FPV F6 2012 pārskats

Mēs pievēršam uzmanību jaunākajām un spožākajām zvaigznēm automobiļu pasaulē, uzdodot jautājumus, uz kuriem vēlaties saņemt atbildes. Bet ir tikai viens jautājums, uz kuru patiešām ir jāatbild – vai jūs to iegādātos?

Kas tas ir?

Tas ir īsts sešu virzuļu Ford Performance Vehicle karstais stienis — neapšaubāmi ātrāks nekā izslavētais FPV GT V8. F6 ir populārs kā Highway Patrol pakaļdzīšanas automašīna, tā paātrinās ātrāk nekā lielākā daļa automašīnu uz ceļa (automātiska vai manuāla), izskatās diezgan mežonīga, un tai ir atbilstoša dinamika. Holdenam nav nekā līdzīga HSV līnijai.

Cik daudz?

Cena ir 64,890 XNUMX USD, taču ir tādas iespējas kā satelītnavigācija (tai jābūt standarta).

Kas ir konkurenti?

Viss, sākot no FPV un HSV, atrodas F6 redzamības laukā. Tas iztērēs lielāko daļu, ja ne visu, it īpaši, braucot ar salīdzinoši zemu vai vidēju ātrumu.

Kas ir zem pārsega?

Jauda nāk no 4.0 litru sešcilindru dzinēja ar turbokompresoru, galvenokārt no Falcon taksometra dzinēja ar (būtiskiem) uzlabojumiem. Maksimālā jauda ir 310 kW, un 565 Nm griezes moments ir pieejams pie 1950 apgr./min.

Kā tev iet

Kā raķete. Ārpus līnijas, vidējā un augšējā diapazonā — tas nav svarīgi, F6 ir viss, kas nepieciešams, lai jūs strauji virzītu atpakaļ sporta sēdeklī. Mēs domājam, ka sprintam no 5.0 līdz 0 km/h tas būtu 100 sekunžu sprints, iespējams, ātrāk - 4.0 sekundes šķiet sasniedzams.

Vai tas ir ekonomiski?

Pārsteidzoši jā, ja brauc vienmērīgi. Trasē mēs redzējām mazāk nekā 10.0 litrus uz 100 km, bet kopējais rādītājs 600 km jauktajā testa braucienā bija aptuveni 12.8 litri uz 100 km ar benzīnu ar oktānskaitli 98.

Vai tas ir zaļš?

Nav īsti, tas rada daudz oglekļa dioksīda – tas ir saprotams, ņemot vērā jaudu un veiktspēju.

Cik tas ir droši?

Visi Falcon modeļi un transportlīdzekļi, kuru pamatā ir Falcon, saņem piecas zvaigznes par avārijas drošību. Šis saņem atpakaļskata kameru 2012. gadam.

Vai tas ir ērti?

Ļoti. Mēs gaidījām, ka tas būs stingrs — izturīgs sporta sedans, bet nē, F6 ir stingrs, taču ērts gaita, tas rada maz trokšņa un piedāvā diezgan greznu braukšanas pieredzi ar augstākās kvalitātes audio sistēmu, ādu, daudzfunkciju. kontrolieris un stūre, starp tā daudzajiem labumiem. . Es ienīstu starta pogu - pēc atslēgas pagriešanas - mēms.

Kā ir vadīt automašīnu?

Aizraujošs ir labākais veids, kā aprakstīt F6 braukšanas pieredzi. Dzinējs ir neticams, un dinamika ir diezgan laba, pat ja stūre ir nedaudz raustīta. Vairāki braukšanas režīmi, piemēram, Eiropas automobiļi, būtu uzlabojums. Nepieciešamas platākas riepas, lai nodrošinātu lielāku saķeri un saķeri līkumos. Četru virzuļu Brembo bremzes nedarbojas labi uz līkumotiem ceļiem. Izvēles sešu virzuļu Brembo vajadzētu būt standarta dosha.

Vai šī ir cenas un kvalitātes attiecība?

Pret dārgajām Eiropas mašīnām, jā. Salīdzinot ar FPV GT un HSV GTS, jā. No tīri pragmatiskā viedokļa mēs neredzam jēgu pirkt V8, izņemot skaņu.

Vai mēs tādu pirktu?

Var būt. Bet tā ir ēsma policistiem. Mēģinājums noturēt F6 pie ātruma ierobežojuma ir izaicinājums, kas novērš jūsu domas par drošu braukšanu.

FPV F6 FG MkII

izmaksas: $64,890

Garantija: Trīs gadi/100,000 XNUMX km

Nelaimes gadījumu vērtējums:  5 zvaigžņu ANKAP

Dzinējs: 4.0 litru 6 cilindru, 310 kW/565 Nm

Pārnesumkārba: 6 pakāpju manuālā, aizmugurējo riteņu piedziņa

Izmēri: 4956 mm (G), 1868 mm (W), 1466 mm (H)

Svars: 1771kg

Slāpes: 12.3 l / 100 km 290 g / km CO2