Ford Mondeo 2.2 TDCI Titan X

Slovēnijas importētāja oficiālā atbilde bija, ka automašīna nebija pieejama īstajā laikā, bet, protams, jūs varat domāt par savu. Tomēr, lai gan Mondeo būs viena no vecākajām automašīnām testā, ļoti iespējams, ka tas darbosies labi. Patiešām, salīdzinošajos automašīnu testos, ko veica Autoshop, mēs vērtējam nevis pēc to vecuma, bet pēc kvalitātes.

Kāpēc jums, visticamāk, izdosies? Arī tāpēc, ka tā dzinējs, 2 zirgspēku 2 litru turbodīzelis, šobrīd ir viens no labākajiem dzinējiem šajā izmēra klasē. Aptuvenā jauda no 155 līdz 150 zirgspēkiem ir skaitlis, kas ir izrādījies optimāls tik lieliem transportlīdzekļiem. Vairāk var būt (īpaši patēriņa ziņā, bet arī, teiksim, atsaucības pie maziem ātrumiem) par daudz, mazāk vienkārši ir par maz kapacitātes. Mondeo dzinējs spēj paveikt abus – tas ir apmierināts, sākot ar labu tūkstoš apgriezieniem minūtē un viegli griežas līdz četrarpus.

Patiesību sakot, grūstīt vairāk par četriem tūkstošiem nav lielas jēgas, tāpēc viņš ir ārkārtīgi suverēns. Un tomēr patēriņš var būt salīdzinoši neliels: nedaudz vairāk par 8 litriem uz 100 kilometriem ir ļoti izdevīgs rādītājs tik lielam auto. Vai arī, ja gribas salīdzināt ar automašīnām no salīdzināšanas testa: līdzīgā (bet ne tajā pašā) trasē patēriņš bija nedaudz virs deviņiem litriem. Labi? Liels!

Pārējā automašīna lielākoties ir marķēta ar nosaukumu: Titanium X. Tas nozīmē sporta sēdekļus ar daļēji ādas apdari (kas izrādās neērti garākiem autovadītājiem), astoņpadsmit collu riepas, kas ir savienotas pārī ar bēdīgi labo šasiju un stūres sistēmu. riteņi padara automašīnu par sportistu.) un, protams, daudz melna, hroma un aprīkojuma.

Sēdekļi ir ne tikai apsildāmi, bet arī atdzesēti, audio sistēma ir vairāk nekā lieliska, un gaisa kondicionētājs lieliski saglabā noteikto temperatūru (bet automašīna ir aizaugusi). Un tāpēc, ka aizmugurē ir arī pietiekami daudz (bet ne daudz vairāk) vietas, un galvenokārt tāpēc, ka testa Mondeo bija piecas durvis un līdz ar to diezgan noderīgs (un patīkami liels tukšo numuru ziņā) bagāžnieks. Ja jums nepatīk limuzīnu furgoni, šī ir labākā alternatīva.

Dusans Lukičs

Foto: Alešs Pavletičs.

Ford Mondeo 2.2 TDCI Titan X

Pamatdati

Pārdošana:	Samita motori Ļubļana
Bāzes modeļa cena:	26.560,67 €
Testa modeļa izmaksas:	27.382,74 €
Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas
Jauda:	114kW (155 KM)
Paātrinājums (0-100 km / h):	8,7 ar
Maksimālais ātrums:	220 km / h
ECE patēriņš, jauktais cikls:	6,1l / 100km

Tehniskā informācija

dzinējs:	4 cilindru - 4-taktu - rindā - tiešās iesmidzināšanas turbodīzelis - darba tilpums 2198 cm3 - maksimālā jauda 114 kW (155 ZS) pie 3500 apgr./min - maksimālais griezes moments 360 Nm pie 1800-2250 apgr./min.
Enerģijas pārnešana:	priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 6 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 225/40 R 18 V (Nokian WR M + S).
Jauda:	maksimālais ātrums 220 km / h - paātrinājums 0-100 km / h 8,7 s - degvielas patēriņš (ECE) 8,2 / 4,6 / 6,1 l / 100 km.
Masa:	tukšs transportlīdzeklis 1485 kg - pieļaujamā pilna masa 2005 kg.
Ārējie izmēri:	garums 4731 mm - platums 1812 mm - augstums 1415 mm.
Iekšējie izmēri:	degvielas tvertne 58,5 l.
Kastīte:	500

Mūsu mērījumi

T = 3 ° C / p = 1016 mbar / rel. Īpašumtiesības: 67% / Stāvoklis, km skaitītājs: 7410 km
Paātrinājums 0-100 km:	10,0s
402 m no pilsētas:	17,5 gads ( 135 km / h)
1000 m no pilsētas:	31,3 gads ( 173 km / h)
Elastība 50-90 km / h:	5,5./10,8
Elastība 80-120 km / h:	10,9./11,4
Maksimālais ātrums:	220 km / h (MĒS.)
testa patēriņš:	8,2 l / 100km
Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h:	47,6m
AM tabula:	40m

оценка

• Mondeo vairs nav viens no jaunākajiem, taču tas nepazīst vadītāju, izņemot nelielu summu. Ar saviem sešarpus miljoniem tas, iespējams, ir augstākais piedāvājums cenas un kvalitātes attiecību kategorijā.

Mēs slavējam un pārmetam

cena

dzinējs

Aprīkojums

vadāmība un stāvoklis uz ceļa

izskats

sēdeklis

pārāk mazi spoguļi

slapji logi

pārāk īss priekšējo sēdekļu gareniskais nobīde