Hibrīdautomobiļi: kādu degvielu tās izmanto?
Hibrīdie transportlīdzekļi darbojas ar benzīnu un elektrību, diviem enerģijas avotiem, kas piedāvā daudzas priekšrocības, sākot no degvielas ekonomijas līdz lielākai jaudai.
Benzīns un elektrība ir hibrīdauto degviela. Parasti šāda veida transportlīdzekļi darbojas ar diviem konkrētiem dzinējiem katram enerģijas avotam. Atkarībā no tā rakstura braukšanas laikā varat izmantot abus dzinējus, elektromotoram garantējot lielāku darbības rādiusu un lielāku degvielas ekonomiju tā benzīna dzinējam.
Saskaņā ar datiem hibrīdautomobiļus var iedalīt vairākās kategorijās pēc to iespējām:
1. Hibrīdie hibrīdi (HEV): tos uzskata par parastiem vai bāzes hibrīdiem transportlīdzekļiem starp hibrīdtransportlīdzekļiem, un tos parasti dēvē arī par "tīrajiem hibrīdiem". Tie ievērojami samazina piesārņojošo vielu emisijas un ir pazīstami galvenokārt ar degvielas ekonomiju. Lai gan elektromotors var darbināt vai iedarbināt automašīnu, tam ir nepieciešams benzīna dzinējs, lai tas iegūtu daudz jaudas. Vārdu sakot, abi motori darbojas vienlaicīgi, lai vadītu automašīnu. Atšķirībā no plug-in hibrīdiem, šiem transportlīdzekļiem nav kontaktligzdas, lai uzlādētu elektromotoru, tādā ziņā to uzlādē braukšanas laikā radītā enerģija.
2. Plug-in hibrīdi (PHEV): tiem ir lielākas ietilpības akumulatori, kas jāuzlādē, izmantojot speciālu kontaktligzdu elektriskās uzlādes stacijās. Šī funkcija ļauj viņiem izmantot elektrisko enerģiju, lai pārvietotos ātrāk, tāpēc benzīna dzinējs zaudē savu nozīmi. Tomēr pēdējais joprojām ir nepieciešams, lai sasniegtu lielāku jaudu. Salīdzinot ar tīru hibrīdu, šie transportlīdzekļi mēdz būt mazāk efektīvi lielos attālumos, nemaz nerunājot par laiku, kas nepieciešams akumulatoru uzlādēšanai, kas arī padara transportlīdzekli smagāku, lai to darbinātu ar iekšdedzes dzinēju, norāda eksperti.
3. Sērijas/elektriskie hibrīdi ar paplašinātu autonomiju: tiem ir dažas no plug-in hibrīda īpašībām, lai akumulatori būtu pilnībā uzlādēti, taču atšķirībā no iepriekšējiem, tie liek lielāku uzsvaru uz elektromotoru, kas ir atbildīgs par to darbību. . Šajā ziņā iekšdedzes dzinējs ir paredzēts kā palīgierīce gadījumā, ja automašīnai beigsies jauda.
Pēdējos gados ir vērojama arī tendence hibridizēt automašīnas, kuras sākotnēji tur nav. Tomēr, tāpat kā ar plug-in hibrīdiem un to smagajiem akumulatoriem, šis lēmums var tieši ietekmēt degvielas patēriņu, jo automašīnai būs nepieciešama lielāka jauda, lai pārvietotos papildu svara dēļ.
Tāpat:
