Foton kravas automašīnas sper jaunu soli Austrālijā

• Visas kravas automašīnas būs aprīkotas ar kruīza kontroli, gaisa kondicionētāju un stūres pastiprinātāju. Pašlaik nav gaisa spilvenu, bet slīdošās bremzes ir standarta, un Ateco saka, ka visas kabīnes atbilst ECE 29 kabīnes drošības standartam.
• Foton tagad piedāvās pilnu Cummins kravas automašīnu līniju ar divām dzinēju iespējām.
• Foton Aumark pirmo reizi tika ieviests Austrālijā 2010. gadā, taču pārdošanas apjoms bija zems. Ateco saka, ka tas Foton sniegs daudz vairāk mārketinga iespēju.
• Ateco vēl nav pabeidzis jaunu Foton izplatītāju sarakstu, aprakstot to kā nepabeigtu darbu, taču saka, ka tas pārstāvēs atbilstošu valsts pārklājumu, tostarp Rietumaustrālijā.

• Visas kravas automašīnas būs aprīkotas ar kruīza kontroli, gaisa kondicionētāju un stūres pastiprinātāju. Pašlaik nav gaisa spilvenu, bet slīdošās bremzes ir standarta, un Ateco saka, ka visas kabīnes atbilst ECE 29 kabīnes drošības standartam.
• Foton tagad piedāvās pilnu Cummins kravas automašīnu līniju ar divām dzinēju iespējām.
• Foton Aumark pirmo reizi tika ieviests Austrālijā 2010. gadā, taču pārdošanas apjoms bija zems. Ateco saka, ka tas Foton sniegs daudz vairāk mārketinga iespēju.
• Ateco vēl nav pabeidzis jaunu Foton izplatītāju sarakstu, aprakstot to kā nepabeigtu darbu, taču saka, ka tas pārstāvēs atbilstošu valsts pārklājumu, tostarp Rietumaustrālijā.

Šoreiz viens no lielākajiem kravas automašīnu ražotājiem Ķīnā ir nopietns, un to atbalsta importa gigants Ateco Automotive, uzņēmums, kas piegādā Austrālijai Great Wall transportlīdzekļus. Foton tagad piedāvās pilnu Cummins kravas automašīnu līniju ar divām dzinēju iespējām.

Foton Aumark pirmo reizi Austrālijā ieviesa 2010. gadā TransPacific, tas pats uzņēmums, kas importē kravas automašīnas Western Star, MAN un Dennis Eagle.

Pārdošana bija lēna, un, kad Foton lēni izstrādāja Euro 5 modeli, TransPacific izstājās. Ateco saka, ka tā ieliks daudz vairāk mārketinga pūļu Foton, kas tiks prezentēts šīs nedēļas Brisbenas kravas automašīnu izstādē.

Jau no paša sākuma tiks piedāvātas trīs kravas automašīnas: sākuma līmeņa 4500 kg smagais kravas automobilis, kuru var vadīt ar vieglā auto apliecību, 6500 kg smagais modelis un 8500 kg smagais modelis. Būs pieejami modeļi ar īsu, vidēju un garu garenbāzi, un pircēji varēs izvēlēties starp šauru vai platu kabīni.

Ateco nav gatavs galīgi precizēt kravnesības datus, taču saka, ka šīs kravas automašīnas ir ievērojami vieglākas, ļaujot tām pārvadāt vairāk. "Šīm kravas automašīnām ir noteikta diēta, tāpēc to kravnesība ir uzlabojusies salīdzinājumā ar iepriekšējām Aumark kravas automašīnām un pašreizējām JAC kravas automašīnām," saka Foton ģenerāldirektors Andrejs Zaicevs.

Viņš saka, ka lielu daļu svara ietaupījumu var attiecināt uz dažāda veida tērauda izmantošanu. Foton piedāvās divus Cummins dzinējus uzņēmumam Aumark, abi ir sešcilindru un abi ražoti Ķīnā Cummins-Foton rūpnīcā. Sākuma līmeņa agregāts ir 2.8 litru dzinējs ar 110 kW un 360 Nm, savukārt 3.8 litru dzinējs rada 115 kW un 500 Nm.

Abos gadījumos tiek izmantota selektīva katalītiskā reducēšana, kas izmanto AdBlue izplūdes gāzu apstrādes šķidrumu. Pateicoties Ateco darījumam, īpašniekiem nevajadzēs veikt Cummins dzinēja apkopi, kā tas notiek lielākām kravas automašīnām.

"Bija ļoti svarīgi, ka Cummins mums pievienojās," saka Zaicevs. "Mums bija vajadzīgi izplatītāji, lai varētu apkalpot visu kravas automašīnu, lai klienti zinātu, ka viņi var vienkārši nogādāt kravas automašīnu vienā vietā." Ateco nolēma izvairīties no savām ķīniešu ātrumkārbām, izvēloties divas ZF manuālās ātrumkārbas, tostarp vienu no Eiropas importēto.

Pašlaik nav pilnībā automātiskas vai automatizētas manuālas opcijas, taču Ateco vēlas piedāvāt automātisku pārslēgu, ņemot vērā pieaugošo pieprasījumu pēc tiem. Ateco raksta tapšanas brīdī nebija gatavs pateikt, cik Foton maksās, taču brīdina potenciālos klientus, lai viņi necerētu uz zemākajām cenām.

"Tie nebūs lēti, taču tie būs izdevīgi," saka Zaicevs. Ņemot vērā to, ka potenciālajiem klientiem var rasties problēmas ar uzticamību, Ateco plāno piedāvāt XNUMX/XNUMX palīdzības uz ceļa paketi katrai kravas automašīnai.

Visas kravas automašīnas būs aprīkotas ar kruīza kontroli, gaisa kondicionētāju un stūres pastiprinātāju. Pašlaik nav gaisa spilvenu, bet slīdošās bremzes ir standarta, un Ateco saka, ka visas kabīnes atbilst ECE 29 kabīnes drošības standartam.

Ateco vēl nav pabeidzis jaunu Foton izplatītāju sarakstu, aprakstot to kā nepabeigtu darbu, taču saka, ka tas pārstāvēs atbilstošu valsts pārklājumu, tostarp Rietumaustrālijā.