Ford Puma ST: RPM SUV — ceļa pārbaude

Mēs izmēģinājām Ford Puma ST: mazā amerikāņu apvidus auto sportiskā versija ir lieliska braukšanas prieka, naudas vērta un ar milzīgu bagāžnieku. Var uzlabot pieejamību, degvielas patēriņu un reakciju uz zemiem dzinēja apgriezieniem

Apelācija	Divi ST burti jau daudzus gadus ir garants tiem, kas meklē patiesu sportiskumu.
Tehnoloģiskais saturs	Svarīgākie ADAS tiek apmaksāti atsevišķi (850 eiro). Tomēr nav adaptīvās kruīza kontroles.
Braukšanas prieks	Ford Puma ST ir smieklīgākais mazais priekšējo riteņu piedziņas SUV tirgū.
stils	ST pieskāriens piešķīra vēl vairāk nejaukuma vienam no seksīgākajiem bērnu krosoveriem.

La Ford Puma tas nekad nav bijis spēcīgāks. Jaunībā no plkst kupeja 90. gadsimta 125. gadu beigās viņš apstājās pie XNUMX ZS. (vismaz Itālijā nopērkamajiem) un tagad ar opciju ST la otrā paaudze tikmēr kļūt par vienu mazs SUV - sasniedza 200 ZS

Mūsos pārbaude mēs pārbaudījām Ford Cougar ST in josla и ceļšNoskaidrosim kopā stiprās puses и defekti bērnu krosovers Priekšējā piedziņa smieklīgākā tirgū, amerikāņu atbilde uz Mini tautietis Kūpers S.

Kas ir mainījies, salīdzinot ar parasto Puma

Viegli atšķirt estētiski ST no viena Ford Puma "Standarta": priekšpusē mēs atrodam bamperī integrētu sadalītāju, kas palielina piespiedējspēku priekšā gandrīz par 80%, profilā vieglmetāla diski 19 ″ un aizmuguri rotā liels spoileris un bamperī integrēts difuzors. Nemaz nerunājot par spīdīgi melno jumta apdari, priekšējo režģa malām, spoguļu vāciņiem un aizmugurējo spoileri, kā arī logotipu. ST projicēts uz zemes no atpakaļskata spoguļiem.

Kas attiecas uz salonu, ņemiet vērā i Recaro sēdekļi un ādas stūri ar plakanu dibenu, savukārt sadaļā Tehniskie atrodam dzinējs 1.5 turbo EcoBoost trīs cilindri benzīna dzinējs ar jaudu 200 ZS jau redzēts zem pārsega ST partija, aizmugurējās balstiekārtas griezes stingrība palielināta par 50%, priekšējie un aizmugurējie Hitachi amortizatori ar progresīvu amortizāciju, priekšējais stabilitātes stienis 24 mm (aizmugurē 28 mm), stūres atsaucīgāks par 25% I bremzes 17% lielāki (priekšējie diski 325 mm un aizmugurējie diski 271 mm) un Michelin Pilot Sport 4S riepas īpaši izstrādāts.

Tev nepietiek? 1.000 eiro vairāk jūs varat iegādāties Veiktspējas pakete kas cita starpā ietver Quaife mehānisko ierobežotas slīdes diferenciāli un palaišanas kontroli.

Ford Puma ST: lieliska cenas / kvalitātes attiecība

La Ford Cougar ST mūsu galvenais varonis ceļa pārbaude Tā ir cena ļoti interesanti - 33.000 евро - kombinācijā ar standarta aprīkojums bagāts:

