Laiks UAZ Patriot
Auto remonts

Laiks UAZ Patriot

22.07.2022 /

Laiks UAZ Patriot

Vēl nesen automaÅ¡Ä«nai tika uzstādÄ«ts gan benzÄ«na dzinējs ZMZ-40906, gan dÄ«zeÄŒdzinējs ZMZ-51432. 2016. gada oktobrÄ« raÅŸotājs paziņoja, ka dÄ«zeÄŒversijas zemā pieprasÄ«juma dÄ“ÄŒ rÅ«pnÄ«cas lÄ«nijā paliks tikai benzÄ«na dzinējs ZMZ-40906 (Euro-4, 2,7 l, 128 ZS).

Gāzes sadales mehānisma UAZ Patriot iezīmes

UAZ Patriot dzinējiem tradicionāli ir sadales ķēdes piedziņa. Dzinējs ZMZ-40906 rÅ«pnÄ«cā ir aprÄ«kots ar divrindu lokšņu ķēdēm. Šāda veida zobratu ķēde, salÄ«dzinot ar vienas rindas vai divrindu rullÄ«Å¡u ķēdēm, kas iepriekÅ¡ tika izmantota UAZ dzinējos, netiek uzskatÄ«ta par visuzticamāko un parasti ir jāmaina pēc aptuveni 100 tÅ«kstoÅ¡iem kilometru. Darbojoties ar automaÅ¡Ä«nu, it Ä«paÅ¡i palielinātas slodzes apstākÄŒos, sadales ķēdes nolietojas un stiepjas. Galvenais signāls, ka laiks ķēdes nomainÄ«t pret jaunām, ir dÄ«vainas metāliskas skaņas zem pārsega (Ä·Ä“ÅŸu “grabēšana”, ko pavada dzinēja jaudas zudums pie maziem apgriezieniem).

Laiks UAZ Patriot

Vēl viena nepatÄ«kama lapu Ä·Ä“ÅŸu iezÄ«me ir tā, ka, atlaiÅŸot ķēdi, var notikt negaidÄ«ts pārrāvums. Pēc tam no nopietna remonta nevar izvairÄ«ties, tāpēc, ja tiek konstatēta laika problēma, tas nekavējoties jānomaina. Nomainot zobratu ķēdi pret UAZ Patriot, eksperti iesaka uzstādÄ«t uzticamāku rullÄ«Å¡u ķēdi, kurai ir ilgāks kalpoÅ¡anas laiks un kas brÄ«dina par nodilumu ilgi pirms pastāv reālas ķēdes pārrāvuma briesmas.

Gatavošanās laika nomaiņai

Divu Ä·Ä“ÅŸu klātbÅ«tne gāzes sadales mehānismā - augšējā un apakšējā - padara gāzes sadales mehānisma remonta procesu diezgan darbietilpÄ«gu. JÅ«s varat nomainÄ«t UAZ Patriot zobsiksnu ar savām rokām tikai tad, ja jums ir aprÄ«kota remontdarbnÄ«ca un mehāniÄ·a prasmes.

Lai strādātu, jums būs nepieciešams:

  • Pārnesuma komplekta remonta komplekts: sviras, ķēdes rati, ķēdes, amortizatori, blÄ«ves.
  • VÄ«tņu fiksators un Å¡uvju blÄ«vētājs
  • Mazliet jauna motoreČČa

Laiks UAZ Patriot

Nepieciešamie rīki:

  • Allen atslēga 6mm
  • Atslēgu komplekts (no 10 lÄ«dz 17)
  • Kaklarota un galviņas 12, 13, 14
  • Āmurs, skrÅ«vgriezis, kalts
  • Sadales vārpstas iestatÄ«Å¡anas instruments
  • Piederumi (antifrÄ«za notekas panna, domkrats, izvilcējs utt.)

Pirms nomaiņas uzstādiet automaÅ¡Ä«nu tā, lai jums bÅ«tu piekÄŒuve motora nodalÄ«jumam no visām pusēm, arÄ« no apakÅ¡as. Izslēdziet aizdedzi un noņemiet "negatÄ«vo" vadu no akumulatora spailes.

