raksturlielumi, klasifikācija, cetānskaitlis, bīstamības klase
Pēc daudzām Eiropas valstīm Krievijas valdība nesen ir padarījusi 2. klases dīzeļdegvielu nelikumīgu. Ar ko tas ir saistīts un kāda ir dīzeļdegvielas bīstamības klase, tiks apspriests šodienas rakstā.
Dīzeļdegvielas temperatūras klasifikācija
Sakarā ar to, ka dīzeļdegviela satur parafīnu, kas sacietē pie mīnusa temperatūras, tā (degviela) tiek sadalīta atkarībā no klimatiskajām zonām. Katrai no šīm kategorijām ir sava filtrējamības temperatūra.
- A klase +5° C.
- B 0 klase° C.
- C klase -5° C.
- D-10 klase° C.
- B klase -15° C.
- B klase -20° C.
Ir vērts atzīmēt, ka apgabaliem, kur apkārtējās vides temperatūra var nokrist zem iepriekšminētajiem parametriem, tiek nodrošinātas citas klases - no 1 līdz 4. Tālāk ir norādītas: klase, mākoņa punkts un filtrējamība.
- 0:-10° C, -20° C;
- 1:-16° C, -26° C;
- 2:-22° C, -32° C;
- 3:-28° C, -38° C;
- 4:-34° C, -44° C.
Izrādās, ka, izmantojot dīzeļdegvielu dažādās klimatiskajās zonās, nemaz nav jāuztraucas par to, ka tā aizsals un līdz ar to neizdosies svarīgi darbi.
Bīstamības klases
Pašreizējais GOST paredz trīs kaitīgo vielu bīstamības klases.
Šeit tie ir:
- I klase - ļoti bīstams;
- II klase - vidēji bīstams;
- III - zems risks.
Un ņemot vērā to, ka dīzeļdegvielas temperatūra zibspuldzes laikā pārsniedz 61° C, tā ir klasificēta kā zemas bīstamības viela (tas ir, VI klasē). Ir ļoti interesanti, ka tajā pašā klasē ietilpst arī tādas vielas kā gāzeļļa vai kurināmā eļļa. Īsāk sakot, dīzeļdegviela nav sprādzienbīstama.
Transportēšanas un ekspluatācijas īpatnības
Dīzeļdegvielu var pārvadāt tikai ar šim nolūkam aprīkotu transportlīdzekli, kuram ir izsniegta atbilstoša atļauja. Turklāt ugunsgrēka gadījumā šādām mašīnām jābūt atbilstošām ugunsdzēšanas iekārtām. Visbeidzot, visiem iepakojumiem jābūt atbilstoši marķētiem – ANO Nr.3 vai OOH Nr.3.
Normālos apstākļos dīzeļdegviela ļoti slikti aizdegas zemā temperatūrā, it īpaši salīdzinājumā ar citiem degošiem maisījumiem, piemēram, ar benzīnu. Savukārt vasarā, kad apkārtējās vides temperatūra var sasniegt gada robežu, ar dīzeļdegvielu vēlams rīkoties uzmanīgāk. It īpaši, ja jūs domājat lielu degvielas daudzumu.
cetāna skaitlis
Šis skaitlis tiek uzskatīts par galveno degvielas uzliesmojamības rādītāju un nosaka tās aizdegšanās spēju, aizkaves laiku (intervālu starp iesmidzināšanu un aizdedzi). Tas viss ietekmē dzinēja iedarbināšanas ātrumu, kā arī izplūdes gāzu emisiju apjomu. Jo lielāks skaitlis, jo vienmērīgāk un efektīvāk deg dīzeļdegviela.
Ir arī tāda lieta kā cetāna indekss. Tas attiecas uz piedevu koncentrāciju, lai palielinātu cetāna līmeni. Ir svarīgi, lai atšķirība starp skaitli un indeksu būtu minimāla, jo dažādas piedevas dažādos veidos ietekmē dīzeļdegvielas ķīmisko sastāvu.
Degvielas klasifikācijas
Ne tik sen Krievijas Federācijas valdība parakstīja līgumu par sadarbību ar Eiropas Savienību saistībā ar naftas pārstrādes nozari. Šī iemesla dēļ Eiropas degvielu klasifikācija sistemātiski nonāk Krievijā.
Ņemiet vērā, ka šodien jau ir 2 standarti:
- iekšzemes GOST;
- Eiropas vai, kā to sauc arī, eiro.
Raksturīgi, ka lielākā daļa degvielas uzpildes staciju sniedz datus par dīzeļdegvielu vienlaicīgi gan pirmajā, gan otrajā variantā. Bet, godīgi sakot, abi standarti dublē viens otru gandrīz visā, tāpēc automašīnas īpašniekam, kurš pārzina GOST, būs diezgan viegli pierast pie eiro.
Notiek ielāde…
