FPV GT-E 2012 pārskats

Ceļu skrējējs būtu ceļu slepkava, ja Wile Coyote varētu iegūt Ford Performance Vehicles V8 ar kompresoru.

Dzinējs vietējā mērogā ir pazīstams kā Maiami, bet tas ir modificēta versija 5.0 litru Coyote spēka agregātam, kas atrodams ASV Ford Mustang. No pirmā acu uzmetiena augstākās klases GT-E izskatās pārāk pieradināts — pat ar dziļo šūnveida režģi uz priekšējā bufera —, lai būtu riepu dzīšanas mašīna.

Šis iespaids mainās, tiklīdz jūs uzkāpjat taisnē ar labo kāju un atbrīvojat 335 kW/570 Nm. Turēs līdzi tikai automašīnas ar diezgan eksotiskām nozīmītēm un cenām uz ziemeļiem no 100,000 XNUMX USD. Nav slikti par pastiprinātu Falcon — un noteikti spēj mulsināt multfilmas varoni.

COST

Lielākā problēma ar 82,990 47,000 ASV dolāru GT-E ir tā, ka tas joprojām šķiet kā 6 XNUMX ASV dolāru Falcon GXNUMXE. FPV komanda aprīko šo izpildvaras ekspresi ar ādas apdari, atpakaļskata kameru, koka akcentiem un pienācīgu audio sistēmu, bet plastmasas paneļi, pogas un ciparnīcas ir atrodami taksometros visā valstī.

Tam nav nozīmes, kad sēžat pie stūres un baudāt skaņu un ātrumu, kādu nevar pielīdzināt nevienam citam Falcon. Pircējiem ar nelielu budžetu vajadzētu pievērst uzmanību $ 76,940 F6E, kas ir tā pati automašīna, ko darbina 310 kW/565 Nm sešcilindru turbo. Tas ir nedaudz lēnāks ārpus takas, bet vieglāks dzinējs palīdz priekšējiem riteņiem ātrāk mainīt virzienu līkumos.

TECHNOLOGY

Piespiedu indukcija ir ceļš, ko iet visi autoražotāji. FPV atbalsta abas nometnes: kompresorizētais V8 izmanto dzinēja mehānisko enerģiju, lai saspiestu gaisu, savukārt F6E turbokompresoru darbina izplūdes gāzes. 

Jaunajam astoņu collu skārienekrānam ir standarta Suna sat-nav ar reāllaika satiksmes atjauninājumiem un, dīvainā kārtā, "zaļās maršrutēšanas" režīms, kas aprēķina visekonomiskāko maršrutu. Kā rūp FPV īpašnieki, kvadraciklu izplūdes gāzes pēc pienācīgas nobraukšanas, iespējams, darbinās vieglu mašīnu.

Stils

Jā, tas ir piekūns gan no iekšpuses, gan no ārpuses. Tas nav slikti, ņemot vērā, ka GT-E un F6E ir mazāk novērtēts stila duets, un FPV ir stabils un tam vislabākā autoparka izvēle. Ir grūti nepamanīt sešu virzuļu Brembo, kas slēpjas aiz 19 collu riteņiem, bet pārējais virsbūves komplekts - pēc muskuļu auto standartiem - ir pieklusināts. Ādas sēdekļi izskatās un jūtas jauki, un rokturis palīdz slēpt faktu, ka sēdeklis nav pietiekami pastiprināts, lai izturētu sānu spēkus, ko šī automašīna var radīt.

DROŠĪBA

FPV tikai uzlaboja Ford piecu zvaigžņu veiktspēju ar Falcon. Bremzes ir patiešām iespaidīgas, neskatoties uz nedaudz kokaino pedāli, un automašīna jūtas daudz pārliecinātāka nekā parastam Falcon. Parastā drošības programmatūra tiek izmantota, ja kaut kas noiet greizi, un ir seši drošības spilveni, ja nekas cits neizdodas.

BRAUKŠANA

Pirms četrdesmit gadiem vienīgie cilvēki, kas nevēlējās produktīvu Fordu, bija tie, kas iekaroja Holdenu. Kopš tā laika eiropieši ir nākuši klajā ar virkni vieglāku, ātrāku automašīnu, kas patērē mazāk degvielas, un pašmāju automašīnas ir tikušas pārspētas. GT-E pierāda, ka tas ne vienmēr tā ir. 

Harrop izstrādātais kompresors rada ņurdēšanas vilni, tāpēc ātruma ziņā tas nav tālu no Mercedes C63 AMG. Un FPV maksā uz pusi mazāk. Priekšpuses svars nozīmē, ka šauros stūros tas jūtas labāk nekā matadatas, un piekare ir saprātīgs kompromiss starp nelīdzenumu absorbēšanu un automašīnas noturēšanu līdzenā līmenī. Platākas riepas būtu uzlabojušas saķeri, taču tā ir vienīgā sūdzība.

KOPĀ

FPV metiena izvēle var noturēties pretī daudz dārgākam pretiniekam. Pērkot no vietējā, garāžā tiek novietota automašīna ar pārsteidzošu veiktspēju un vietu pieciem cilvēkiem. Šis ir labākais no diviem scenārijiem automašīnu entuziastiem, kuriem joprojām ir jāvazājas līdzi draugi vai ģimene.

FPV GT-E

izmaksas: $82,990

Garantija: Trīs gadi/100,000 XNUMX km

Tālākpārdošana: 76%

Servisa intervāli:  12 mēneši/15,000 XNUMX km

Drošība: ABS ar BA un EBD, ESC, TC, seši drošības spilveni

Nelaimes gadījumu vērtējums:  Piecas zvaigznes

Dzinējs: 335 litru kompresors V570 dzinējs ar 5.0 kW/8 Nm

Pārnesumkārba: Sešu pakāpju automātiskā, aizmugurējo riteņu piedziņa

Ķermenis: četru durvju sedans

Izmēri:  4956 mm (G), 1868 mm (W), 1466 mm (H), 2836 mm (W), sliedes 1586/1616 mm priekšā/aizmugurē

Svars: 1870kg

Slāpes: 13.7 l/100 km (95 oktānskaitlis), g/km CO2