Kvalitāte

• Izgaismoti saulessargi
• Vidējā konsole ar roku balstu un uzglabāšanas nodalījumu
• LED aizmugurējie lukturi
• Pilnībā automātiskie LED priekšējie lukturi
• Salokiet plakanu sistēmu
• Ford Megabox
• Iekštelpu LED apgaismojums
• Elektriski, salokāmi un apsildāmi spoguļi virsbūves krāsā ar integrētiem virzienrādītājiem
• Priekšējie sēdekļi ar augstuma un jostas daļas regulēšanu
• Recaro sporta sēdekļi (apsildāmi priekšā)
• Sliekšņa slieksnis
• Priekšējie grīdas paklājiņi ar dubultu šuvēm
• Aizmugurējie paklājiņi
• Ergonomiska ādas stūre, regulējama augstumā un dziļumā
• 19 collu vieglmetāla diski
• Aizmugurējais tonēts stikls
• Alumīnija pedālis
• Sporta balstiekārta
• Hromēta izplūdes caurule
• Sportisks aizmugurējais spoileris

Zaļš

• Elektriskais stūres pastiprinātājs — EPAS (elektriskais stūres pastiprinātājs)
• Pārnesumu pārslēgšanas indikators
• Sākt un pārtraukt

Droši

• 7 gaisa spilveni (priekšpusē / sānos vadītājam un pasažierim, kā arī aizkari)
• Bremžu pretbloķēšanas sistēma - ABS (pretbloķēšanas sistēma)
• Isofix drošības stiprinājumi, kas integrēti aizmugurējos sēdekļos
• Skaņas signāls par atteikumu piesprādzēt priekšējo sēdekļu drošības jostas
• Ārkārtas modema zvans
• Tālvadības pults centrālā atslēga
• Aizmugurējās trīspunktu drošības jostas (trīs)
• EBS (elektroniskā bremzēšanas spēka sadale)
• Avārijas bremzēšanas sistēma - EBA (Emergency Brake Assist)
• ESC (elektroniskā stabilitātes kontrole) + TCS (elektroniskā vilces kontrole)
• Priekšējie miglas lukturi ar pagrieziena funkciju
• Automātiska avārijas bremzēšana ar bremžu kameru pēc trieciena
• PADI slēdzis – priekšējā pasažiera gaisa spilvena deaktivizēšana
• Riepu remonta komplekts
• Brīdinājums par braukšanas joslu
• Joslu saglabāšanas palīgs
• Apsildāms vējstikls
• Ceļa zīmju atpazīšana
• Braukšanas režīmu atlasītājs (4 režīmi)
• Riepu spiediena kontroles sistēma
• Automātiskie tīrītāji

Smart

• Viena pieskāriena priekšējie elektriskie logi pacelšanai un nolaišanai (tikai vadītāja pusē)
• Elektriskie logi aizmugurē
• Bezvadu lādētājs viedtālruņiem
• Borta dators ar 4,2 collu krāsu ekrānu
• Kruīza kontrole ar automātisko kruīza kontroli
• FordPass Connect (modems)
• Mana atslēga
• Priekšējie un aizmugurējie stāvēšanas sensori
• B&O SYNC 3 ar 8 collu TouchNav radio un 7 skaļruņiem + DAB + 2 USB pieslēgvietām + Apple spoguļattēlu
• Automātiska klimata kontrole
• 12,3 collu digitālais instrumentu panelis
• Sākums bez atslēgām
• Ieeja bez atslēgām
• Apkārtējā un perimetra signalizācija

Kam tas ir adresēts

Tiem, kas uzauguši ar mazajiem pipariem patīk ST partija un tagad viņa ir izveidojusi ģimeni: ideāls krosovers bērniem, lai izklaidētos trasē un pavadītu bērnus uz skolu.

Braukšana: pirmais trāpījums

Mūsu pirmā tikšanās ar Ford Cougar ST notika trasē, dabiskajā vidē mazs SUV Amerikāņu sporta auto: starp Lainates trases līkumiem ļoti slikts Blue Oval krosovers izrādījās ļoti veikls un uz ceļa saistošs, pat pieredzējušiem braucējiem viena atbalstītiem. stūres ļoti taisni, sviras Ātrums kas nekad neaizķeras un bremžu sistēma, kas vienmēr ir gatava pat pēc ļoti intensīvas lietošanas. Četri braukšanas režīmi: Eco, Regulārs starts, Sporta (ātrāka dzinēja un akseleratora pedāļa reakcija un palielināts skaļums) e trase (lietošanai trasē: atspējota vilces kontrole un ierobežota ESP).

