Ford SportKa – ar vīrišķības piesitienu

Vai burvīga sieviete armijas biksēs izskatās pēc vīrieša? Ne obligāti, lai gan tā laika Fords tā domāja. Tāpēc viņš paskatījās uz Ka, pievienoja dažas garšas un izveidoja SportK variantu - spēcīgāku un, vismaz teorētiski, vīrišķīgāku. Vai man vajadzētu iegādāties šo lietoto automašīnu?

Ford Ka ir viena no tām automašīnām, kuras jūs vai nu mīlat, vai ienīstat — tās biznesā nav starpnieku. Un, lai gan viedokļi ir ekstrēmi, producentam nevar noliegt, ka viņa darbs ir bijis ļoti veiksmīgs. Ford Ka applūdināja ielas un tika ražots no 1996.gada līdz - sīkums - 2008.gadam. Turklāt lielāks facelift tika izmantots tikai vienu reizi, savas karjeras vidū, lai gan šajā laikā automašīna piedzīvoja daudzas modifikācijas, kas ļāva to pielāgot piemērojamiem standartiem. Un tā sāka krāsot bamperus, lai tie atbilstu virsbūves krāsai, tika uzlabota piekare, salons un, galvenais, aprīkojums, kas vecākajās versijās praktiski nebija. Jaunākiem piemēriem pat bija gaisa spilveni.

Mašīnu īpaši iemīļojušas daiļā dzimuma pārstāves, tāpēc arī šodien vīrietis pie Ka stūres vairāk vai mazāk izskatās pēc tā, ka Bārbijas fanu saietā caur salmiņu malko alu un sulu. Tomēr koncerns nolēma nedaudz mainīt šo skatījumu un izmantoja facelift, lai ieviestu jaunas automašīnas versijas.

Pirmais bija StreetKa 2-vietīgais rodsters, kas mani pārsteidza – neviens pat neiedomājās, ka automašīna, kas izskatās pēc plūmju izsalkušas plūmes, kādreiz varētu iegūt ‡ rases raksturu. Tomēr tas nenozīmē, ka StreetKa ir kļuvusi par tipisku vīriešu automašīnu. Otrs variants, savukārt, SportKa ir pilsētas Ford ar šai klasei pietiekami lielu 1.6 litru dzinēju, sportiskiem vieglmetāla diskiem un dažiem stilistiskiem priekiem - pat spoileris, asākas formas, lieli halogēni uz priekšējā bampera un centrālo aizmugurējo lukturi. , kas ar vienu sānos atgādina izplūdes caurules galu, bet no otras - F1 mašīnas aizmugurējo lukturi. Tiesa, cilvēks pie šī auto stūres joprojām iekšpusē neizskatās pēc Hummer H1, taču SportK patiešām ir ieguvis nedaudz jauneklīgāku un daudzpusīgāku raksturu. Kam jāpievērš uzmanība, pērkot?

Usterki

Mazais, sportiskais Fords diemžēl nav to auto skaitā, ko nākamās paaudzes izkals no akmens kā izdzīvojušu relikviju – tas ir samērā "defektīvs", tāpat kā parastajam Ka. Par laimi, lielākā daļa problēmu ir vairāk kaitinošas, nekā vērts izsaukt evakuatoru. Un tāpēc periodiski parādās aizdedzes spoles, termostats, noplūdes no dzinēja un pārnesumkārbas. Arī lambda zonde un pakāpju motors ir bojāti. Kā vājo vietu autovadītāji nosauc arī riteņu gultņus un galvenokārt koroziju, kas var parādīties visdažādākajās vietās - briesmīga aizsardzība.

Pats dzinējs, neskaitot sastāvdaļas, iztur lielu nobraukumu un parasti nenoslogo maku ar servisa apmeklējumiem. Savukārt balstiekārtai mūsu ceļi nepatīk un labāk ir būt gatavam ik pa laikam biežai stabilizatora statņu, sviru un amortizatoru nomaiņai. Turklāt ir arī stūres pastiprinātāja sūkņa, sajūga, dzenskrūves vārpstas savienojumu bojājumi un noplūdes no dzesēšanas sistēmas. Defekti nereti ir kaitinoši, jo vairojas, bet, par laimi, to novēršana ir salīdzinoši lēta, jo nav iespējams piekļūt lētām rezerves daļām.

Vnetzhe

Arī šodien interjera dizains pārsteidz. Tas pielīp pie ķermeņa, un iespēja atrast asas līnijas ir pielīdzināma zelta konteinera atrašanai savā dārzā. Sportiskas emocijas braucot ir grūti sajust, jo interjers daudz neatšķiras no ierastā Ka. Uz durvīm ir “plika” metāla loksne, slikta skaņas izolācija, slikts indikatoru komplekts, un salona centrā laiks tiek mērīts stundās - gandrīz kā Bentley ... pretīgi. Tāpat nav iespējams pretoties iespaidam, ka, ja panelis būtu mazāk ovāls, varētu izmantot nedaudz vairāk vietas – pat bagāžas nodalījums pasažiera priekšā nav praktisks, un gariem cilvēkiem ir grūti atrast ērtu vietu. vadītāja pozīcija. Arī aizmugurē ir nedaudz šaurs, taču tas nav pārsteidzoši un nav nekas liels – tas ir tikai pilsētas auto. Ja kāds uzdrošinās ceļot aizmugurējā sēdeklī, viņa rīcībā būs krūzes turētājs labākam garastāvoklim. Un, lai gan interjers nav iespaidīgs, uz ceļa jūs varat pārsteigt.

Ceļā

Riteņi uz virsbūves malām padara Ford SportKa vienkārši izcilu vadāmību. Stingrā piekare nedaudz nogurdina, bet tajā pašā laikā piešķir vēl vairāk sportiskuma, kas slalomā jau pats par sevi rada smaidu uz lūpām. Tiesa, prieku sabojā ne pārāk precīzā ātrumkārba, taču šis ir budžeta auto. 1.6 litru benzīna dzinējs ļauj līdz pirmajam simtam nogriezties mazāk nekā 10 sekundēs, kas ir īsts varoņdarbs pat salīdzinājumā ar mūsdienu subkompaktiem. Vieglais korpuss kā slaids metās uz priekšu - pie zemiem apgriezieniem velosipēds nedaudz noslāpst, bet pie lieliem apgriezieniem zied un kāri griežas līdz nogrieznim. Pie degvielas uzpildes stacijas brauciet garām tikai uzmanīgi, jo vidējais degvielas patēriņš var pat pārsniegt 10l/100km! Tomēr mazais Ford ir ļoti jautrs uz ceļa, neskatoties uz to, ka izskatās neuzkrītošs.

Vai sportiskums padarīja Ford Ka vīrišķīgāku? Viens ir skaidrs – salīdzinot ar parasto Ka, šajā versijā joprojām ir vairāk testosterona.

Šis raksts tika izveidots ar TopCar atbalstu, kurš testēšanai un fotosesijai nodrošināja transportlīdzekli no pašreizējā piedāvājuma.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Koroļevetska 70

54-117 Vroclava

E-pasts adrese: [e-pasts aizsargāts]

tālr.: 71 799 85 00