FPV 2006 apskats
Jaunākā Ford Performance Vehicles attīstība ir "slēpto" izpildītāju pāris - Force 6 un Force 8.
Ar daudz izsmalcinātāku stilu, nozīmītēm un inkognito korpusa komplektiem V8 Force 8 un Turbo Six Force 6, pēc kāda eksperta domām, ir atslēgts GT un Typhoon.
"Man nav šaubu, ka Force modeļi gūs īpašu atbalstu uzņēmumu vadītāju vidū, kuri vēlas Austrālijas alternatīvu Eiropas luksusa markām," saka FPV vadītājs Saks Rioponens. "Daudzi vadītāji vēlas, lai šīs automašīnas būtu augstas veiktspējas automašīnas, taču jūtas nedaudz neērti, novietojot modeļus ar labāku veiktspēju personāla autostāvvietā."
Riopenens ir pārliecināts, ka pēdējā laikā notikušās degvielas cenu svārstības un samazinājumi lielajā automašīnu tirgū ilgtermiņā neatstās ietekmi uz luksusa automašīnām, ja līdz Ziemassvētkiem un Jaunajam gadam izdosies nostabilizēt pašreizējos degvielas cenu uzlabojumus.
Force automobiļi veic virkni nelielu izmaiņu pilnā klāstā saskaņā ar Ford BF MkII vidēja mūža atsvaidzināšanu. Pievienojoties GT-P kā FPV klāsta flagmanim, Force 6 mazumtirdzniecībā būs 71,590 8 USD, bet Force — 71,990 XNUMX USD.
Pilns FPV diapazons sākas ar F6 Tornado par 54,170 6 USD un F61,810 8 Typhoon par 62,210 70,410 USD. VV GT maksā XNUMX XNUMX USD, bet GT-P — XNUMX XNUMX USD.
Utes līnijā Pursuit maksā 54,170 59,200 USD, bet Super Pursuit — 8 USD. Zem Force 5.4 pārsega atrodas 290 litru četrkameru Boss V8 dzinējs. [aizsargāts ar e-pastu] un dārdošs 520 Nm griezes moments, kas sasniedz maksimumu pie 4500 apgr./min.
Force 6 darbina starpdzesēts F6 270 Turbo inline-270, kas nodrošina 5250 kW jaudu pie 550 apgr./min un 2000 Nm griezes momentu no 4250 līdz XNUMX apgr./min.
Abām ir četru virzuļu priekšējās un viena virzuļa Brembo aizmugurējās bremzes — jaunināšana uz sešu virzuļu priekšējo un četru virzuļu aizmugurējo bremzēm nav obligāta. 19 collu vieglmetāla diski ir ietīti Dunlop SP Sport Maxx riepās, kas ir FPV sērijas standarta aprīkojums.
Ierobežotas slīdēšanas diferenciālis, sporta piekare, elegants virsbūves komplekts ar bagāžnieka spoileri, īpašs reljefs ādas salons. stūre, prestiža audio sistēma, regulējams pedālis un tumša koka apdare. Uz ceļa Force automašīnas darbojas tieši tā, kā jūs to gaidāt.
Plaši slavētā FPV vadāmība un vadāmība joprojām ir tikumu saraksta augšgalā.
Nosverot stūri tieši pareizi, bez neskaidrības un pārmērīga smaguma. Braukt ar jaunajiem 19 collu diskiem un Dunlop riepām pa dažām nopietni satraucošām virsmām bija, ja ne plīša, tad noteikti bija pietiekami ērti, lai būtu vērts komentēt. Amortizācija bija izcila.
Un, lai gan Boss sola dārdojošu jaudu, kāda piemīt tradicionālajam izliektajam astoņām no divām automašīnām, tas joprojām ir spožs sešstūris ar turbokompresoru, kas izgaismo diapazonu.
Palielināt garāžu
FPV puiši ir pieticīgāki nekā nosarkusi līgava savā kāzu naktī, taču piemini augstas veiktspējas teritoriju, un jūs redzēsit spožumu.
"Teritorijai nav programmas apstiprināšanas," ar taisnu seju saka FPV boss Saks Ryoponens – uzvedība, kas izšķīst platā smīnā, kad tiek uzdots jautājums par to, vai programma ir apstiprināšanas procesā. “Katrs projekts tiek apspriests, un nemitīgi tiek apspriestas jaunas idejas.
“Protams, mēs vēlētos kaut ko darīt ar teritoriju, bet vai tas būs komerciāli izdevīgi, tas ir jautājums.
"Es teiktu, ka mēs pārliecinājāmies, ka varam to izdarīt."
Veiktspējas ikonas izlaišana 2002. gadā — ieejot Tickford Engineering ādā — ar tikai trim modeļiem, GT, GT-P un Pursuit Ute, FPV strauji attīstās.
2004. gada oktobrī sajūga problēmu dēļ tika palaists F6 Typhoon, kam sekoja F2005 Tornado 6. gada aprīlī. Tā paša gada jūlijā ute ģimene paplašinājās ar Super Pursuit, un līdz ar Force 6 un Force 8 palaišanu klāsts trīskāršojās četru gadu laikā.
"Ja man vajadzētu nosaukt numuru, kas būtu labs garāžas modelis, es domāju, ka prātā nāk 10," saka Rioponens.
Teritorijai pietiekami daudz vietas.
