Gāzes uzstādīšana automašīnai - kuras automašīnas ir labākas ar HBO
Ja plānojat iegādāties automašīnu un vēlaties to aprīkot ar LPG, pārbaudiet, vai pārbūve atmaksāsies. Dažus modeļus ir ļoti grūti pielāgot šai degvielai.
Automobiļu gāzes iekārtas jau gadiem ilgi ir bijis labākais veids, kā braukt lēti. Kamēr benzīns un dīzeļdegviela šodien maksā apmēram 5 PLN par litru, litrs sašķidrinātās naftas gāzes maksā tikai 2,5 PLN. Šī tendence Polijā pastāv jau vairāk nekā desmit gadus. Gāze mums nekad nav maksājusi vairāk par pusi lētāk nekā ES95 benzīns.
Dedzina LPG par 15 procentiem vairāk nekā benzīns
Tāpēc, neskatoties uz daudzajiem negatīvajiem viedokļiem, automobiļu sašķidrinātā naftas gāze joprojām ir ļoti populāra. Vismodernāko, sērijveida mikroshēmu cenas jau nokritušās līdz 2,5-3 tūkst. PLN, pateicoties kuriem arvien vairāk autovadītāju var atļauties pārveidot savu automašīnu. Taču, lai braukšana ar gāzi būtu izdevīga un patīkama, ir jāievēro vairāki nosacījumi.
Benzīns dārgāks, sašķidrinātā gāze lētāka, uzstādiet gāzes instalāciju
– Vissvarīgākais ir pareiza uzstādīšanas izvēle. Pirmkārt, tas ir jāizvēlas, pamatojoties uz konkrētās automašīnas modeli un tehniskajiem parametriem. Par laimi, mūsdienu sistēmas var brīvi modificēt ar papildu ierīcēm un programmēt ļoti precīzi. Rezultātā automašīna parasti sadedzina tikai par 15 procentiem vairāk benzīna nekā benzīns, un tai nav jaudas zudumu. 2 procentu samazinājums tika reģistrēts tikai noteiktos apgriezienu diapazonos. Turklāt tam ir jādarbojas rūpnīcas iestatījumos, skaidro Wojciech Zielinski, Awres vietnes īpašnieks Žešovā.
LPG kalkulators: cik jūs ietaupāt, braucot ar autogāzi
Dzinējam jābūt darba kārtībā
Ir daudz viedokļu par to, kuras automašīnas vislabāk darbojas ar gāzi. Pēc Žešovas automehāniķa Lukaša Plonkas teiktā, japāņu automašīnu dzinēji nedarbojas labi ar gāzi.
“Arī mūsu klienti, kuri brauc ar BMW, sūdzas. Fiat, Opel un Audi iestatījumi darbojas labi. Bet, pamatojoties uz to, es nenosauktu noteikumu. Ja instalācija ir profesionāli izvēlēta, uzstādīta un regulāri pārbaudīta, tai nevajadzētu būt problēmai. Defekti? Jā, strādājot ar gāzi, biežāk jāpaskatās zem vārstu vākiem un nepieciešamības gadījumā tie jāpielāgo. Pretējā gadījumā jūs sadedzināsiet kontaktligzdas un pēc tam apmulsīsit ar kompresiju. Īpaši svarīgi tas ir dārgākām automašīnām, galvenokārt ar V6 dzinējiem. Acīmredzamu iemeslu dēļ galvas remonts šeit prasa dubultas izmaksas, saka Lukašs Plonka.
Un viņš iesaka, pērkot automašīnu LPG uzstādīšanai, īpašu uzmanību pievērst tās dzinēja stāvoklim.
- Tam ir jābūt pilnībā funkcionējošam. Neapšaubāmi, spolei, spraudņiem un augstsprieguma kabeļiem jābūt ideālā stāvoklī. Ja jā, tad HBO var instalēt, piebilst mehāniķis.
Problēmas ar tiešo iesmidzināšanu
Wojciech Zielinski apliecina, ka gandrīz visas automašīnas, sākot no vācu, franču un japāņu līdz amerikāņu, tiek pārveidotas par gāzi. Vienīgā problēma ir automašīnām ar dzinēju, kas izmanto tiešo degvielas iesmidzināšanu.
Gāzes instalācijas uzstādīšana - kā pielāgot automašīnu darbam ar sašķidrināto gāzi
Bet arī šeit ir izņēmums. Šī ir Volkswagen grupa. Tas izmanto gandrīz visas FSI sērijas vienības, līdz 1,8 litriem. Darbs pie pārējām apstiprinātajām instalācijām turpinās, uzsver Zieliņskis.
Kāpēc gāze tiešās iesmidzināšanas automašīnā ir problēma? Vietnes īpašnieks Awres skaidro, ka sašķidrinātā naftas gāze apdraud benzīna sprauslas: - Standarta uzstādīšana tos pabeigs aptuveni 15-20 tūkst. km. Par laimi, Nīderlandes Vialle sistēmas nāk palīgā, izmantojot tiešu sašķidrinātās gāzes iesmidzināšanu. Domāju, ka drīzumā atļaus noformēt arī citas mašīnas.
Diemžēl gāzes uzstādīšana jaunam Volkswagen maksā apmēram 8 tūkstošus. zlots. Bet tikai šāda ierīce ir apstiprināta, t.i. tas nodrošina dzinēja darbību un ļauj automašīnai pārvietoties.
Vai tas ir droši motoram?
Žešovas degvielas uzpildes stacijas Eksa īpašnieks Ryszard Paulo apgalvo, ka pat tiešā degvielas iesmidzināšana vairs nav problēma. Viņaprāt, atslēga uz ekonomisku un patīkamu braukšanu ar gāzi, pirmkārt, ir pareizi ieprogrammēta instalācija.
- Principā nav kontrindikāciju gāzes uzstādīšanai jebkurai automašīnai ar dzirksteļaizdedzi. Jā, daudziem jauniem modeļiem ir nepieciešama noteiktu ierīču vai emulatoru papildu instalēšana. Bet tā ir tikai puse cīņas. Otrais ir instalācijas pareiza iestatīšana un programmēšana, kas prasa profesionālas zināšanas par dzinēja jaudas sistēmas karti. Pēc Paulo domām, pieredzējušai, profesionālai rūpnīcai ar pareizo aprīkojumu nevajadzētu būt problēmām.
LPG kalkulators: cik jūs ietaupāt, braucot ar autogāzi
Un viņš piebilst, ka it kā japāņu un franču automašīnu darbības traucējumi, ko izraisījusi braukšana ar gāzi, ir mīts.
– Neviens nopietns autobūves institūts to neapstiprinās. Pirmkārt, gāzveida degviela ir ogļūdeņraži, piemēram, benzīns un dīzeļdegviela. Tāpat nav pareizi teikt, ka LPG iznīcina dzinēju, jo tā ir sausa degviela. Galu galā četrtaktu dzinējiem ir eļļas sūknis un tie tiek ieeļļoti neatkarīgi no tā, vai tie darbojas ar gāzi vai citu degvielu. Eļļa abos gadījumos samazina berzi vienādi, un tam, ko mēs sadedzinām virs cilindra, nav īsti nozīmes. Arī gāzes un benzīna sadegšanas temperatūra ir vienāda, piebilst Paulo.
Bartoša guberņa
foto autors Bartosz Gubernata
