Nolietots P0A7F hibrīda akumulators

Nolietots P0A7F hibrīda akumulators

OBD-II DTC datu lapa

Hibrīda akumulatora bloks ir nolietojies

Ko tas nozīmē?

Šis ir vispārējs diagnostikas traucējumu kods (DTC), kas piemērojams daudziem OBD-II transportlīdzekļiem (1996. gads un jaunāki). Tas var ietvert, bet ne tikai, transportlīdzekļus no Honda (Accord, Civic, Insight), Toyota (Prius, Camry), Lexus uc , transmisijas modeļi un konfigurācijas.

Saglabāts P0A7F kods jūsu hibrīda transportlīdzeklī (HV) nozīmē, ka spēka piedziņas vadības modulis (PCM) ir konstatējis pārmērīgu pretestību vai nepietiekamu uzlādi no transportlīdzekļa augstsprieguma akumulatora. Šo kodu vajadzētu uzglabāt tikai hibrīda transportlīdzekļos.

HV (niķeļa metāla hidrīda) akumulatoram parasti ir astoņas (1.2 V) šūnas virknē. Divdesmit astoņas no šīm šūnām veido HV akumulatoru.

Hibrīda transportlīdzekļa akumulatora vadības sistēma (HVBMS) ir atbildīga par augstsprieguma akumulatora regulēšanu un uzraudzību. HVBMS pēc vajadzības mijiedarbojas ar PCM un citiem kontrolieriem. PCM saņem datus no HVBMS, izmantojot kontroliera apgabala tīklu (CAN). Atsevišķa akumulatora elementa pretestība, temperatūra, akumulatora uzlādes līmenis un vispārējais akumulatora stāvoklis ir vienas no funkcijām, kuras pastāvīgi uzrauga HVBMS.

Augstsprieguma hibrīda akumulatoru bloki sastāv no divdesmit astoņām bateriju elementiem, kas ir savienoti kopā, izmantojot kopņu savienotājus un augstsprieguma kabeļu sekcijas. Parasti katra no šūnām ir aprīkota ar ampērmetru / temperatūras sensoru. HVBMS uzrauga datus no katras šūnas un salīdzina individuālo pretestību un temperatūras līmeni, lai noteiktu precīzu akumulatora nolietošanās ātrumu.

Ja HVBMS nodrošina PCM ievadi, kas norāda uz akumulatora vai elementa temperatūras un / vai sprieguma (pretestības) neatbilstību, tiks saglabāts P0A7F kods un var iedegties darbības traucējumu indikators. Daudziem transportlīdzekļiem būs nepieciešami vairāki aizdedzes pārtraukšanas cikli, pirms iedegas MIL.

Tipiska hibrīda baterija:

Kāda ir šī DTC nopietnība?

Nolietots akumulators un saglabāts P0A7F kods var izslēgt elektrisko spēka piedziņu. P0A7F jāklasificē kā smags un steidzami jārisina apstākļi, kas veicināja tā uzglabāšanu.

Kādi ir daži koda simptomi?

P0A7F DTC simptomi var būt:

• Samazināta transportlīdzekļa veiktspēja
• Samazināta degvielas ekonomija
• Citi kodi, kas saistīti ar augstsprieguma akumulatoru
• Elektromotora instalācijas atvienošana

Kādi ir daži no visbiežāk sastopamajiem koda cēloņiem?

Šī koda iemesli var būt šādi:

• Bojāts augstsprieguma akumulators, šūna vai akumulators
• Vaļīgi, salauzti vai sarūsējuši kopņu savienotāji vai kabeļi
• Bojāts ģenerators, turbīna vai ģenerators
• HVBMS sensora darbības traucējumi
• HV akumulatoru ventilatori nedarbojas pareizi

Kādi ir daži soļi, lai novērstu P0A7F traucējummeklēšanu?

Pirms mēģināt diagnosticēt P0A7F, diagnosticējiet un izlabojiet visus esošos akumulatora uzlādes sistēmas kodus.

Lai pareizi diagnosticētu kodu P0A7F, jums būs nepieciešams diagnostikas skeneris, digitālais voltu / ommetrs (DVOM) un HV akumulatoru sistēmas diagnostikas avots.

Es sāktu savu diagnozi, vizuāli pārbaudot HV akumulatoru un visas shēmas. Es meklēju koroziju, bojājumus vai atvērtu ķēdi. Noņemiet koroziju un pēc vajadzības labojiet (vai nomainiet) bojātās detaļas. Pirms akumulatora pārbaudes pārbaudiet, vai akumulatora pakotnē nav korozijas problēmu un vai visi savienojumi ir droši.

Tad es pievienoju skeneri automašīnas diagnostikas kontaktligzdai un saņēmu visus saglabātos kodus un atbilstošos iesaldēšanas kadru datus. Es pierakstītu šo informāciju, notīrītu kodus un izmēģinātu transportlīdzekli, līdz PCM pāriet gatavības režīmā vai kods ir notīrīts.

Ja PCM pāriet gatavības režīmā (kodi netiek saglabāti), kods ir intermitējošs, un to var būt daudz grūtāk diagnosticēt.

Ja P0A7F tiek atiestatīts, izmantojiet skeneri, lai uzraudzītu HV akumulatora uzlādes datus, akumulatora temperatūras datus un akumulatora uzlādes statusa datus. Ja tiek konstatētas neatbilstības, skatiet šīs jomas, izmantojot DVOM un saistīto diagnostikas informāciju.

Akumulatora pārbaudes procedūras un specifikācijas ir atrodamas augstsprieguma informācijas avotā. Sastāvdaļu atrašanās vietas, elektroinstalācijas shēmas, savienotāju virsmas un savienotājuzmavas būs ļoti svarīgas pareizas diagnozes noteikšanai.

Ja akumulators atbilst funkcionālajām specifikācijām, mans nākamais solis ir izmantot DVOM, lai pārbaudītu HVBMS sensorus (temperatūra un spriegums - saskaņā ar ražotāja testēšanas specifikācijām un procedūrām). Sensori, kas neatbilst ražotāja specifikācijām, jāuzskata par bojātiem.

Es arī izmantotu DVOM, lai pārbaudītu atsevišķu akumulatora elementu pretestību. Šūnām, kurām ir pārmērīga pretestība, būs jāpārbauda kopņu un kabeļu savienotāji.

Atcerieties, ka HV akumulatora remonts ir iespējams, bet bieži vien neuzticams. HV akumulatora nomaiņa (ar OEM komponentu) ir visuzticamākā metode akumulatora atteices novēršanai, taču tā var būt dārga. Ja cena ir problēma, varat izvēlēties lietotu HV akumulatoru.

• Saglabāts P0A7F kods automātiski neaktivizē HV akumulatora uzlādes sistēmu, taču apstākļi, kuru dēļ kods tika saglabāts, var to atspējot.
• Ja attiecīgās HV odometra rādījumi ir vairāk nekā 100,000 XNUMX jūdzes, aizdomas, ka HV akumulators ir bojāts.
• Ja transportlīdzeklis ir nobraucis mazāk nekā 100 jūdzes, problēmas cēlonis, iespējams, ir vaļīgs vai sarūsējis savienojums.

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar kodu P0A7F?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar kļūdas kodu P0A7F, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.