus, jums ir jāatrisina dažas problēmas," viņš saka. "Pirmkārt, uzlādes laiks. Jums ir jāspēj nomest litija jonu pārklājumu, kas rodas, kad akumulatora elementā ievietojam daudz jaudas, tāpēc nozare pie tā strādā, ”viņš saka.

“Jābūt samērā mīkstai lādiņa struktūrai. Citiem vārdiem sakot, ja mums būtu benzīnam līdzīga infrastruktūra elektrisko transportlīdzekļu uzlādēšanai.

“Treškārt, tām ir jābūt izmaksu paritātei vai zemākām. Neviens nemaksās vairāk par akumulatoru elektrisko pikapu darbam vai pamata lietošanai, tāpēc jums ir jāizdomā precīzas šūnas izmaksas.

Šķiet, ka Tesla un Rivian galvenajiem konkurentiem tiek sludināts pliķis, Reuss saka, ka, lai gan daži produkti var darboties ātri vai var darboties bezceļa apstākļos, GM elektroauto būs īsts darba zirgs, kas spēs atzīmēt visas izvēles rūtiņas. kravas automašīnai jābūt augšā.

"Galu galā daudzi cilvēki ar tiem pelna naudu, un to vadīšana ir salīdzinoši lēta," viņš saka.

“Dienas beigās klientam ir jāiegādājas kaut kas dārgs, tāpēc tam ir jābūt vilkšanas jaudai un visam, kas padara pikapu par standartu, lai kaut ko izmantotu iztikai.

“Šī ir pikapu segmenta apjomīgākā daļa. Daudzi cilvēki ražos kravas automašīnas, kas ir vairāk luksusa vai augstākās klases segmentā. Tie var būt lieliski bezceļa apstākļos, var būt ātri vai labi vadāmi.

“Bet, kad runa ir par uzticamu lietu transportēšanu lielos attālumos, tas ir patiešām grūti. Es vēlos, lai es precīzi zinātu, kad tas notiks, bet es nezinu."