Ford Ranger. Tā izskatās nākamā paaudze. Kas mainās?
Ranger dzinēju klāsts ietver pārbaudītus un uzticamus spēka agregātus, tostarp jaudīgu V6 turbodīzeli. Kas vēl atšķiras no jaunā Ranger?
Redzam jaunu režģi un C formas priekšējos lukturus.Pirmo reizi Ford Ranger piedāvā matricas LED priekšējos lukturus. Zem jaunās virsbūves atrodas pārveidota šasija ar par 50 mm garāku riteņu bāzi un par 50 mm platāku sliežu ceļu nekā iepriekšējam Ranger. Kravas automašīnas pagarinājums 50 mm var šķist mazs, taču tam ir liela atšķirība, jo īpaši attiecībā uz kravas zonu. Tas nozīmē, ka klienti varēs iekraut gan bāzes kravas, gan pilna izmēra paletes. Ranger priekšējā konstrukcija piedāvā vairāk vietas dzinēja nodalījumā jaunajam V6 spēka agregātam un ir gatavs iespējamai citu spēka piedziņas tehnoloģiju ieviešanai nākotnē.
Tā kā klienti vēlējās lielāku jaudu un griezes momentu smagas piekabes vilkšanai un ekstremālai vilkšanai bezceļa apstākļos, komanda pievienoja Ford 3,0 litru V6 turbodīzeli, kas īpaši izstrādāts Ranger. Tā ir viena no trim turbodzinēju opcijām, kas pieejamas tirgū.
Nākamās paaudzes Ranger būs pieejams arī ar XNUMX litru, četrrindu, vienas turbo un Bi-Turbo dīzeļdzinējiem. Bāzes motors ir pieejams divās dažādās piedziņas versijās,
Inženieri ir pabīdījuši priekšējo asi par 50 mm uz priekšu, lai iegūtu labāku pieejas leņķi, un palielinājuši sliežu ceļa platumu, lai palielinātu bezceļa spēju. Abi šie faktori uzlabo bezceļa sajūtu. Aizmugurējās piekares amortizatori ir arī pārvietoti no rāmja detaļām, kas uzlabo vadītāja un pasažieru komfortu gan uz asfaltētiem ceļiem, gan bezceļa apstākļos, neatkarīgi no tā, vai tiek pārvadāta smaga krava vai vienkārši ir pilns pasažieru skaits salonā.
Skatīt arī: Par ātruma pārsniegšanu uz trim mēnešiem pazaudēju autovadītāja apliecību. Kad tas notiek?
Pircējiem tiks piedāvāta izvēle starp divām pilnpiedziņas sistēmām – ar elektronisku abu asu iekļaušanu braukšanas laikā vai jaunu progresīvu pastāvīgo pilnpiedziņas sistēmu ar režīmu "iestati un aizmirsti". Jebkuru apvidus vilkšanas darbību atvieglo priekšējā buferī redzamie dubultie āķi.
Ranger komunikācijas pamatā ir lielais 10,1 collu vai 12 collu skārienekrāns centrālajā konsolē. Tas papildina pilnībā digitālo kabīni un aprīkots ar Ford jaunāko SYNC sistēmu, ko var vadīt ar balsi, lai kontrolētu sakaru, izklaides un informācijas sistēmas. Turklāt rūpnīcā uzstādītais FordPass Connect modems ļauj sazināties ar pasauli, atrodoties ceļā, kad ir izveidots savienojums ar lietotni FordPass, padarot klientus nesasniedzamus, kad viņi atrodas prom no mājām. FordPass uzlabo braukšanas komfortu ar tādām funkcijām kā tālvadības iedarbināšana, attālināta informācija par transportlīdzekļa statusu un durvju tālvadības bloķēšana un atslēgšana no mobilās ierīces.
Nākamās paaudzes Ranger tiks ražots Ford rūpnīcās Taizemē un Dienvidāfrikā no 2022. gada. Citas vietas tiks paziņotas vēlāk. Nākamās paaudzes Ranger abonementu saraksti Eiropā tiks atvērti 2022. gada beigās, un klientiem tie tiks piegādāti 2023. gada sākumā.
Skatīt arī: Jaunais Toyota Mirai. Ūdeņraža auto attīrīs gaisu braukšanas laikā!
