Vācija var atļaut pašbraucošās automašīnas no 2022. gada
Vācija izstrādā tiesību aktus par autonomajiem transportlīdzekļiem savā teritorijā, apstiprinot to pārvietošanos ielās, nevis tikai īpašos testu apgabalos.
Vācija virzās uz modernitāti, un pierādījums tam ir tuvu autonomo transportlīdzekļu tiesību akti iekšzemē, jo valsts Satiksmes ministrija norādījusi, ka "sākotnēji bezpilota transportlīdzekļus vajadzētu būt iespējai izvietot noteiktās darbības zonās", atstājot atklātu revolūcijas iespēju reģiona sabiedriskā transporta sektorā.
Iepriekš minētais ir atspoguļots dokumentā, kas regulēs bezpilota transportlīdzekļu ekspluatācijas noteikumus, šis dokuments norāda, ka pilsētas apstākļos bezpilota transportlīdzekļi tos varētu izmantot, lai sniegtu un sniegtu pakalpojumus, piemēram, transporta pakalpojumus uzņēmuma darbiniekiem vai cilvēku transportēšanu starp medicīnas centriem un pansionātiem.
Nākamais solis, lai šo jauno transporta veidu padarītu par realitāti, ir radīt saistošas tiesību normas par autonomo braukšanu, noteikumi, kas joprojām nepastāv. Piemēram, kādām specifikācijām ir jāatbilst autonomajiem transportlīdzekļiem, kā arī noteikumiem, kur tie var darboties.
Viena no šīs jaunās autonomās transporta sistēmas priekšrocībām, saskaņā ar Yahoo Sports, ir tā, ka cilvēki brauc pa ceļiem. Satiksmes ministrija norādīja, ka "lielākais vairums ceļu satiksmes negadījumu Vācijā notiek cilvēka vainas dēļ".
Angela Merkele, dalījās Vācijas federālais kanclere, tiekoties ar valsts automobiļu vadītājiem, kuri piekrita izsludināt likumu, kas ļauj Vācijai kļūt par "pirmo valsti pasaulē, kas atļauj regulāru pašbraucošu automašīnu ekspluatāciju".
Papildus šim likumam mērķis vairāk, kas sastāv no bezpilota transportlīdzekļiem, kas brauc pa parastajiem ceļiem Ar Mr 2022.
Jāpiebilst, ka šī gada jūnijā aptuveni 50 valstis, tostarp ES dalībvalstis, valstis Āzijā un Āfrikā, parakstīja vienotu noteikumu izstrādi autonomajiem transportlīdzekļiem. Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisija savā paziņojumā norādīja, ka šie ir "pirmie saistošie starptautiskie noteikumi par tā saukto 3. līmeņa transportlīdzekļu automatizāciju".
3. līmenis ir tad, kad tiek ieviestas vadītāja palīgsistēmas, piemēram, joslas saglabāšana, bet vadītājam vienmēr jābūt gatavam pārņemt kontroli pār transportlīdzekli. Pilnīga automatizācija ir piektais līmenis.
**********