Lai iegÅ«tu tieÅ¡u piekÄŒuvi dzinēja ZMZ-409 gāzes sadales mehānismam, vispirms ir jāizjauc vairāki mezgli, kas atrodas uz dzinēja vai tā tuvumā.

Pirmkārt, jums ir jāizlej motoreČČa un antifrÄ«zs piemērotos traukos, pēc tam varat noņemt radiatoru. DaČēji atskrÅ«vējiet eČČas pannas skrÅ«ves vai pilnÄ«bā izjauciet pannu; tas vēl vairāk atvieglos gāzes sadales mehānisma uzstādÄ«Å¡anu. Pēc tam noņemiet stÅ«res pastiprinātāja sÅ«kņa piedziņas siksnu, kā arÄ« noņemiet ventilatora skriemeli. Pēc tam noņemiet piedziņas siksnu no Ä£eneratora un Å«dens sÅ«kņa (sÅ«kņa). Pēc padeves šČūtenes atvienoÅ¡anas no sÅ«kņa ir nepiecieÅ¡ams noņemt cilindra galvas vāku. Atvienojiet augstsprieguma kabeÄŒus, atskrÅ«vējiet četras skrÅ«ves un noņemiet cilindra galvas priekšējo vāku kopā ar ventilatoru. Pēc tam, atskrÅ«vējot trÄ«s skrÅ«ves, atvienojiet sÅ«kni. Izņemiet kloÄ·vārpstas stāvokÄŒa sensoru no tā ligzdas cilindru blokā, atskrÅ«vējot skrÅ«vi, kas to nostiprina. Noņemiet kloÄ·vārpstas skriemeli. PieredzējuÅ¡i mehāniÄ·i iesaka pacelt dzinēju ar domkratu.

Laika izjaukšanas procedūra

Pēc tam turpiniet noņemt izdales materiāla daÄŒas. Lai orientētos laika noteikÅ¡anas daÄŒu atraÅ¡anās vietā attiecÄ«bā pret dzinēju, izmantojiet pievienoto dzinēja ZMZ-409 laika diagrammu.

Laiks UAZ Patriot

Atvienojiet zobratus 12 un 14 no sadales vārpstas atlokiem, izmantojot Ä«paÅ¡u novilcēju. Pēc skrÅ«vju atskrÅ«vēšanas noņemiet ķēdes starpvadÄ«tāju 16. Pārnesumi 5 un 6 ir piestiprināti pie starpvārpstas ar divām skrÅ«vēm un bloķēšanas plāksni. AtskrÅ«vējiet skrÅ«ves, saliekot plāksnes malas un neÄŒaujot vārpstai griezties ar skrÅ«vgriezi caur caurumu zobratā 5. Noņemiet zobratu 6 no vārpstas, izmantojot kaltu kā sviru. Noņemiet zobratu kopā ar ķēdi 9. Noņemiet zobratu 5 no vārpstas, noņemiet to un ķēdi 4. Lai noņemtu zobratu 1 no kloÄ·vārpstas, vispirms noņemiet uzmavu un noņemiet O veida gredzenu. Pēc tam jÅ«s varat nospiest pārnesumu. Pārnesumi 5 un 6 ir piestiprināti pie starpvārpstas ar divām skrÅ«vēm un bloķēšanas plāksni. AtskrÅ«vējiet skrÅ«ves, saliekot plāksnes malas un neÄŒaujot vārpstai griezties ar skrÅ«vgriezi caur caurumu zobratā 5. Noņemiet zobratu 6 no vārpstas, izmantojot kaltu kā sviru. Noņemiet zobratu kopā ar ķēdi 9. Noņemiet zobratu 5 no vārpstas, noņemiet to un ķēdi 4. Lai noņemtu zobratu 1 no kloÄ·vārpstas, vispirms noņemiet uzmavu un noņemiet O veida gredzenu. Pēc tam jÅ«s varat nospiest pārnesumu. Lai noņemtu pārnesumu 1 no kloÄ·vārpstas, vispirms noņemiet buksi un noņemiet O veida gredzenu. Pēc tam jÅ«s varat nospiest pārnesumu.

