Eļļas spiediena indikators iedegas tukšgaitā līdz karstai

Normālai dzinēja darbībai pie maziem un lieliem apgriezieniem ir jāuztur noteikts eļļas spiediena līmenis. Katram modelim šī vērtība ir norādīta instrukcijās. Piemēram, Lada Priora spiedienam jābūt:

• uz silta motora tukšgaitā - 2 bāri (196 kPa);
• 5400 apgr./min - 4,5-6,5 bāri.

Vidējā vērtība, kā likums, ir 2 bāri tukšgaitā un 4-6 bāri lielā ātrumā un citām mazām automašīnām.

Ir vērts atzīmēt, ka lielākajā daļā mūsdienu budžeta automašīnu instrumentu panelī nav eļļas spiediena mērītāja, bet tikai signāla poga, kas iedegas, ja spiediens pazeminās. Šīs parādības cēloņu risināšana ne vienmēr ir vienkārša, taču tas var liecināt gan par nopietnu bojājumu, gan banālu eļļošanas trūkumu.

Kādi ir galvenie iespējamie iemesli, kāpēc spiediena indikators iedegas, kad dzinējs ir silts tukšgaitā?

Kāpēc deg eļļas spiediena indikators?

Visizplatītākā problēma ir zems eļļas līmenis dzinēja paplātē. Mēs jau esam runājuši vietnē Vodi.su par to, kā izmantot zondi:

• atskrūvējiet eļļas iepildīšanas kakliņu;
• ievietojiet tajā zondi;
• paskaties uz līmeni - tam jābūt starp Min un Max atzīmēm.

Ja nepieciešams, uzpildiet ar ražotāja ieteikto eļļu. Tilpums tiek noteikts atbilstoši auto ražotāja prasībām, kas norādītas instrukcijā.

Dažreiz gadās, ka automašīna atrodas uz nelīdzenas virsmas, un eļļas līmenis ir nedaudz zemāks par nepieciešamo. Šajā gadījumā mēģiniet pāriet uz līdzenu vietu un izmērīt līmeni.

Un, protams, regulāri veiciet mērījumus. Ja jūs apkalpojat degvielas uzpildes stacijā, tad automehāniķi veic šo darbību un pievieno eļļu vēlamajam līmenim. Turklāt viņi atrod visu veidu noplūdes iemeslus.

Otrs izplatītais iemesls ir tas, ka jums ir sliktas kvalitātes eļļas filtrs. Parasts filtrs satur noteiktu daudzumu eļļas pat pēc dzinēja izslēgšanas. Tas ir nepieciešams, lai novērstu motoreļļas badu, kas var izraisīt ļoti skumjas sekas:

• ātrs cilindru sienu un virzuļu nodilums;
• virzuļa gredzenu nodilums;
• dzinēja pārkaršana;
• palielināts degvielas patēriņš.

Attiecīgi iegādājieties kvalitatīvus filtrus, nomainiet tos laicīgi – kā to izdarīt, rakstījām arī vietnē Vodi.su. Jums nav jāpērk lēti komponenti, jo turpmākais remonts jums izmaksās diezgan santīmu.

Eļļas sūkņa spiediena samazināšanas vārsts. Šī mazā, bet ļoti svarīgā detaļa pilda svarīgu funkciju – neļauj eļļas spiedienam kristies vai paaugstināties. Palielinoties spiedienam, rodas arī vairākas problēmas, kas ietekmē motora darbību, proti, galveno komponentu sadalījums.

Visbiežāk sastopamā problēma ir salauzta vārsta atspere. Tas var izstiepties vai salūzt. Ja tas notiek, ir pilnībā jāmaina pats vārsts. Arī laika gaitā vārsta atstarpe kļūst aizsērējusi. Tas noved pie tā, ka, sasniedzot maksimālo ātrumu, spiediens strauji palielinās.

Lai tas nenotiktu, jums jāievēro vienkārši noteikumi:

• pārbaudot līmeni, pievērsiet uzmanību svešķermeņu klātbūtnei eļļā - ideālā gadījumā tai vajadzētu būt caurspīdīgai;
• pirms eļļas maiņas izskalojiet dzinēju;
• mainīt filtrus.

Bojāts eļļas spiediena sensors. Sensors ir pievienots tieši instrumentu paneļa apgaismojumam. Ja tas neizdodas vai elektroinstalācija ir bojāta, spuldze nekādā veidā nereaģēs uz spiediena izmaiņām sistēmā. Vadītājs pat nevarēs nojaust, ka kaut kas nav kārtībā ar dzinēju. Rezultātā kapitālais remonts ar milzīgām izmaksām.

Mehāniskā sensora ierīce ir ļoti vienkārša - iekšpusē ir jutīga membrāna, kas reaģē uz spiedienu. Ja tā paceļas vai nokrīt, membrāna tiek iekustināta un spuldze iedegas.

Elektriskie sensori ietver:

• slīdnis;
• neliela plāksne ar uztītu stiepli;
• membrāna.

Mainoties spiedienam, mainās sensora pretestība, un attiecīgi iedegas lampiņa. Sensora stāvokli var pārbaudīt, izmantojot multimetru un sūkni ar manometru. Ja pamanāt kādas problēmas, uzticiet šo darbu speciālistiem.

Eļļas sūkņa metāla sieta ir aizsērējusi. Galvenais iemesls ir piesārņota vai zemas kvalitātes eļļa. Tīkls aizsargā sūkņa un motora iekšpusi no saskares ar lielām daļiņām. Ir diezgan grūti noteikt šo konkrēto spuldzes iedegšanas iemeslu - jums ir jānoņem eļļas panna un jānovērtē eļļas stāvoklis. Ja tas ir ļoti netīrs, tad pannā būs daudz netīrumu.

Eļļas sūknis. Šī iekārta var arī neizdoties. Šim sūknim ir daudz veidu: zobratu, vakuuma, rotācijas. Ja sabojājas pats sūknis vai kāda tā daļa, nepieciešamais spiediena līmenis sistēmā vairs netiks uzturēts. Attiecīgi iedegsies gaisma un signalizēs par šo kļūmi.

Protams, jūs varat atrast citus iemeslus, kāpēc iedegas dīkstāves indikators:

• noplūdes;
• kompresijas zudums pakāpeniskas virzuļu un cilindru sienu nodiluma dēļ;
• pati spuldze ir bojāta;
• bojāta elektroinstalācija.

Jebkurā gadījumā ir jādodas uz diagnostiku, jo problēmas aizkavēšana var izraisīt visneprognozējamākās sekas, it īpaši ceļojot kaut kur ārpus pilsētas. Nāksies izsaukt evakuatoru un radīt milzīgus izdevumus.

Notiek ielāde…