Ford Mondeo 2.0 TDCi Sport
Arī Ford neatpaliek, jo Mondeo ir parūpējies arī par Sporta aprīkojuma paketi, kas vairāk nekā acīmredzami uzlabo automašīnas jau tā ļoti dinamisko raksturu. Tāpēc viņi uzlika Mondeo pamatnei 17 collu riteņus, pazemināja to par 15 milimetriem un pārklāja sēdekļus ar ādu no ārējām malām. Viņi arī uzšuva ādu uz pārnesumkārbas sviras un mehāniskās bremžu sviras, un piestiprināja vēl dažus rotājumus, kas izgatavoti no "matēta alumīnija" un hroma, un tika izveidots Mondeo Sport.
Ir grūti novērtēt "uzsvērtās" sporta balstiekārtas ietekmi uz braukšanas komfortu. Galu galā testa automašīna par papildu piemaksu 118.000 18 SIT tika ievietota 225 collu čībās ar zemas griezuma 40/18 R 16 riepām, kas neapšaubāmi pārtver mazus paugurus un tamlīdzīgus īsus ceļa nelīdzenumus, kas ir sliktāki par riepām ar augstu griezumu, piemēram, XNUMX -collu apavi. Tāpēc sportiskais Mondeo ir mazāk efektīvs, lai mazinātu (īpaši īsākus) izciļņus, taču šis zaudējums nekādā ziņā nav pietiekams, lai to uzskatītu par neērtu. Pat stūrēšanas laikā, neskatoties uz ziemas apaviem, stūres mehānisms nereaģēja sliktāk, tāpēc ar prieku uzrakstu: Mondeo Sport, ja ne kas cits, saglabāja bāzes modeļa lieliskās šasijas dinamiku, bet braukšanas komforts ciest.
No otras puses, ar izvēlēto motoru tā sportiskums tikai nosacīti palielinās. Proti, tas nepārliecina no tukšgaitas ātruma līdz aptuveni 1800 apgriezieniem minūtē (startējot kalnā prasa daudz gāzes), bet, kad turbīna elpo pilnā ātrumā, tā "brauc" līdz pat skaitlim 4000. Tas ir arī lieliski , precīza, ātra un labi aprēķināta sešu pakāpju manuālā pārnesumkārba, kas pielāgo dīzeļdzinēja šauro motora griezes momenta diapazonu gandrīz jebkurai situācijai, kurā atrodas Mondeo.
Kad nolēmu pārskatīt standarta un papildu aprīkojuma sarakstus, lai galīgi novērtētu Sporta paketes piemaksas efektivitāti, es atklāju, ka prestižā Ghia aprīkojuma pakete ir labāka izvēle. Proti, pēdējais nodrošina papildu samaksu par "sporta" piederumiem un vienlaikus jau ir standarta aprīkojumā ar dažiem citiem piederumiem, kas Sportā nav obligāti. Kad es izvēlējos Mondeo 2.0 TDCi ar 130 "zirgspēkiem" un ielādēju to ar abām pakām (Ghia un Sport) un piemaksāju par "trūkstošo" aprīkojumu katrā, es atklāju, ka "sportiskais" Mondeo Ghia ir lētāks. 6 miljonu tolāru vietā, cik maksā Mondeo Sport, par prestižo Mondeo jūs maksāsiet "tikai" 5 miljonus tolāru vai 5, ja domājat arī par ādas sēdekļiem.
Salīdzinājums, kas neapšaubāmi noliek svarus Ghie labā. Pats labākais šajā ziņā ir tas, ka Mondeo sportiskais gars nekādā veidā necieš.
Pēteris Humārs
Foto: Alešs Pavletičs.
Ford Mondeo 2.0 TDCi Sport
Pamatdati
| Pārdošana: | Samita motori Ļubļana |
|---|---|
| Bāzes modeļa cena: | 24.219,66 € |
| Testa modeļa izmaksas: | 26.468,87 € |
| Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas | |
| Jauda: | 96kW (130 KM) |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 9,8 ar |
| Maksimālais ātrums: | 208 km / h |
| ECE patēriņš, jauktais cikls: | 5,8l / 100km |
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4 cilindru - 4 taktu - rindā - dīzeļdegviela ar tiešu degvielas iesmidzināšanu - darba tilpums 1998 cm3 - maksimālā jauda 96 kW (130 ZS) pie 3800 / min - maksimālais griezes moments 330 Nm pie 1800 / min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 6 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 225/40 R 18 V (Nokian WR M + S). |
| Jauda: | maksimālais ātrums 208 km / h - paātrinājums 0-100 km / h 9,8 s - degvielas patēriņš (ECE) 7,7 / 4,7 / 5,8 l / 100 km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1480 kg - pieļaujamā pilna masa 2030 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 4731 mm; platums 1812 mm; augstums 1415 mm - jāšanas aplis 11,6 m |
| Iekšējie izmēri: | degvielas tvertne 58,5 l. |
| Kastīte: | 500 |
Mūsu mērījumi
| T = 5 ° C / p = 1001 mbar / rel. vl. = 68% / Odometra statuss: 5871 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 10,1s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 17,0 gads ( 133 km / h) |
| 1000 m no pilsētas: | 31,0 gads ( 170 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 7,0 (IV.) / 13,6 (V.) lpp |
| Elastība 80-120 km / h: | 9,6 (V.) / 14,1 (VI.) Lpp |
| Maksimālais ātrums: | 210 km / h (MĒS.) |
| testa patēriņš: | 7,3 l / 100km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 42,3m |
| AM tabula: | 40m |
Mēs slavējam un pārmetam
dzinējs virs 2000 apgr./min
pārnesumkārba
šasija
nostāja un apelācija
degvielas patēriņš (pat ar ziemas apaviem)
sēdeklis
elektriskā vējstikla apsilde
vāji iedarbināts dzinējs
ESP tikai par piemaksu
sporta inventāra komplekta cena
nav iekšējās sviras bagāžas nodalījuma vāka aizvēršanai