Laika montāşa

Kad hronometrāşas demontāşa ir pabeigta, visas nolietotās laika noteikÅ¡anas daÄŒas jāaizstāj ar jaunām. Pirms uzstādÄ«Å¡anas ķēde un pārnesums jāapstrādā ar motoreČČu. Veicot montāşu, liela uzmanÄ«ba jāpievērÅ¡ pareizai laika zobratu uzstādÄ«Å¡anai, jo no tā ir atkarÄ«ga pareiza dzinēja darbÄ«ba. Ja no kloÄ·vārpstas tika noņemts 1. pārnesums, tad tas atkal jāiespieÅŸ, pēc tam jāuzliek blÄ«vgredzens un jāievieto bukse. Novietojiet kloÄ·vārpstu tā, lai atzÄ«mes uz zobrata un M2 uz cilindru bloka sakristu. Ar pareizu kloÄ·vārpstas pozÄ«ciju pirmā cilindra virzulis ieņems augšējā mirušā centra (TDC) pozÄ«ciju. Piestipriniet apakšējo amortizatoru 17, vēl nepievelkot skrÅ«ves. Ieslēdziet ķēdi 4 uz ķēdes rata 1, pēc tam ievietojiet ķēdē ķēdes ratu 5. Novietojiet ķēdes ratu 5 uz starpvārpstas tā, lai ķēdes rata tapa sakrÄ«t ar vārpstas atveri.

Izvelciet augšējo ķēdi caur atveri cilindra galvā un ieslēdziet pārnesumu 6. Pēc tam ievietojiet ķēdē zobratu 14. UzbÄ«diet zobratu 14 uz izplÅ«des sadales vārpstas. Lai to izdarÄ«tu, vārpsta vispirms nedaudz jāpagrieÅŸ pulksteņrādÄ«tāja virzienā. Pārliecinoties, ka tapa 11 ir iekÄŒuvusi zobrata caurumā, piestipriniet to ar skrÅ«vi. Tagad pagrieziet sadales vārpstu pretējā virzienā, lÄ«dz zobrata atzÄ«me ir saskaņota ar cilindra galvas 15 augšējo virsmu. Pārējiem zobratiem jābÅ«t nekustÄ«giem. Uzliekot ķēdi uz 10. pārnesuma, piestipriniet to tādā pašā veidā. Noregulējiet ķēdes spriegojumu, uzstādot amortizatorus 15 un 16. Uzstādiet un nostipriniet ķēdes pārsegu. Pirms uzstādÄ«Å¡anas uz ķēdes pārsega malām uzklājiet plānu hermētiÄ·a kārtu.

Pēc tam piestipriniet skriemeli pie kloÄ·vārpstas. Pievelciet skriemeÄŒa stiprinājuma skrÅ«vi, pārslēdzot transmisiju piektajā pārnesumā un iedarbinot stāvbremzi. Pēc tam ar roku pagrieziet kloÄ·vārpstu, lÄ«dz pirmā cilindra virzulis sasniedz TDC pozÄ«ciju. Vēlreiz pārbaudiet atzÄ«mju sakritÄ«bu uz pārnesumiem (1, 5, 12 un 14) un uz cilindru bloka. Nomainiet priekšējo cilindra galvas vāku.

Montāşas beigas

Pēc visu laika detaÄŒu un cilindra galvas vāka uzstādÄ«Å¡anas atliek uzstādÄ«t iepriekÅ¡ noņemtās detaÄŒas: kloÄ·vārpstas sensoru, sÅ«kni, Ä£eneratora siksnu, stÅ«res pastiprinātāja siksnu, ventilatora skriemeli, eČČas tvertni un radiatoru. Kad montāşa ir pabeigta, iepildiet eČČu un antifrÄ«zu. Pievienojiet augstsprieguma kabeÄŒus un pievienojiet "negatÄ«vo" kabeli akumulatora spailei.

Pievieno komentāru