Ford Mustang Fastback 5.0 V8

Frāze nosaukumā galvenokārt attiecas uz amerikāņu klasikas novēlotu ienākšanu Eiropas tirgū. Kādreiz šie īstie mīļotāji tos atveda pie mums uz kuģiem, un tad notika birokrātiskas cīņas par homologāciju, bet tagad šīs ir beigas. Piecdesmit gadus vēlāk, kopš oriģināls nonāca Amerikas ceļos, tagad ir automašīna, kas ir paredzēta ne tikai patiesiem sekotājiem, bet ar visiem uzlabojumiem atbilst gandrīz visiem Eiropas standartiem un sagaida, ka pircēji nomainīs dažus vietējos zīmolus.

Nav jātērē vārdi par izskatu, atpazīstamību, izskatu, spēku un krāsu. Šādu piekrišanu no garāmgājējiem sen neesam redzējuši. Katra apstāšanās pie luksofora šajā apgabalā izraisīja ātru mobilā tālruņa meklēšanu, īkšķi uz augšu, rādītājpirkstu vai tikai apstiprinošu smaidu. Ne tikai Mustang dusmīgais skatiens jau no tālienes redzams atpakaļceļa spogulī uz šosejas, kas arī ļauj novirzīt tos, kuri citādi apstātos apdzīšanas joslā. Dizains ir palicis oriģināls ar dažiem moderniem uzlabojumiem, un to pašu var teikt par interjeru. Tūlīt uzkrītošs ir atpazīstamais amerikāņu stils ar ātruma indikatoriem, alumīnija lidmašīnas slēdžiem, (arī) lielu stūri, plāksni ar pastāvēšanas gada uzrakstu, kas norūdīta ar Eiropas prasībām attiecībā uz kvalitāti un ergonomiku. un praktiskums.

Tādējādi centrālajā konsolē mēs varam atrast Sync multimediju saskarni, kas atpazīstama no citiem Eiropas Ford modeļiem, ISOFIX stiprinājumi, ērti sēdekļi un daudz kas cits, kas nes punktus Eiropas klientiem. Lai gan Mustang arī ienāk mūsu tirgū ar četru cilindru gaisa pieplūdes dzinēju, šīs automašīnas būtība ir ideoloģija, kas nāk ar lielu piecu litru V8 dzinēju. Un arī viņš burbuļoja zem šī dzeltenā zvēra aizsega. Kamēr Ford ir darījis daudz, lai uzlabotu braukšanas komfortu (pirmo reizi vēsturē tam ir neatkarīga piekare aizmugurē), un dinamiska braukšana ar amerikāņu automašīnu tagad ir mīts, šīs automašīnas šarms slēpjas klusumā klausīšanās pieredze. līdz astoņu cilindru skaņas posmam. Tas ir atsaucīgs un jautrs visā diapazonā.

Nē, jo 421 “zirgs” ir labs sitiens pa dupsi. Par to, ka "zirgus" vajag labi laistīt, liecina arī dati no borta datora. Patēriņš zem desmit litriem ir gandrīz neiespējams. Reālāks ir fakts, ka parastā ikdienas braucienā jūs patērēsiet 14 litrus, un, ja vēlaties iegūt maksimālu labumu no automašīnas, ekrānā tiks rādīts skaitlis virs 20 uz 100 kilometriem. Automašīnas noteikumu diktēšana un šis Mustangs šķiet kā divas taisnas līnijas, kas katra lido citā virzienā. Milzīgais atmosfēriskais dzinējs mūsdienās lielākoties ir tikai fantāzija un atmiņas par dažiem citiem laikiem.

Bet dažreiz fantāzija uzvar pār saprātu, un šajā gadījumā šī mazā uzvara joprojām ir kaut kā ekonomiski pieejama un nesāpīga. Ja vienmuļā ikdiena ir jūsu komforta zona, šī automašīna nav paredzēta jums. Ja iedomājaties veco ceļu uz Koperu kā 66. ceļu, šis Mustangs būtu lielisks pavadonis.

Саша Капетанович foto: Саша Капетанович

Ford Mustang Fastback V8 5.0

Pamatdati

Bāzes modeļa cena:	61.200 €
Testa modeļa izmaksas:	66.500 €
Jauda:	310kW (421 KM)

Izmaksas (gadā)

Tehniskā informācija

dzinējs:	V8 - 4-taktu - rindā - benzīns - darba tilpums 4.951 cm³ - maksimālā jauda 310 kW (421 ZS) pie 6.500 apgr./min - maksimālais griezes moments 530 Nm pie 4.250 apgr./min.
Enerģijas pārnešana:	aizmugurējo riteņu piedziņas dzinējs - 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba - riepas 255/40 R 19.
Jauda:	maksimālais ātrums 250 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 4,8 s - degvielas patēriņš (ECE) 13,5 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 281 g/km.
Masa:	tukšs transportlīdzeklis 1.720 kg - pieļaujamā pilna masa np
Ārējie izmēri:	garums 4.784 mm - platums 1.916 mm - augstums 1.381 mm - garenbāze 2.720 mm - bagāžnieks 408 l - degvielas tvertne 61 l.