Il dzinējs 1.5 turbo EcoBoost trīs cilindri benzīns - ļoti bagāts ar zirgiem (200) un griezes momentu (320 Nm) un ar aizspriedums saturs, kas ļauj ietaupīt uz OSAGO apdrošināšanu – tas piedāvā trakas iespējas: maksimālais ātrums 220 km/h un 0 sekundes "100-6,7". Mēs tikai vēlamies, lai mums būtu vēl pievilcīgāka skaņa un ātrāka zemākā līmeņa reakcija.

Braukšana: pēdējā pakāpe

Izejot no ķēdes, mēs varējām novērtēt kalibrēšanu apturēšana no Ford Cougar STgrūts, bet nekad nav kaitinošs. Tur mazs SUV sporta "Yankee" var ērti izmantot kā automašīnu ikdienai: kompakti ārējie izmēri (garums tikai 4,23 metri), nav apjomīgi bagāžnieki un parktronic standarta priekšējās un aizmugurējās daļas atvieglo manevrēšanu pilsētā, neskatoties uz ķermeņa aizsardzības trūkumu. Vienīgā neatbilstošā piezīme nāk no patēriņu diezgan augsts: pat ar mērenu braukšanu nav iespējams noturēties augstumā, kas pārsniedz 15 km / l.

Produkta praktiskuma plusi un mīnusi: ja tā ir taisnība, ka pasažieru nodalījums (kurā ir pārāk daudz cietas plastmasas) nav īpaši ietilpīgs, tad tikpat taisnība ir, ka bagāžnieks tas ir neizmērojami. Piecvietīgajā konfigurācijā nodalījuma tilpums ir 456 litri plus vēl 80 litri, ko piedāvā ļoti noderīgs nodalījums. Megabox dubultā apakšā, kas ļauj iekraut augstus priekšmetus un ir viegli tīrāms, pateicoties ūdensizturīgajam vākam un notekas caurumam. Kad aizmugurējie sēdekļi ir nolocīti, ir konkurenti, kuriem padodas labāk: vainojams gludais virsbūves dizains.

Ko tas saka par jums

Jūs esat īsts auto entuziasts, kurš uzaudzis uz maizes un benzīna, jūs nekad neesat apmierināts ar parastajām automašīnām un jūs vienmēr centāties izklaidēties. Tomēr tagad jums ir nepieciešams vairāk ērtības.

specifikācija

dzinējs	turbo benzīns, 3 cilindru rinda
Spēja	200 CV
emisijas	155 g / km
patēriņu	14,5 km / l
maksimālais ātrums	220 km / h
Acc. 0-100	6,7 ar
Garums platums Augstums	4,23 / 1,81 / 1,53 metri
Bagāžas nodalījuma ietilpība	456 / 1.216 litri
Tukšs svars	1.358 kg

Audi Q2 35 TFSI apbrīno progresīvo	Vairāk "premium" nekā Puma ST, bet ar 50 zirgspēkiem mazāk.
Hyundai Kona 1.6 T-GDI Excellence	Mazāk slikts nekā Puma, taču ar diviem pozitīvajiem aspektiem, ko nevar nenovērtēt: pilnpiedziņa un automātiskā pārnesumkārba.
Hyundai Kona EV 64 kWh XPrime	Zem pārsega atrodas 204 zirgi, visi elektriski. Tas maksā daudz vairāk nekā Puma ST, un tas nav tik jautri.
Mini tautietis Kūpers S	Ford Puma ST vienīgais īstais sāncensis ir daudzpusīgāks, ērtāks un mazāk izsalcis no gāzes nekā jeņķu sāncensis, taču ne tik patīkami braukt. Augstas cenas un aprīkojums integrācijai.