Gudrs veids, kā ietaupīt degvielu ar diskiem
Pērkot diskus, autobraucēji parasti vadās pēc viena kritērija: lai tie uz automašīnas izskatās skaisti. Vai arī viņi par to nemaz neuztraucas un iegūst to, kas pagadās, koncentrējoties tikai uz automašīnai piemēroto riteņu izmēru. Portāls AvtoVzglyad saka, ka ne viss šajā jautājumā ir tik vienkārši.
Pareizais loks ne tikai priecēs aci, bet arī ietaupīs degvielu. Viena no galvenajām "vijolēm" šajā gadījumā tiks spēlēta pēc svara. Jo augstāks tas ir, jo lielāka ir riteņu bloka inerce un jo vairāk degvielas tiek tērēts tā veicināšanai paātrinājuma laikā. Pietiek pateikt, ka, samazinot katra riteņa (loka un riepas) kopējo svaru par pieciem kilogramiem, automašīna paātrināsies par 4-5% ātrāk. Cik ietaupītās degvielas litros pārvēršas šis pieaugums, var aprēķināt tikai katram konkrētajam auto modelim – vadoties pēc tā masas un dzinēja tipa.
Jebkurā gadījumā aptuveni 5% no pārtaktēšanas laikā ietaupītās degvielas ir ievērojami. Izdarīsim atrunu, ka tēmu par svara un citu riepu īpašību ietekmi šajā materiālā atstāsim aizkulisēs - šajā gadījumā runa ir tikai un vienīgi par diskiem.
Noskaidrojot, ka viens no galvenajiem parametriem, kas ietekmē benzīna (vai dīzeļdegvielas) ekonomiju, ir riteņa masa, mēs uzreiz nonākam pie pirmā secinājuma: tērauda diski traucēs šajā jautājumā - to lielā svara dēļ. Ir zināms, ka, piemēram, vidējais tērauda disks ar izmēru 215/50R17 sver aptuveni 13 kg. Laba vieglā sakausējuma masa būs aptuveni 11 kg, bet kalts svērs mazāk par 10 kg. Sajūti atšķirību, kā saka. Tādējādi, atsakoties no "aparatūras" degvielas ekonomijas nolūkos, mēs izvēlamies "liešanu", un ideālā gadījumā - kaltos riteņus.
Vēl viens parametrs, no kura atkarīgs diska svars, ir tā izmērs. Lielākajā daļā mūsdienu automašīnu masas segmentā tas svārstās no R15 līdz R20. Protams, ir riteņi un mazāki izmēri, un lieli, bet mēs tagad runājam par visizplatītākajiem no tiem.
Visbiežāk ražotājs atļauj uzstādīt dažāda izmēra diskus vienā un tajā pašā iekārtas modelī. Piemēram, R15 un R16. Vai R16, R17 un R18. Vai kaut kas tāds. Bet neaizmirstiet, ka jo vairāk riteņu jums ir, jo smagāki tie ir. Tātad viena un tā paša dizaina, bet "blakus esošo" diametru vieglmetāla riteņu svara atšķirība ir aptuveni 15-25%. Tas ir, ja nosacīts R16 vieglmetāla disks sver 9,5 kg, tad tieši tāda paša izmēra R18 vilks aptuveni 13 kg. 3,5 kilogramu atšķirība ir būtiska. Un tas būs jo augstāks, jo lielāki būs salīdzināmie diski. Tātad svara atšķirība starp R18 un R20 jau būs aptuveni 5 kilogrami.
Tādējādi, lai samazinātu riteņa svaru un no tā izrietošo degvielas ekonomiju, jāizvēlas kalts ritenis ar minimālo pieļaujamo izmēru jūsu konkrētajam automašīnas modelim.
Un, lai samazinātu tā gaisa pretestību, kas arī ietekmē degvielas efektivitāti, ir lietderīgi sliecas uz diska dizainu, kas būtu pēc iespējas tuvāks monolīta apļa formai - ar minimālu spraugu un rievu skaitu un izmēru. tās virsmu.
